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CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE - SONDES 50 M
| PolygoneCONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE POUR DES SONDES DE 50 METRES DE PROFONDEUR
La conductivité thermique caractérise l'aptitude d'un corps (ici le sol) à conduire la chaleur. Elle s'exprime en Watt par mètre-kelvin [W/(mK)]. Il s'agit d'une propriété importante concernant le dimensionnement des sondes géothermiques verticales (SGV) puisque plus la conductivité thermique d'un sol est élevée, plus il sera facile d'en extraire de la chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la conductivité thermique moyenne sur les 50 premiers mètres de sols (ou pour un sonde de 50m).
Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant.
De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que :
- la protection des nappes phréatiques (eau potable)
- l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...)
- la possibilité d'extraction de matériaux.
- le potentiel géothermique.
Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All
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CONDUCTIVITE THERMIQUE MOYENNE DES TERRAINS QUATERNAIRES JUSQU'À LA MOLASSE
La conductivité thermique caractérise l'aptitude d'un corps (ici le sol) à conduire la chaleur. Elle s'exprime en Watt par mètre-kelvin [W/(mK)]. Il s'agit d'une propriété importante concernant le dimensionnement des sondes géothermiques verticales (SGV) puisque plus la conductivité thermique d'un sol est élevée, plus il sera facile d'en extraire de la chaleur. La présente représentation cartographique permet de visualiser les variations de la conductivité thermique moyenne des terrains quaternaires (jusqu'à la molasse).
Ces indications ont un caractère général et sont insuffisantes au stade d'un projet d'exécution. Elles ne sauraient en aucun cas remplacer la nécessité d'études géotechniques, le cas échéant.
De plus, ces données sont à replacer dans un contexte global de planification multi-usages du sous-sol. Ainsi pour tout projet lié au sous-sol, il conviendra de prendre en compte de nombreuses thématiques complémentaires telles que :
- la protection des nappes phréatiques (eau potable)
- l'utilisation de l'espace (ouvrages, infrastructures et réseaux divers...)
- la possibilité d'extraction de matériaux.
- le potentiel géothermique.
Rapports sur la géothermie genevoise: https://www.ge.ch/publication?titre=g%C3%A9othermie&type=All&dossier=All&organisation=All
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COURBES ALTIMETRIQUES ISOPIEZES
| LigneLes isopièzes (ou hydroisohypses) sont des courbes altimétriques de même niveau d'eau dans le sous-sol.
La connaissance des isopièzes permet de déterminer le sens des écoulements d'une nappe.
L'altitude est calculée sur des moyennes sur plusieurs années en fonction des données des relevés piézométriques effectuées au sein du service de géologie, sols et déchets.
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COURBES ENVELOPPANTES AVIONS - PRONOSTIC 2022
Consultation par géoservices | PolygoneCOURBES ENVELOPPANTES - PROJET DE NOUVEAU BRUIT ADMISSIBLE DE L'AEROPORT DE GENEVE - PRONOSTIC POUR 2022
Le projet de nouveau bruit admissible de l'aéroport de Genève est constitué de courbes d'exposition au bruit des aéronefs sur la base d'un pronostic de trafic 2022 selon les tranches horaires de l'ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB).
La fixation formelle du nouveau bruit admissible de l'aéroport de Genève au sens de l'article 37a OPB interviendra au terme de la procédure initiée par l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) le 18 septembre 2019. Cette procédure porte sur une demande d'approbation de plans et de modification du règlement d'exploitation soumise par Genève Aéroport le 2 septembre 2019 et intitulée « Sortie rapide en piste 04 et mesures opérationnelles ».
Ces données géographiques sont publiées sous forme de courbes d'exposition au bruit des aéronefs "décibel par décibel" et mises à disposition du public sur le site du SITG.
Ceci en attendant l'aboutissement de la procédure en cours et la fixation formelle du nouveau bruit admissible de l'aéroport de Genève par l'autorité de décision fédérale.
Les courbes de type "enveloppantes" superposent les courbes de bruit par tranches horaires définies dans l'OPB. L'empreinte au sol de cette courbe enveloppante représente la situation la plus défavorable, toutes périodes confondues.
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COUVERTURE DU SOL SELON CLASSIFICATION OTEMO
| PolygoneOTEMO est l'acronyme de l'Ordonnance technique du DDPS sur la mensuration officielle. Cette ordonnance fédérale introduit un catalogue d'objets de couverture du sol cantonale (art.7-b).
Pour plus d'informations, consultez https://www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19940126/index.html
Cette carte est le produit issu d'un géotraitement utilisant les données "métier" (non disponibles dans le catalogue SITG)
- du consortium Système d'information du patrimoine vert (SIPV) https://www.patrimoine-vert-geneve.ch/
- de la Direction de l'information du territoire - Mensuration officielle https://www.ge.ch/professionnels-mensuration-autres/directives-mensuration-officielle
La carte OTEMO couvre l'ensemble du canton de Genève et distingue 6 genres de couverture du sol (CODE_OTEMO_1) et 25 niveaux sous-genres de couverture du sol (CODE_OTEMO_2) décrits par l'Ordonnance technique du DDPS du 10 juin 1994 sur la mensuration officielle (OTEMO).
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CYCLES D'ORIENTATION (Points)
| PointLe cycle d'orientation regroupe les années de scolarité 9, 10 et 11 Harmos (ex- 7, 8 et 9) de la scolarité obligatoire. Il représente le secondaire I.
Il dispense un enseignement de culture générale et vise à développer l'ouverture d'esprit, la faculté de discernement, l'autonomie, la solidarité, toutes compétences qui contribuent à l'éducation citoyenne.
A l'articulation entre l'école primaire et le secondaire II, il assure un équilibre dans le développement des différentes aptitudes (intellectuelles, manuelles, physiques et artistiques) des adolescentes et des adolescents, qui leur permet de trouver du sens dans leurs apprentissages et leur donne progressivement les éléments de choix pour leur parcours de formation.
Les périmètres administratifs de cette classe d'objet, servent d'aide à la décision lors de chaque nouvelle répartition scolaire.
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CYCLES D'ORIENTATION (Polygones)
Uniquement partenaires SITG | PolygoneLe cycle d'orientation regroupe les années de scolarité 9, 10 et 11 Harmos (ex- 7, 8 et 9) de la scolarité obligatoire. Il représente le secondaire I.
Il dispense un enseignement de culture générale et vise à développer l'ouverture d'esprit, la faculté de discernement, l'autonomie, la solidarité, toutes compétences qui contribuent à l'éducation citoyenne.
A l'articulation entre l'école primaire et le secondaire II, il assure un équilibre dans le développement des différentes aptitudes (intellectuelles, manuelles, physiques et artistiques) des adolescentes et des adolescents, qui leur permet de trouver du sens dans leurs apprentissages et leur donne progressivement les éléments de choix pour leur parcours de formation.
Les périmètres administratifs de cette classe d'objet, servent d'aide à la décision lors de chaque nouvelle répartition scolaire.
DESCENTES DE TOITURE
| PointLes descentes de toiture sont les points d'arrivée au niveau du sol des chenaux qui récoltent les eaux de pluie des toitures.
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DOMAINE ROUTIER - AGREGATION DES 5 NIVEAUX
| PolygoneAgrégation des 5 niveaux du domaine routier, du plus bas au plus haut:
- deuxième niveau au dessous du sol
- surface au dessous du niveau du sol
- surface au niveau du sol
- surface surélevée
- deuxième niveau au dessus du sol
Les couches de références sont identifiées par les préfixes OBJETS ou REVET, selon le type d'information recherchée.
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Répartition par niveau :
Les objets définissant le Domaine routier sont répartis selon leur niveau par rapport au sol.
Pour cela 5 classes d'objets, chacune regroupant des éléments de même niveau sont disponibles, à savoir :
- cad_domroutier_objets_niv_2 : le deuxième niveau au dessous du sol
- cad_domroutier_objets_niv_1 : la surface au dessous du niveau du sol
- cad_domroutier_objets_niv0 : la surface au niveau du sol
- cad_domroutier_objets_niv1 : la surface surélevée
- cad_domroutier_objets_niv2 : le deuxième niveau au dessus du sol
Types d'objets :
L'infrastructure du Domaine routier est cataloguée en 10 objets distincts :
- chaussée
- chemin
- espace de stationnement
- îlot
- parking
- piste cyclable
- place d'aviation
- site propre pour transports en commun
- surface latérale
- trottoir
Natures de revêtements :
Les natures de revêtement des différents objets sont disponibles en utilisant la classe d'objets : cad_domroutier_revetements
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DOMAINE ROUTIER - PAR OBJET NIVEAU DU SOL
| PolygoneRépartition par niveau :
Les objets définissant le Domaine routier sont répartis selon leur niveau par rapport au sol.
Pour cela 5 classes d'objets, chacune regroupant des éléments de même niveau sont disponibles, à savoir :
- cad_domroutier_objets_niv_2 : le deuxième niveau au dessous du sol
- cad_domroutier_objets_niv_1 : la surface au dessous du niveau du sol
- cad_domroutier_objets_niv0 : la surface au niveau du sol
- cad_domroutier_objets_niv1 : la surface surélevée
- cad_domroutier_objets_niv2 : le deuxième niveau au dessus du sol
Types d'objets :
L'infrastructure du Domaine routier est cataloguée en 10 objets distincts :
- chaussée
- chemin
- espace de stationnement
- îlot
- parking
- piste cyclable
- place d'aviation
- site propre pour transports en commun
- surface latérale
- trottoir
Natures de revêtements :
Les natures de revêtement des différents objets sont disponibles en utilisant la classe d'objets : cad_domroutier_revetements
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Répartition par niveau :
Les objets définissant le Domaine routier sont répartis selon leur niveau par rapport au sol.
Pour cela 5 classes d'objets, chacune regroupant des éléments de même niveau sont disponibles, à savoir :
- cad_domroutier_objets_niv_2 : le deuxième niveau au dessous du sol
- cad_domroutier_objets_niv_1 : la surface au dessous du niveau du sol
- cad_domroutier_objets_niv0 : la surface au niveau du sol
- cad_domroutier_objets_niv1 : la surface surélevée
- cad_domroutier_objets_niv2 : le deuxième niveau au dessus du sol
Types d'objets :
L'infrastructure du Domaine routier est cataloguée en 10 objets distincts :
- chaussée
- chemin
- espace de stationnement
- îlot
- parking
- piste cyclable
- place d'aviation
- site propre pour transports en commun
- surface latérale
- trottoir
Natures de revêtements :
Les natures de revêtement des différents objets sont disponibles en utilisant la classe d'objets : cad_domroutier_revetements
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Répartition par niveau :
Les objets définissant le Domaine routier sont répartis selon leur niveau par rapport au sol.
Pour cela 5 classes d'objets, chacune regroupant des éléments de même niveau sont disponibles, à savoir :
- cad_domroutier_objets_niv_2 : le deuxième niveau au dessous du sol
- cad_domroutier_objets_niv_1 : la surface au dessous du niveau du sol
- cad_domroutier_objets_niv0 : la surface au niveau du sol
- cad_domroutier_objets_niv1 : la surface surélevée
- cad_domroutier_objets_niv2 : le deuxième niveau au dessus du sol
Types d'objets :
L'infrastructure du Domaine routier est cataloguée en 10 objets distincts :
- chaussée
- chemin
- espace de stationnement
- îlot
- parking
- piste cyclable
- place d'aviation
- site propre pour transports en commun
- surface latérale
- trottoir
Natures de revêtements :
Les natures de revêtement des différents objets sont disponibles en utilisant la classe d'objets : cad_domroutier_revetements
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Répartition par niveau :
Les objets définissant le Domaine routier sont répartis selon leur niveau par rapport au sol.
Pour cela 5 classes d'objets, chacune regroupant des éléments de même niveau sont disponibles, à savoir :
- cad_domroutier_objets_niv_2 : le deuxième niveau au dessous du sol
- cad_domroutier_objets_niv_1 : la surface au dessous du niveau du sol
- cad_domroutier_objets_niv0 : la surface au niveau du sol
- cad_domroutier_objets_niv1 : la surface surélevée
- cad_domroutier_objets_niv2 : le deuxième niveau au dessus du sol
Types d'objets :
L'infrastructure du Domaine routier est cataloguée en 10 objets distincts :
- chaussée
- chemin
- espace de stationnement
- îlot
- parking
- piste cyclable
- place d'aviation
- site propre pour transports en commun
- surface latérale
- trottoir
Natures de revêtements :
Les natures de revêtement des différents objets sont disponibles en utilisant la classe d'objets : cad_domroutier_revetements
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Répartition par niveau :
Les objets définissant le Domaine routier sont répartis selon leur niveau par rapport au sol.
Pour cela 5 classes d'objets, chacune regroupant des éléments de même niveau sont disponibles, à savoir :
- cad_domroutier_revet_niv_2 : le deuxième niveau au dessous du sol
- cad_domroutier_revet_niv_1 : la surface au dessous du niveau du sol
- cad_domroutier_revet _niv0 : la surface au niveau du sol
- cad_domroutier_revet _niv1 : la surface surélevée
- cad_domroutier_revet _niv2 : le deuxième niveau au dessus du sol
L'infrastructure du Domaine routier est cataloguée en 9 objets distincts et chaque objet est découpé selon sa nature de revêtement (11 natures de revêtements différents).
Natures de revêtements :
- arbustes
- autre
- béton
- béton bitumineux
- gazon
- gravier
- grille gazon
- pavés
- plates bandes
- prairie
- terre
Types d'objets :
- chaussée
- chemin
- espace de stationnement
- îlot
- parking
- piste cyclable
- site propre pour transports en commun
- surface latérale
- trottoir
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