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GRAPHE DE LA MOBILITE - GARES DU GRAPHE FERROVIAIRE REGIONAL
Uniquement partenaires SITG | PointCette couche représente les noeuds du graphe ferroviaire régional.
Elle est la réunion en une seule couche de 3 couches d'origines différentes :
- Les quais de gare (gmo_quai_gare) se trouvant sur les rails de type TRAIN et de niveau PRINCIPALE pour le canton de Genève
- Les noeuds (haltepunkt) de VECTOR200 de Swisstopo (topic Transportation) pour le canton de Vaud
- Les noeuds (ign_carto_ferro_noeud_ferre) de la BDCarto® l'IGN pour l'Ain et la Haute-Savoie.
Un modèle de donnée commun a été défini et les attributs correspondant de chaque noeud ont été regroupés, lorsque existants.
GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE DES VOIES OFFICIELLES :
Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes.
Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent.
Cette donnée:
- Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles
Autres données disponibles :
- Graphe routier gmo_graphe_routier
- Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce
- Graphe des accès parkings gmo_acces_parking
- Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute
- Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire
- Graphe navigable gmo_voie_navigable
- Troncons en projet gmo_troncon_projet
- Carrefours gmo_carrefour
- Quais de gare gmo_quai_gare
- Débarcadères gmo_debarcadere
- Aéroports gmo_aeroport
- Noeuds en projet gmo_noeud_projet
GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE FERROVIAIRE :
Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes.
Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent.
Cette donnée:
- Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire
Autres données disponibles :
- Graphe routier gmo_graphe_routier
- Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce
- Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles
- Graphe des accès parkings gmo_acces_parking
- Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute
- Graphe navigable gmo_voie_navigable
- Troncons en projet gmo_troncon_projet
- Carrefours gmo_carrefour
- Quais de gare gmo_quai_gare
- Débarcadères gmo_debarcadere
- Aéroports gmo_aeroport
- Noeuds en projet gmo_noeud_projet
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Le nouveau graphe ferroviaire régional est la réunion en une seule couche de 3 graphes d'origines différentes :
- Le graphe ferroviaire genevois (GMO_FERROVIAIRE)
- Le graphe ferroviaire de swisstopo issu du swissTLM3D 1.9 : classe d'entités TLM_EISENBAHN du thème TLM_OEV, pour le reste de la Suisse
- Le graphe ferroviaire francais issu de la BDTOPO V3 : classe d'entités TRONCON_DE_VOIE_FERREE pour la partie francaise (départements Ain, Haute-Savoie, Jura, Doubs, Savoie, Saône-et-Loire).
Les extrémités aux frontières ont été corrigées pour se raccorder parfaitement.
Un modèle de données commun a été défini et les attributs harmonisés entre les différentes provenances.
Ce graphe comporte les rails de type TRAIN. TRAM, FUNICULAIRE, CREMAILLERE et METRO. Seules les voies de train principales sont représentées ce qui permet une représentation simplifiée à l'échelle de l'agglomération. En revanche, les 2 sens de circulation des voies de tramway sont représentés
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GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE ROUTIER : Ce graphe regroupe les graphes de base géométrique des troncons et des jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes. Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) de la cirulation. On y trouve également leur classification, par ex. "route cantonale" ainsi que le numéro de celle-ci.
Cette donnée: - Graphe routier gmo_graphe_routier
Autres données disponibles :
- Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce
- Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles
- Graphe des accès parkings gmo_acces_parking
- Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute
- Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire
- Graphe navigable gmo_voie_navigable
- Troncons en projet gmo_troncon_projet
- Carrefours gmo_carrefour
- Quais de gare gmo_quai_gare
- Débarcadères gmo_debarcadere
- Aéroports gmo_aeroport
- Noeuds en projet gmo_noeud_projet.
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GRAPHE DE LA MOBILITE - GRAPHE ROUTIER REGIONAL
Uniquement partenaires SITG | LigneLe graphe routier régional est la réunion en une seule couche de 5 graphes d'origines différentes :
- GMO_ROUTIER pour le canton de Genève
- VECTOR25 de Swisstopo (district de Nyon)
- VECTOR200 de Swisstopo pour le canton de Vaud (sauf district de Nyon)
- BDCarto® l'IGN (Troncon route) pour l'Ain et la Haute-Savoie
- Compléments pour les troncons complètant les autres graphes pour le modèle multimodal transfrontalier (MMT).
Se référer aux fiches respectives en liens pour les détails de ces couches sources.
Les extrémités aux frontières ont été corrigées (principalement sur VECTOR25, VECTOR200 et IGN) pour correspondre parfaitement.
Un attribut supplémentaire à été ajouté pour donner la fonction de chaque troncon dans le réseau routier selon les travaux du modèle multimodal des déplacements (MMT).
GRAPHE DE LA MOBILITE - MOBILITE DOUCE :
Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes.
Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent.
Cette donnée:
- Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce
Autres données disponibles :
- Graphe routier gmo_graphe_routier
- Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles
- Graphe des accès parkings gmo_acces_parking
- Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute
- Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire
- Graphe navigable gmo_voie_navigable
- Troncons en projet gmo_troncon_projet
- Carrefours gmo_carrefour
- Quais de gare gmo_quai_gare
- Débarcadères gmo_debarcadere
- Aéroports gmo_aeroport
- Noeuds en projet gmo_noeud_projet
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GRAPHE DE LA MOBILITE - NOEUDS PROJETES :
Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes.
Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent.
Cette donnée:
- Noeuds en projet gmo_noeud_projet
Autres données disponibles :
- Graphe routier gmo_graphe_routier
- Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce
- Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles
- Graphe des accès parkings gmo_acces_parking
- Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute
- Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire
- Graphe navigable gmo_voie_navigable
- Troncons en projet gmo_troncon_projet
- Carrefours gmo_carrefour
- Quais de gare gmo_quai_gare
- Débarcadères gmo_debarcadere
- Aéroports gmo_aeroport
- Noeuds en projet gmo_noeud_projet
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GRAPHE DE LA MOBILITE - QUAIS DE GARE :
Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes.
Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent.
Cette donnée:
- Quais de gare gmo_quai_gare
Autres données disponibles :
- Graphe routier gmo_graphe_routier
- Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce
- Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles
- Graphe des accès parkings gmo_acces_parking
- Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute
- Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire
- Graphe navigable gmo_voie_navigable
- Troncons en projet gmo_troncon_projet
- Carrefours gmo_carrefour
- Débarcadères gmo_debarcadere
- Aéroports gmo_aeroport
- Noeuds en projet gmo_noeud_projet
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GRAPHE DE LA MOBILITE - TRONCONS PROJETES :
Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes.
Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent.
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- Graphe navigable gmo_voie_navigable
- Carrefours gmo_carrefour
- Quais de gare gmo_quai_gare
- Débarcadères gmo_debarcadere
- Aéroports gmo_aeroport
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GRAPHE DE LA MOBILITE - VOIES NAVIGABLES :
Le graphe de la mobilité est un regroupement des graphes de base, qui sont la forme géométrique des troncons, et des différentes jonctions (carrefours, arrêts, gares, débarcadères) qui sont les points de connexions, de transferts entre les différents graphes.
Ces graphes représentent les différentes voies physiques (et non virtuelles, comme une ligne de bus) sur lesquelles les usagers circulent.
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- Graphe de la mobilité douce gmo_mobilite_douce
- Graphe des voies officielles gmo_graphe_voies_officielles
- Graphe des accès parkings gmo_acces_parking
- Graphe entretien autoroute gmo_entretien_autoroute
- Graphe ferroviaire gmo_ferroviaire
- Troncons en projet gmo_troncon_projet
- Carrefours gmo_carrefour
- Quais de gare gmo_quai_gare
- Débarcadères gmo_debarcadere
- Aéroports gmo_aeroport
- Noeuds en projet gmo_noeud_projet
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GRAPHE HYDROGRAPHIQUE TRANSFRONTALIER
Consultation par géoservices | LigneLe Graphe hydrographique transfrontalier, composante du référentiel transfrontalier à grande échelle (RTGE) représente le réseau hydrographique dans le territoire élargi du Grand Genève.
Constitué de segments linéaires situés sur l'axe des cours d'eau, il est produit à partir de :
- côté francais : données BD TOPAGE® V2-06/2022 (IGN, OFB, OIEAU/SANDRE)
- côté vaudois : données GESREAU 2019, Canton de Vaud (Direction générale de l'environnement)
- côté genevois : données SIEau 2022, Canton de Genève (Office cantonal de l'eau)
Les caractéristiques de ce graphe sont :
- harmonisation des données attributaires basée sur un modèle minimal commun, notamment au niveau de la nomenclature, de la nature et de l'état des troncons
- continuité géographique de part et d'autre des frontières, réalisée grâce à un réseau de points d'accroche situés sur les limites cantonales et nationales
- référentiel vectoriel en adéquation avec les principes de la directive INSPIRE
L'usage principal de ce graphe est la réalisation de cartes régionales (numériques ou papier) de qualité homogène de part et d'autre des frontières. Ces cartes sont notamment utilisées dans les nombreux projets de gestion et de développement territorial du Grand Genève.
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GRILLES DE SOLS LINEAIRES
| Ligne
Les grilles de sol récoltent les eaux de pluie qui ruissellent sur les surfaces imperméabilisées comme les places de stationnement, les places publiques ou les rampes d'accès de parking.
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GEOLOGIE GEOMOL - DONNEES DE BASE
| Raster
Modèle géologique raster - Données de base
Un seul raster disponible
- GOL_GEOMOL
GEOLOGIE GEOMOL - GEOPOTENTIELS
| Raster
Modèle géologique raster - Géopotentiels
- 5 rasters GOL_GEOMOL_EC_ISOTH_xxx
- 11 rasters GOL_GEOMOL_EC_TEMP_xxx
- 10 rasters GOL_GEOMOL_MODELE_TEMP_xxx
- 2 rasters GOL_GEOMOL_MODELE_TOP_xxx
- 11 rasters GOL_GEOMOL_POT_GEOTH_xxx
- 5 rasters GOL_GEOMOL_PROF_ISOTH_xxx
- 1 raster GOL_GEOMOL_TEMP_TOP_JU
- 5 rasters GOL_GEOMOL_UG_ISOTH_xxx