Catalogue
Cette couche permet de visualiser les différence de l'affectation du sol du Grand Genève entre 2015 et 2020.
Référez vous aux couches originales AGGLO_ZONE_AFF_SIMPLIFIEE et leur millésimes pour plus de détails sur la méthodologie.
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Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie.
Le Projet d'agglomération 4 a défini une hiérarchisation des fonctions urbaines :
- centre métropolitain
- centre régional
- centre local
Reliés entre eux par les réseaux structurants d'agglomération, les centres bénéficient d'une bonne desserte en transports publics et mobilité douce et disposent en général d'une interface multimodale.
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AGGLO - GARES
| Point
Couche ponctuelle des gares sur le territoire du Grand Genève.
Gares classées selon leur état:
- en service
- en projet
- désaffectée
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AGGLO - INFRASTRUCTURE ECOLOGIQUE
| Polygone
Le Pôle métropolitain du Genevois francais, la Région de Nyon et l'Etat de Genève se sont associé pour disposer d'une cartographie de l'Infrastructure Écologique (IE) à l'échelle du Grand Genève et de chacun de leur périmètre respectif.
Cette IE, élaborée par GE21, est définie comme un réseau d'aires (semi-)naturelles connectées permettant une priorisation des objectifs de conservation de la nature. Elle apporte des données essentielles dans le cadre de diverses démarches engagées sur le territoire du Grand Genève, notamment:
- Étude environnementale stratégique de la démarche VTT (Vision Transfrontalière
Territoriale)
- AMI Zéro Artificialisation Nette dont le Pôle métropolitain du Genevois francais
est lauréat
- Infrastructure Écologique du Canton de Genève (Stratégies biodiversité suisse et
cantonale)
Cette classe d'entités représente les surfaces considérées comme faisant partie de l'infrastructure écologique du Grand Genève, à savoir, les meilleurs 30% du territoire du point de vue d'un diagnostic combinant les critères suivants: composition, structure, connectivité et services écosystémiques.
Les données de diagnostic de base, structurées dans des hexagones d'environ 540 m2 (AGGLO_IE_DIAGNOSTIC) sont accessible en téléchargement via le catalogue SITG et consultables sur le site https://arcg.is/1vf1KH0.
Les hexagones concernés en 2022 par des mesures de protection sont distingués.
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Le Pôle métropolitain du Genevois francais, la Région de Nyon et l'Etat de Genève se sont associé pour disposer d'une cartographie de l'Infrastructure Écologique (IE) à l'échelle du Grand Genève et de chacun de leur périmètre respectif.
Cette IE, élaborée par GE21, est définie comme un réseau d'aires (semi-)naturelles connectées permettant une priorisation des objectifs de conservation de la nature. Elle apporte des données essentielles dans le cadre de diverses démarches engagées sur le territoire du Grand Genève, notamment:
- Étude environnementale stratégique de la démarche VTT (Vision Transfrontalière
Territoriale)
- AMI Zéro Artificialisation Nette dont le Pôle métropolitain du Genevois francais
est lauréat
- Infrastructure Écologique du Canton de Genève (Stratégies biodiversité suisse et
cantonale)
Les données de diagnostic de base sont accessible en téléchargement via cette fiche et consultables sur le site https://arcg.is/1vf1KH0.
Les données sont spatialement structurées en hexagones d'environ 540 m2 et contiennent les indicateurs suivants:
- Diagnostic Biodiversité
- Composition
- Services Écosystémiques
- Connectivité
- Structure
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AGGLO - LIMITES DEPARTEMENTALES ET CANTONALES DE L'AGGLOMERATION
Limites des départements (Ain et Haute-Savoie) et cantonales (Genève et Vaud) issues de l'aggégation des données des communes de l'agglomération
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AGGLO - MESURES ENVIRONNEMENT ET PAYSAGE
| Polygone
Le Projet d'Agglomération du Grand Genève identifie l'ensemble des actions et des mesures nécessaires à sa mise en oeuvre dans les domaines de l'urbanisation, de la mobilité, de l'environnement et du paysage. Ces mesures, coordonnées dans le temps et dans l'espace, correspondent à des projets localisés sur le territoire de l'agglomération.
On distingue :
- les mesures infrastructurelles de transports, éligibles pour certaines, à un cofinancement fédéral (CH);
- les mesures non infrastructurelles d'urbanisation, environnement et paysage, qui participent à l'« effet » et à la cohérence du projet d'agglomération et qui contribuent au taux de cofinancement de l'ensemble des mesures cofinancées.
En accompagnement des mesures d'urbanisation et d'infrastructure de transports, les mesures d'environnement-paysage concrétisent le concept paysager du Grand Genève "vert" et contribuent nettement aux objectifs de qualité de vie recherchés. Ces mesures visent à :
- maintenir les composantes territoriales formant la « charpente paysagère »,
- traiter les situations nécessitant des projets de paysage ou d'aménagement d'espaces publics contribuant au « maillage vert-bleu » et au maintien de la qualité de vie dans les aires urbaines compactes.
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AGGLO - MESURES LINEAIRES
| Ligne
Cette couche recense les mesures linéaires préconisées pour maintenir ou restaurer les connexions biologiques et les milieux d'intérêts écologiques.
Les mesures linéaires sont numérotées par secteur et localisent géographiquement les mesures décrites dans l'Annexe 3 "Tableau de mesures accompagnant la carte de synthèse" des études de base pour l'élaboration des contrats corridors biologiques du projet d'agglomération franco-valdo-genevois.
Cartographie menée sur les secteurs "Salève-Voirons" et "Bargy-Glières Môle". Cahiers n°13-51 et 13-52 - mise à jour et compléments 2013
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Le Projet d'Agglomération du Grand Genève identifie l'ensemble des actions et des mesures nécessaires à sa mise en oeuvre dans les domaines de l'urbanisation, de la mobilité, de l'environnement et du paysage. Ces mesures, coordonnées dans le temps et dans l'espace, correspondent à des projets localisés sur le territoire de l'agglomération.
On distingue :
- les mesures infrastructurelles de transports, éligibles pour certaines, à un cofinancement fédéral ;
- les mesures non infrastructurelles urbanisation, environnement et paysage, qui participent à l'« effet » et à la cohérence du projet d'agglomération et qui contribuent au taux de cofinancement de l'ensemble des mesures cofinancées.
Pour les mesures de mobilité, trois niveaux sont à distinguer :
- Les infrastructures de niveau supérieur à l'agglomération, pour lesquelles le Fonds d'infrastructure n'est pas sollicité (mesures hors FI- fonds d'infrastructure)
- Les infrastructures de niveau d'agglomération, pour lesquelles un soutien fédéral au titre du Fonds d'infrastructure est demandé. Elles sont hiérarchisées selon leur degré de priorité et leur délai de réalisation :
· Mesures A1 : réalisables pendant la période 2011-2014
· Mesures A2 : réalisables pendant« la période 2015-2018
· Mesures A3 : réalisables pendant la période 2019-2023
· Mesures A4 : réalisables pendant la période 2024-2027
- Les infrastructures complémentaires locales, assumées sans solliciter d'aide fédérale (mesures Ae1, Ae2, Ae3, Ae4, Be4).
Les mesures sont également réparties en fonction du mode de déplacements auquel elles correspondent.
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AGGLO - MESURES MOBILITE (PONCTUELLES)
| Multi-point
Le Projet d'Agglomération du Grand Genève identifie l'ensemble des actions et des mesures nécessaires à sa mise en oeuvre dans les domaines de l'urbanisation, de la mobilité, de l'environnement et du paysage. Ces mesures, coordonnées dans le temps et dans l'espace, correspondent à des projets localisés sur le territoire de l'agglomération.
On distingue :
- les mesures infrastructurelles de transports, éligibles pour certaines, à un cofinancement fédéral ;
- les mesures non infrastructurelles urbanisation, environnement et paysage, qui participent à l'« effet » et à la cohérence du projet d'agglomération et qui contribuent au taux de cofinancement de l'ensemble des mesures cofinancées.
Pour les mesures de mobilité, trois niveaux sont à distinguer :
- Les infrastructures de niveau supérieur à l'agglomération, pour lesquelles le Fonds d'infrastructure n'est pas sollicité (mesures hors FI- fonds d'infrastructure)
- Les infrastructures de niveau d'agglomération, pour lesquelles un soutien fédéral au titre du Fonds d'infrastructure est demandé. Elles sont hiérarchisées selon leur degré de priorité et leur délai de réalisation :
· Mesures A1 : réalisables pendant la période 2011-2014
· Mesures A2 : réalisables pendant« la période 2015-2018
· Mesures A3 : réalisables pendant la période 2019-2023
· Mesures A4 : réalisables pendant la période 2024-2027
- Les infrastructures complémentaires locales, assumées sans solliciter d'aide fédérale (mesures Ae1, Ae2, Ae3, Ae4, Be4).
Les mesures sont également réparties en fonction du mode de déplacements auquel elles correspondent.
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AGGLO - MESURES MOBILITE (SURFACIQUES)
| Polygone
Le Projet d'Agglomération du Grand Genève identifie l'ensemble des actions et des mesures nécessaires à sa mise en oeuvre dans les domaines de l'urbanisation, de la mobilité, de l'environnement et du paysage. Ces mesures, coordonnées dans le temps et dans l'espace, correspondent à des projets localisés sur le territoire de l'agglomération.
On distingue :
- les mesures infrastructurelles de transports, éligibles pour certaines, à un cofinancement fédéral ;
- les mesures non infrastructurelles urbanisation, environnement et paysage, qui participent à l'« effet » et à la cohérence du projet d'agglomération et qui contribuent au taux de cofinancement de l'ensemble des mesures cofinancées.
Pour les mesures de mobilité, trois niveaux sont à distinguer :
- Les infrastructures de niveau supérieur à l'agglomération, pour lesquelles le Fonds d'infrastructure n'est pas sollicité (mesures hors FI- fonds d'infrastructure)
- Les infrastructures de niveau d'agglomération, pour lesquelles un soutien fédéral au titre du Fonds d'infrastructure est demandé. Elles sont hiérarchisées selon leur degré de priorité et leur délai de réalisation :
· Mesures A1 : réalisables pendant la période 2011-2014
· Mesures A2 : réalisables pendant« la période 2015-2018
· Mesures A3 : réalisables pendant la période 2019-2023
· Mesures A4 : réalisables pendant la période 2024-2027
- Les infrastructures complémentaires locales, assumées sans solliciter d'aide fédérale (mesures Ae1, Ae2, Ae3, Ae4, Be4).
Les mesures sont également réparties en fonction du mode de déplacements auquel elles correspondent.
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Les mesures ponctuelles et surfaciques sont numérotées par secteur et localisent géographiquement les mesures décrites dans l'Annexe 3 "Tableau de mesures accompagnant la carte de synthèse" des études de base pour l'élaboration des contrats corridors biologiques du projet d'agglomération franco-valdo-genevois.
Cette couche recense les mesures ponctuelles et surfaciques préconisées pour maintenir ou restaurer les connexions biologiques et les milieux d'intérêts écologiques.
Cartographie menée sur lessecteurs "Salève-Voirons" et "Bargy-Glières Môle". Cahiers n°13-51 et 13-52 - mise à jour et compléments 2013.
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AGGLO - MESURES URBANISATION
| Polygone
Le Projet d'Agglomération du Grand Genève identifie l'ensemble des actions et des mesures nécessaires à sa mise en oeuvre dans les domaines de l'urbanisation, de la mobilité, de l'environnement et du paysage. Ces mesures, coordonnées dans le temps et dans l'espace, correspondent à des projets localisés sur le territoire de l'agglomération.
On distingue :
- les mesures infrastructurelles de transports, éligibles pour certaines, à un cofinancement fédéral ;
- les mesures non infrastructurelles d'urbanisation, environnement et paysage, qui participent à l'« effet » et à la cohérence du projet d'agglomération et qui contribuent au taux de cofinancement de l'ensemble des mesures cofinancées.
Les mesures d'urbanisation-densification (UD) font partie intégrante du projet d'agglomération. Elles sont localisées de manière à accentuer l'effort de densification vers l'intérieur des tissus urbanisés, fourni par les territoires et en étroite coordination avec les mesures de mobilité. Ceci, afin d'accueillir au mieux la croissance soutenue de l'agglomération. Certaines mesures en extension urbaine visent à maximiser le potentiel de desserte offert par une infrastructure de mobilité.
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AGGLO - PERIMETRE DU GRAND GENEVE AVEC LAC
| Polygone
Périmètre fonctionnel de l'agglomération du Grand Genève depuis 2012. Les communes et territoires (canton de Genève, district de Nyon et le pôle métropolitain du Genevois francais) compris dans cette étendue participent avec leurs projets au Programme en faveur du trafic d'agglomération (PTA) de la confédération suisse.
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Les agglomérations ont été définies en 2012 par l'Office fédéral de la statistique (OFS) à partir des données 2012 en fonction de critères statistiques, afin de permettre la comparaison spatiale entre des espaces urbains.
La méthode permettant la définition des agglomérations consiste en une procédure en plusieurs étapes : tout d'abord, la densité de la population, des emplois et des nuitées hôtelières est déterminée dans chaque cellule d'une trame régulière placée sur le territoire suisse afin d'identifier des centres d'agglomération potentiels.
L'utilisation d'une trame régulière permet de limiter au maximum l'influence des frontières institutionnelles historiques.
Les couronnes d'agglomération potentielles sont ensuite déterminées d'après l'intensité des flux pendulaires vers les centres.
Enfin, chaque ensemble formé d'un centre et d'une couronne d'agglomération doit avoir un nombre minimum d'habitants et de nuitées hôtelières pour pouvoir être qualifié d'agglomération.
La délimitation des agglomérations par l'Office fédéral de la statistique n'a pas de portée juridique.
Cette classe d'entités est créée à partir de la classe d'entités "AGGLO_COMMUNES", par fusion des "Codes agglomération OFS". Les deux représentations ("Agglomération statistiqueOFS" et "Catégorie commune OFS") ne doivent pas être utilisées séparément.
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