Catalogue
P+R GRAND-GENEVE
| Point
Inventaire des parking-relais existants et des projets (ou intentions) sur le territoire du Grand-Genève.
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Cette couche contient l'ensemble de la signalisation qui appartient à l'OCAN.
L'objectif de cette couche est de regrouper les informations de plusieurs services afin d'améliorer la gestion et la visibilité de ces données.
Rappel historique:
Cette classe d'entité regroupe les informations des anciennes couches:
- FFP_PANNEAUX
- FFP_MOB_PANNEAU_CAP
Ainsi que les informations des campagnes de relevé de terrain 2014-2015
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La totalité des panneaux de signalisation verticale réglementant la circulation est recensée.
Chaque panneau est composé de 3 couches, pour lesquelles les relations sont assurées par un identifiant commun et qui sont regroupées dans le groupe de couches 'panneaux de signalisation routière':
- Support otc_sv_support
- Signal otc_sv_signal
- Plaquette otc_sv_plaquette
représentant respectivement:
- Support support du panneau (position géographique exacte)
- Signal panneau
- Plaquette plaquette complémentaire au panneau
PARCELLES BILLON (1726-1728)
| Polygone
Le principe de base consiste à superposer une couche vecteurs récente sur une image d'un plan raster plus ancien et à les comparer.
La digitalisation des parcelles Billon à été obtenue par la superposition de la couche DPS_GRANGE_PARC sur le plan raster BILLON (1726-1728) et par comparaison des objets entre eux, selon la méthode régressive, toutes les parcelles présentant la même géométrie que celles issues de la couche DPS_GRANGE_PARC ont été récupérées depuis celle-ci et celles exprimant une différence partielle ou totale ont été digitalisées sur la base du plan raster BILLON (1726-1728).
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PARCELLES CEARD (1837-1840)
| Polygone
Le principe de base consiste à superposer une couche de vecteurs récente sur une image d'un plan raster plus ancien et à les comparer.
La digitalisation des parcelles Céard a été obtenue par la superposition de la couche DPS_BILLON_PARC sur le plan raster CEARD (1837-1840) et par comparaison des objets entre eux, toutes les parcelles présentant la même géométrie que celles issues de la couche DPS_BILLON_PARC (1726-1728) ont été récupérées depuis celle-ci. Celles exprimant une différence partielle ou totale ont été comparées avec les parcelles issues de la couche DPS_GRANGE_PARC (1896-1911) et récupérées de celle-ci si elles présentaient la même géométrie. Les parcelles ayant une géométrie différente de celle issue des couches DPS_BILLON_PARC et DPS_GRANGE_PARC ont été digitalisées sur la base du plan raster CEARD (1837-1840).
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PARCELLES DE LA MENSURATION
| Polygone
Parcelle en vigueur :Immeuble selon l'art. 943 al. 1 du Code Civil Suisse.L'immatriculation et la description de chaque immeuble dans le registre foncier s'effectuent sur la base de la mensuration officielle, notamment d'un plan du registre foncier (CC art. 950 al.1) La loi fédérale du 5 octobre 2007 sur la géoinformation (LGéo) fixe les exigences qualitatives et techniques applicables à la mensuration officielle.
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PARCELLES GRANGE (1896-1911)
| Polygone
Le principe de base consiste à superposer une couche vecteurs récente sur une image d'un plan raster plus ancien et à les comparer.
La digitalisation des parcelles Grange à été obtenue par la superposition de la couche CAD_PARCELLE_MENSU (2004) sur le plan raster GRANGE (1896-1911) et par comparaison des objets entre eux, selon la méthode régressive, toutes les parcelles présentant la même géométrie que celles issues de la couche CAD_PARCELLE_MENSU ont été récupérées depuis celle-ci et celles exprimant une différence partielle ou totale ont été digitalisées sur la base du plan raster GRANGE (1896-1911).
Cette couche a été créée en 2004 par Monsieur Sylvain Ponserre et Madame Sokhna N'Diaye dans le cadre d'une convention de stage passée avec le département de Géographie de l'Université de Genève pour le Certificat complémentaire en Géomatique.
Echelle: 0.04 km
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PARKINGS A USAGE PUBLIC
| Point
La couche des parkings à usage public recense tous les parkings publics. Il s'agit des parkings publics ou privés qui sont accessibles au public. Il s'agit cependant d'une sélection des parkings les plus importants, tous les parkings n'étant pas représentés.
Cette donnée est gérée en collaboration avec la Fondation des Parkings. Certains de ces parkings peuvent être consultés sur Infomobilité avec leur taux de remplissage en temps réel.
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PAV - PERIMETRE
| Polygone
Périmètre du plan directeur de quartier pour le projet de renouvellement urbain Praille Acacias Vernets.
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PAV - SECTEURS
| Polygone
Périmètres des 7 secteurs nommés de A à G du projet de renouvellement urbain Praille Acacias Vernets.
Ces secteurs ont des principes d'aménagement spécifiques définis dans la loi 10788.
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PEDIBUS - ARRET
| Point
Une ligne Pédibus est un itinéraire d'accès à pied à une école sur lequel les enfants sont encadrés par des parents d'élèves bénévoles pour former un petit bus à pied.
Les arrêts des lignes sont marqués au moyen d'un panneau et les horaires sont définis en début d'année scolaire en fonction des besoins des familles. Le trajet jusqu'à l'école se fait ainsi en toute sécurité, le Pédibus permet aux parents de se décharger d'une partie des trajets quotidiens, il est convivial pour les parents et gai pour les enfants et il permet un apprentissage de l'autonomie pour les enfants.
Cette couche est complémentaire à la couche des Lignes Pédibus.
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PEDIBUS - LIGNE
| Ligne
Une ligne Pédibus est un itinéraire d'accès à pied à une école sur lequel les enfants sont encadrés par des parents d'élèves bénévoles pour former un petit bus à pied.
Les arrêts des lignes sont marqués au moyen d'un panneau et les horaires sont définis en début d'année scolaire en fonction des besoins des familles. Le trajet jusqu'à l'école se fait ainsi en toute sécurité, le Pédibus permet aux parents de se décharger d'une partie des trajets quotidiens, il est convivial pour les parents et gai pour les enfants et il permet un apprentissage de l'autonomie pour les enfants.
Cette couche est complémentaire à la couche des Arrêts Pédibus.
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PERIMETRE D'ENTRETIEN DES ROUTES NATIONALES ET PROPRIETE DE LA CONFEDERATION
Les parcelles des axes routiers faisant partie du périmètre d'entretien des routes nationales et propriété de l'OFROU sont appelé UH-PERI (Unterhaltsperimeter) ou routes d'entretien. Elle sont administrées par la Confédération et /ou par délégation au canton de Genève.
Cette classe d'objets donne la localisation des projets ayant fait l'objet d'une étude d'impact sur l'environnement.
Les périmètres (tracés relativement grossiers) ainsi que les noms des projets sont disponibles. Des informations supplémentaires peuvent être obtenues sur demande au service d'étude de l'impact sur l'environnement, ou à l'autorité compétente.
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PERIMETRES DES GRANDS PROJETS
| Polygone
Périmètres des grands projets urbains identifiés dans le plan directeur cantonal 2030
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