Catalogue
Le réseau primaire de la géoschématique de l'assainissement représente les collecteurs principaux qui acheminent les eaux usées vers les stations d'épuration des eaux (STEP).
La précision géométrique n'est pas comparable à celle du cadastre du réseau d'assainissement des eaux (CRAE) et l'utilisation de ces plans ne fait pas référence pour déterminer les conditions exactes de raccordement d'une construction existante ou projetée.
Ces objets font également partie du produit "Géoschématique de l'assainissement".
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Le réseau secondaire de la géoschématique de l'assainissement représente les collecteurs secondaires (communaux) qui acheminent les eaux usées vers les stations d'épuration des eaux (STEP).
La précision géométrique n'est pas comparable à celle du cadastre du réseau d'assainissement des eaux (CRAE) et l'utilisation de ces plans ne fait pas référence pour déterminer les conditions exactes de raccordement d'une construction existante ou projetée.
Ces objets font également partie du produit "Géoschématique de l'assainissement".
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Les stations de pompage de la géoschématique de l'assainissement représentent les ouvrages de pompage des eaux.
La précision géométrique n'est pas comparable à celle du cadastre du réseau d'assainissement des eaux (CRAE) et l'utilisation de ces plans ne fait pas référence pour déterminer les conditions exactes de raccordement d'une construction existante ou projetée.
Ces objets font également partie du produit "Géoschématique de l'assainissement".
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GRAPHE DE LA MOBILITE - CARREFOURS DU GRAPHE ROUTIER REGIONAL
Uniquement partenaires SITG | PointCette couche représente les carrefours du graphe routier régional.
Elle est la réunion en une seule couche de 4 couches d'origines différentes :
- GMO_ROUTIER pour le canton de Genève
- VECTOR25 de Swisstopo (district de Nyon)
- VECTOR200 de Swisstopo pour le canton de Vaud (sauf district de Nyon)
- BDCarto® l'IGN (Noeuds routiers) pour l'Ain et la Haute-Savoie.
Un modèle de donnée commun a été défini et les attributs correspondant de chaque couche carrefour ont été regroupés, lorsque existants.
GRAPHE DE LA MOBILITE - GARES DU GRAPHE FERROVIAIRE REGIONAL
Uniquement partenaires SITG | PointCette couche représente les noeuds du graphe ferroviaire régional.
Elle est la réunion en une seule couche de 3 couches d'origines différentes :
- Les quais de gare (gmo_quai_gare) se trouvant sur les rails de type TRAIN et de niveau PRINCIPALE pour le canton de Genève
- Les noeuds (haltepunkt) de VECTOR200 de Swisstopo (topic Transportation) pour le canton de Vaud
- Les noeuds (ign_carto_ferro_noeud_ferre) de la BDCarto® l'IGN pour l'Ain et la Haute-Savoie.
Un modèle de donnée commun a été défini et les attributs correspondant de chaque noeud ont été regroupés, lorsque existants.
Le nouveau graphe ferroviaire régional est la réunion en une seule couche de 3 graphes d'origines différentes :
- Le graphe ferroviaire genevois (GMO_FERROVIAIRE)
- Le graphe ferroviaire de swisstopo issu du swissTLM3D 1.9 : classe d'entités TLM_EISENBAHN du thème TLM_OEV, pour le reste de la Suisse
- Le graphe ferroviaire francais issu de la BDTOPO V3 : classe d'entités TRONCON_DE_VOIE_FERREE pour la partie francaise (départements Ain, Haute-Savoie, Jura, Doubs, Savoie, Saône-et-Loire).
Les extrémités aux frontières ont été corrigées pour se raccorder parfaitement.
Un modèle de données commun a été défini et les attributs harmonisés entre les différentes provenances.
Ce graphe comporte les rails de type TRAIN. TRAM, FUNICULAIRE, CREMAILLERE et METRO. Seules les voies de train principales sont représentées ce qui permet une représentation simplifiée à l'échelle de l'agglomération. En revanche, les 2 sens de circulation des voies de tramway sont représentés
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GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE ROUTIER REGIONAL
Uniquement partenaires SITG | LigneLe graphe routier régional est la réunion en une seule couche de 5 graphes d'origines différentes :
- GMO_ROUTIER pour le canton de Genève
- VECTOR25 de Swisstopo (district de Nyon)
- VECTOR200 de Swisstopo pour le canton de Vaud (sauf district de Nyon)
- BDCarto® l'IGN (Troncon route) pour l'Ain et la Haute-Savoie
- Compléments pour les troncons complètant les autres graphes pour le modèle multimodal transfrontalier (MMT).
Se référer aux fiches respectives en liens pour les détails de ces couches sources.
Les extrémités aux frontières ont été corrigées (principalement sur VECTOR25, VECTOR200 et IGN) pour correspondre parfaitement.
Un attribut supplémentaire à été ajouté pour donner la fonction de chaque troncon dans le réseau routier selon les travaux du modèle multimodal des déplacements (MMT).
GRILLES DE SOLS LINEAIRES
| Ligne
Les grilles de sol récoltent les eaux de pluie qui ruissellent sur les surfaces imperméabilisées comme les places de stationnement, les places publiques ou les rampes d'accès de parking.
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Depuis décembre 2003, tout bâtiment hors-sol et sous-sol avant radiation ou modification par mutation est historisé en couche historique des bâtiments.
Remarques:
- Entre juin 2006 et février 2008 en plus de l'application de la règle ci-dessus, une partie des bâtiments modifiés par numérisation (amélioration de la précision planimétrique) furent intégrés dans cette classe d'entités.
-Depuis mars 2008, tout bâtiment subissant une modification géométrique et/ou attributaire est intégré dans cette classe d'entités.
Voir couches en vigueur :
CAD_BATIMENT_HORSOL
CAD_BATIMENT_SOUSOL
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Depuis décembre 2003, les couches ci-dessous font l'objet d'une historisation.
PARCELLES (Voir couche en vigueur : CAD_PARCELLE_MENSU)
Toutes les parcelles avant modification par une mutation juridique, soit par division ou réunion, sont transférées par duplication en couche historique des parcelles mensuration.
Entre juin 2006 et février 2008 en plus de la règle ci-dessus, une partie des biens-fonds modifiés par numérisation (amélioration de sa précision planimétrique) furent intégrer dans cette classe d'entités.
DDP (Voir couche en vigueur : CAD_DDP)
Tous les DDP (droits distincts permanents de superficie) avant radiation ou modification de leur assiette par une mutation juridique sont transférés par duplication en couche historique des droits distincts permanents.
Entre juin 2006 et février 2008 en plus de la règle ci-dessus, une partie des DDP modifié par numérisation (amélioration de sa précision planimétrique) furent intégrés dans cette classe d'entités.
BATIMENTS (Voir couches en vigueur : CAD_BATIMENT_HORSOL et CAD_BATIMENT_SOUSOL)
Tout bâtiment hors-sol et sous-sol avant radiation ou modification par mutation est transférées par duplication en couche historique des bâtiments.
Entre juin 2006 et février 2008 en plus de l'application de la règle ci-dessus, une partie des bâtiments modifiés par numérisation (amélioration de la précision planimétrique) furent intégrés dans cette classe d'entités.
Depuis mars 2008, toute parcelle, DDP ou bâtiment subissant une modification géométrique et/ou attributaire est intégré dans cette classe d'entités.
Le groupe de couches 'historique des données cadastrales' regroupe les couches suivantes:
- Parcellaire mensuration cad_parcelle_mensu_histo
- Droits distincts permanents cad_ddp_histo
- Bâtiments hors-sol et sous-sol cad-batiment_histo
IMAGE SATELLITE SPOT REGION 2004
Uniquement partenaires SITG | RasterImage satellite SPOT de la région franco-valdo-genevoise
Date d'acquisition : 2004
Méthode d'acquisition : Image satellite SPOT
IMAGE SATELLITE SPOT REGION 2011
Uniquement partenaires SITG | RasterImage satellite SPOT de la région franco-valdo-genevoise
Date d'acquisition : 2011
Méthode d'acquisition : Image satellite SPOT
IMMATRICULATION A L'ADRESSE
Uniquement partenaires SITG | PointDans le cadre d'un accord du Conseil d'Etat, à la fin de chaque année, l'office cantonal des transports (OCT) récupère la base de donnée des immatriculations de la part de l'office cantonal des véhicules (OCV) et procède à un géocodage afin de récupérer ces informations du nombre de véhicules par adresse, avec une segmentation selon les catégories de véhicules (voitures, voitures de livraison, motocycles légers, motocycles, camions, cars et autobus, tracteurs agricoles, véhicules moteurs spéciaux, divers).
Avertissement : il s'avère qu'il n'est pas toujours possible de garantir l'attribution des données à l'adresse car un certain nombre des adresses figurant dans la base de donnée de l'OCV sont incomplètes. Un processus d'attribution manuelle, basé sur des règles de plausibilité, est ensuite réalisée pour reconstituer au mieux la géolocalisation. Cette dernière n'est cependant pas exempte d'erreurs.
INDICE DE DEPENSE DE CHALEUR (IDC) - ETAT DES DECLARATIONS
Uniquement partenaires SITG | PointCette couche montre l'état des déclarations de l'indice de dépense de chaleur (IDC). L'IDC est un indicateur qui permet d'évaluer la consommation d'énergie d'un bâtiment en vue de couvrir ses besoins en chauffage et en eau chaude sanitaire.
Services en ligne- Esri ArcGIS Rest : accéder au service
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INFOMOBILITE - INFORMATIONS SUR LES PARKINGS
Uniquement partenaires SITG | PointLa couche des parkings pour Infomobilité est une sélection de parkings de la couche "parkings à usage public".
Elle sert au référencement géographique pour la diffusion des informations en temps réel sur le site Infomobilité.