A Vernier, son itinéraire longera les voies ferrées des CFF à partir de l'avenue Henri-Golay, puis sur le chemin du Croissant, le pont de l'Écu et le chemin de l'Étang. La Voie verte Genève-Satigny empruntera à terme des passerelles vouées à la mobilité douce reliant le quartier de l'Étang à la gare de Vernier. Toujours le long des voies ferrées, son parcours passera ensuite par les gares de Meyrin et de Zimeysa pour atterrir sur la route de Satigny au niveau du Mandement.
Cette voie verte traversera aussi bien des quartiers d'habitations plus ou moins denses que des zones industrielles. En plus d'offrir une nouvelle voie de mobilité douce, elle permettra de tisser du lien au sein du territoire très morcelés de la rive droite. Les personnes qui travaillent et vivent sur ce territoire, jouiront d'un espace public confortable, accessible à toutes et tous, pour se déplacer à pied ou à vélo (poussettes, trottinettes, etc.), les connectant aux différents services et activités indispensables à la vie quotidienne.
Ce tronçon a fait l'objet d'une démarche de concertation afin de réaliser un projet répondant aux besoins et attentes des habitants et futurs usagers.
Planning de réalisation
Le projet de voie verte Genève-Satigny se compose de 3 secteurs, divisés en 6 autorisations de construire. Son aménagement sera ainsi ouvert au public progressivement:
- 2025 : démarrage du chantier à Vernier entre l'avenue Henri-Golay et le quartier de l'Étang (secteur 1)
- 2025 : démarrage du chantier à Vernier à la passerelle de Pré-Bois (secteur 1)
- 2025: démarrage du chantier sur les communes de Meyrin et Satigny entre la gare de Meyrin et la route de Satigny (secteur 3)
- 2026 : démarrage du chantier sur les communes de Vernier et Meyrin, entre les gares de Vernier et de Meyrin (secteur 2)
- 2027 : démarrage du chantier autour de la gare de Zimeysa (secteur 3)
- 2027 : démarrage du chantier autour de la gare de Vernier (secteur 1)
- 2028 : livraison de la Voie verte Genève-Satigny