Catalogue
A partir de l'application MISTRA VUGIS de l'Office Fédéral des routes (OFROU) qui est un outil de visualisation et d'analyses géographiques des accidents de la circulation saisis par les policiers, un export est réalisé une fois par année.
Cet export contient les accidents qui ont eu lieu à partir de 2010 et jusqu'au 31 décembre 2022 dans le Canton de Genève.
Cependant, dans la visualisation cartographique, seules les 3 dernières années sont visibles.
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AMENAGEMENTS CYCLABLES
| LigneLa couche des aménagements cyclables recense tous les éléments construits ou matérialisés délimitant l'espace réservé au cyclistes sur la voie publique. Ces données ne doivent pas être confondues avec les itinéraires vélos, tels qu'ils apparaissent sur la carte Vélo.
Elle est constituée des:
- pistes cyclables (séparées physiquement de la chaussée),
- bandes cyclables (marquages sur la chaussée),
- sas cyclistes aux feux rouges,
- contresens cyclables,
- etc.
Les aménagements transports en commun ouverts aux 2 roues ne sont pas présents dans cette couche, mais figurent dans la couche "AMENAGEMENTS TC".
La plupart des modifications de ces aménagements font l'objet d'une approbation d'un plan de marquage, qui servent également à la mise à jour des données. La ville de Genève fournit certains aménagements spécifiques, échappant à cette règle.
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La couche des aménagements transports collectifs (TC) recense tous les éléments construits ou matérialisés délimitant l'espace réservé aux transports collectifs sur la voie publique.
- les voies signalées par des marquages,
- les sites propres,
- les dérogations TC,
- etc.
Ces données ne doivent pas être confondues avec les lignes du réseau des Transports Publics Genevois, qui sont saisies et mises à jour par les TPG.
Chaque aménagement peut être utilisé par un ou plusieurs usagers, tels que bus, trolleybus, tramways, taxis ou vélos/vélomoteurs. La gestion de ces aménagements permet notamment de répertorier les possibilités spécifiques de circulation accordées à ces divers modes de déplacement.
La plupart des modifications de ces aménagements font l'objet d'une approbation d'un plan de marquage, qui servent également à la mise à jour des données.
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