Catalogue
AGGLO - AIRES URBAINES - STRATEGIE DU PA4
| Polygone
Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie.
Les aires urbaines définies sont les suivantes:
1) Le coeur de l'agglomération centrale, d'urbanisation ancienne, est très densément occupé : à dominante activités, il accueille les équipements et espaces publics majeurs de l'agglomération franco-valdo-genevoise.
2) Les aires urbaines d'agglomération centrale, correspond à la première couronne autour du coeur ; d'urbanisation plus récente, elles sont densément occupées et à dominante habitat; elles accueillent également des pôles d'emplois et des équipements et espaces publics d'intérêt d'agglomération.
3) Les aires urbaines d'agglomération régionale correspondent aux villes principales des agglomérations régionales, ainsi qu'aux urbanisations plus ou moins contiguës des communes voisines; elles sont de densité moyenne et accueillent des pôles d'emplois et les équipements et espaces publics régionaux principaux.
4) Les aires urbaines périphériques à l'agglomération centrale (a) ou aux agglomérations régionales (b) plus ou moins contiguës avec les aires urbaines denses et d'urbanisation récente, sont peu densément occupées et à dominante résidentielle.
5) Les aires urbaines de centre local sont de densité moyenne et accueillent des activités et des équipements locaux.
6) Les aires villageoises sont peu densément occupées et à dominante résidentielle.
Les aires de développement urbain offrent un potentiel important de renouvellement urbain, de densification des tissus bâtis et d'extension urbaine et bénéficient d'une excellente desserte en transports publics. Leur affectation et leur densité correspondent à leur aire urbaine.
Les aires ont été regroupées dans 4 catégories lors de l'élaboration du PA4:
- Agglomération centrale (1,2, 4a)
- Agglomération régionale (3, 4b)
- Centre local (5)
- Aire villageoise (6)
La localisation est schématique et doit être interprétée à l'échelle du schéma d'agglomération (max 1:100'000)
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Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie.
Les césures vertes et les franges urbaines font partie du maillage vert des espaces publics et ouverts.
Les données sources utilisées sont pour la partie suisse les plans directeurs cantonaux et pour la partie francaise les SCOT et SRADDET.
La localisation est schématique et doit être interprétée à l'échelle du schéma d'agglomération (max 1:100'000).
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Graphe routier hiérarchisée du Grand Genève.
Réalisé dans le cadre de l'étude "Sécurité du trafic dans le Grand Genève" (Cahier thématique Grand Genève N° 16-9, 2020).
Basé sur la couche GMO_GRAPHE_ROUTIER, simplifié et adapté à l'échelle du Grand Genève en collaboration avec l'OCT et les partenaires vaudois et francais de l'agglomération. Les partenaires ont notamment défini une table de conversion transfrontalière qui sert de base à la typologie appliquée.
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Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie.
Les interfaces multimodales ont la vocation de faciliter l'intermodalité des transports et de la mobilité. Elles sont positionnées dans des secteurs denses ou en développement de l'agglomération et permettent également des rabattements de proximité.
Les interfaces présentes dans cette couche sont soit déjà réalisées (p.ex. les gares du Léman Express) ou encore en projet le long des futures axes de transport public structurant (p.ex. les trams Saint-Julien-en-Genevois, Ferney, BHNS Chablais).
La localisation est schématique et doit être interprétée à l'échelle du schéma d'agglomération (max 1:100'000)
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Projet d'agglomération de 4ème génération (2021), données schématiques de stratégie.
Les pôles d'activités métropolitains, actuels ou à développer, accueillent une part importante des activités économiques et contribuent à favoriser la multipolarisation de l'agglomération transfrontalière.
Les pôles d'activités métropolitains, accueillant des activités de rayonnement international, jouent un rôle fondamental en matière de visibilité mondiale et de compétitivité de l'agglomération franco-valdo-genevoise.
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AGGLO – PROJET PAYSAGE 2012 (Groupe)
| Produit
Groupe de couches relatives au PROJET AGGLO, concernant les données du "Projet paysage 2012"
Regroupement des couches:
- Charpente naturelle et agricole
agglo_pp2_charpente_nat
- Connexions paysageres
agglo_pp2_connex_paysageres
- Espaces à enjeux paysagers
agglo_pp2_esp_enjeu_paysage
- Relief Piémont/Flanc
agglo_relief_piemont_flanc
Date d'acquisition : Mars 2015
AGREGATION DES STATISTIQUES CANTONALES DE LA POPULATION ET DU PARC IMMOBILIER (Information à la commune)
Les informations sur la population proviennent de la statistique cantonale de la population, celles sur les bâtiments et les logements proviennent de la statistique du parc immobilier.
La statistique cantonale de la population prend en compte les personnes d'origine suisse et les ressortissants étrangers titulaires d'une autorisation de séjour officielle qui habitent effectivement dans le canton. Elle se fonde sur les informations détenues par l'Office cantonal de la population et des migrations (OCPM).
'Pour plus d'informations sur les bases méthodologiques de cette statistique: https://statistique.ge.ch/domaines/01/01_01/methodologie.asp
La statistique du parc immobilier repose sur le Registre fédéral des bâtiments et des logements (RegBL). Pour des raisons liées au rythme de mise à jour de l'information, il est possible que des bâtiments présents dans le RegBL soient absents du SITG. En effet, le RegBL présente un état en fin de trimestre, alors que les informations du SITG sont actualisées quotidiennement.
La date de mise à jour est de 2 mois après la fin d'un trimestre
Pour plus d'informations sur cette statistique: https://statistique.ge.ch/domaines/09/09_02/methodologie.asp#1
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AGREGATION DES STATISTIQUES CANTONALES DE LA POPULATION ET DU PARC IMMOBILIER (Information aux secteurs de la ville de Genève)
Les informations sur la population proviennent de la statistique cantonale de la population, celles sur les bâtiments et les logements proviennent de la statistique du parc immobilier.
La statistique cantonale de la population prend en compte les personnes d'origine suisse et les ressortissants étrangers titulaires d'une autorisation de séjour officielle qui habitent effectivement dans le canton. Elle se fonde sur les informations détenues par l'Office cantonal de la population et des migrations (OCPM).
Pour plus d'informations sur les bases méthodologiques de cette statistique: https://statistique.ge.ch/domaines/01/01_01/methodologie.asp
La statistique du parc immobilier repose sur le Registre fédéral des bâtiments et des logements (RegBL).Pour des raisons liées au rythme de mise à jour de l'information, il est possible que des bâtiments présents dans le RegBL soient absents du SITG. En effet, le RegBL présente un état en fin de trimestre, alors que les informations du SITG sont actualisées quotidiennement. La date de mise à jour est de 2 mois après la fin d'un trimestre.
Pour plus d'informations sur cette statistique: https://statistique.ge.ch/domaines/09/09_02/methodologie.asp#1
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AGRICULTURE SCHEMA D'AGGLOMERATION 3
| Polygone
Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016)
Territoire dominé par l'activité agricole : éléments constitutifs de la charpente et avec des fonctions environnementales et paysagères importantes
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AIRES URBAINES SCHEMA D'AGGLOMERATION 3
| Polygone
Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016)
Les aires urbaines définies sont les suivantes:
- Le coeur de l'agglomération centrale, d'urbanisation ancienne, est très densément occupé : à dominante activités, il accueille les équipements et espaces publics majeurs de l'agglomération franco-valdo-genevoise.
- Les aires urbaines d'agglomération centrale, correspond à la première couronne autour du coeur ; d'urbanisation plus récente, elles sont densément occupées et à dominante habitat; elles accueillent également des pôles d'emplois et des équipements et espaces publics d'intérêt d'agglomération.
- Les aires urbaines d'agglomération régionale correspondent aux villes principales des agglomérations régionales, ainsi qu'aux urbanisations plus ou moins contiguës des communes voisines; elles sont de densité moyenne et accueillent des pôles d'emplois et les équipements et espaces publics régionaux principaux.
- Les aires urbaines périphériques à l'agglomération centrale ou aux agglomérations régionales plus ou moins contiguës avec les aires urbaines denses et d'urbanisation récente, sont peu densément occupées et à dominante résidentielle.
- Les aires urbaines de centre local sont de densité moyenne et accueillent des activités et des équipements locaux
- Les aires villageoises sont peu densément occupées et à dominante résidentielle.
Schéma d'agglomération de 3ème génération (2016)
Les aires de développement urbain offrent un potentiel important de renouvellement urbain, de densification des tissus bâtis et d'extension urbaine et bénéficient d'une excellente desserte en transports publics. Leur affectation et leur densité correspondent à leur aire urbaine.
La localisation des aires urbaines est schématique et doit être interprétée à l'échelle du schéma d'agglomération.
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AMENAGEMENTS CYCLABLES
| Ligne
La couche des aménagements cyclables recense tous les éléments construits ou matérialisés délimitant l'espace réservé au cyclistes sur la voie publique. Ces données ne doivent pas être confondues avec les itinéraires vélos, tels qu'ils apparaissent sur la carte Vélo.
Elle est constituée des:
- pistes cyclables (séparées physiquement de la chaussée),
- bandes cyclables (marquages sur la chaussée),
- sas cyclistes aux feux rouges,
- contresens cyclables,
- etc.
Les aménagements transports en commun ouverts aux 2 roues ne sont pas présents dans cette couche, mais figurent dans la couche "AMENAGEMENTS TC".
La plupart des modifications de ces aménagements font l'objet d'une approbation d'un plan de marquage, qui servent également à la mise à jour des données. La ville de Genève fournit certains aménagements spécifiques, échappant à cette règle.
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La couche des aménagements transports collectifs (TC) recense tous les éléments construits ou matérialisés délimitant l'espace réservé aux transports collectifs sur la voie publique.
- les voies signalées par des marquages,
- les sites propres,
- les dérogations TC,
- etc.
Ces données ne doivent pas être confondues avec les lignes du réseau des Transports Publics Genevois, qui sont saisies et mises à jour par les TPG.
Chaque aménagement peut être utilisé par un ou plusieurs usagers, tels que bus, trolleybus, tramways, taxis ou vélos/vélomoteurs. La gestion de ces aménagements permet notamment de répertorier les possibilités spécifiques de circulation accordées à ces divers modes de déplacement.
La plupart des modifications de ces aménagements font l'objet d'une approbation d'un plan de marquage, qui servent également à la mise à jour des données.
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La carte de l´analyse climatique résume les énoncés essentiels des paramètres climatiques pour la situation nocturne dans une représentation cartographique. La carte illustre les fonctions et les processus d'échange d'air nocturne dans toute la zone d'étude (champ d'écoulement et processus d'air froid, en particulier dans les espaces verts et ouverts). Pour les zones de peuplement et de circulation, elle représente la surchauffe nocturne (effet d'îlot de chaleur), basée sur la température de l'air près du sol lors d'une nuit d'été autochtone à 4 heures du matin.
La situation actuelle ou "P0" représente la période de référence 1981-2010.
La carte contient les couches suivantes:
- Apport d'air froid des espaces verts et ouverts (débit d'air froid en m³/(s*m)
- Effet d'îlot de chaleur de l'espace urbain (°C)
- Vitesse (m/s) et direction du vent à 2 m du sol
- Écoulement d'air froid sur la pente
- Courant d'air froid dans plusieurs directions
- Zone de génération d'air froid
- Zone d'impact de l'air froid dans l'espace urbain
- Zone de processus
- Bâtiments
- Frontière cantonale
- Eaux de surface
Pour les zones hors canton, les données de base relatives à la couverture du sol ont une précision inférieure à Genève. Les arbres isolés et les surfaces d'imperméabilisation autour des bâtiments, deux facteurs qui influencent les paramètres climatiques, n'ont pas pu être intégrés au modèle d'analyse. Il s'agit dès lors de considérer les données hors canton avec prudence.
Rappel : conformément aux CGU, les informations relatives à l'analyse climatique sont sans valeur juridique.
La carte indicative de planification se réfère à la période future 2020-2049 (P1) et se base sur l'occupation des sols avec les projets qui devraient être réalisés d'ici 2035. Le matériel cartographique est destiné à servir de base de planification pour l'avenir en situant dans l'espace les futures zones de charge et les espaces verts dignes de protection et en fournissant des indications générales de planification. La carte montre la charge bioclimatique dans la zone aménagée (espace d´action) ainsi que l'importance des espaces verts comme espace de compensation pour la situation nocturne à 4 heures. Sur la base de leurs évaluations, des indications générales de planification ont été attribuées aux zones.
La carte contient les couches suivantes:
- Importance bioclimatique de l'espace de compensation pendant la nuit
- Situation bioclimatique de l'espace d'action pendant la nuit
- Échange d'air froid (écoulement d'air froid sur la pente, courant d'air froid dans plusieurs directions, zone de génération d'air froid, zone d'impact de l'air froid dans l'espace urbain, zone processus)
- Divers: eaux de surface, rues, places, voies ferrées, bâtiments, frontière cantonale
Pour les zones hors canton, les données de base relatives à la couverture du sol ont une précision inférieure à Genève. Les arbres isolés et les surfaces d'imperméabilisation autour des bâtiments, deux facteurs qui influencent les paramètres climatiques, n'ont pas pu être intégrés au modèle d'analyse. Il s'agit dès lors de considérer les données hors canton avec prudence.
Rappel : conformément aux CGU, les informations relatives à l'analyse climatique sont sans valeur juridique.
Le développement urbain durable est essentiel pour la santé humaine et pose des défis majeurs en termes de changement climatique et d'expansion urbaine. Ce produit analyse si certains développements dans le canton de Genève sont compatibles avec le climat et quels aspects doivent être pris en compte dans la mise en oeuvre des projets pour que la situation climatique ne se détériore pas de manière significative. L'évaluation climato-écologique est réalisée pour 106 zones de développement potentiel représentent environ 594 ha au total et comprennent l'extension urbaine, la densification ultérieure et le renouvellement urbain.
La carte contient les couches suivantes:
- Évaluation climato-écologique du développement de l'espace (en 4 étapes)
- Indications supplémentaires: Prêter attention à la situation climatique pendant la journée ou la nuit
- Type de développement (extension urbaine, densification, etc.)
- Divers (bâtiments, frontière cantonale, rues, places, espace urbain)
Pour les zones hors canton, les données de base relatives à la couverture du sol ont une précision inférieure à Genève. Les arbres isolés et les surfaces d'imperméabilisation autour des bâtiments, deux facteurs qui influencent les paramètres climatiques, n'ont pas pu être intégrés au modèle d'analyse. Il s'agit dès lors de considérer les données hors canton avec prudence.
Rappel : conformément aux CGU, les informations relatives à l'analyse climatique sont sans valeur juridique.