WEBVTT 1 00:02:36.200 --> 00:02:42.200 La cloche sonne 2 00:02:55.120 --> 00:02:57.840 A.VELASCO: Je prie les personnes dans la tribune 3 00:02:57.880 --> 00:03:00.040 de bien vouloir se lever. 4 00:03:00.120 --> 00:03:06.120 Prenant la résolution de remplir consciencieusement notre mandat 5 00:03:06.160 --> 00:03:10.000 et de faire servir nos travaux au bien de la patrie 6 00:03:10.040 --> 00:03:16.000 qui nous a confié ses destinées. 7 00:03:17.200 --> 00:03:19.720 Je tiens à saluer notre ancien Conseil d'Etat, 8 00:03:19.800 --> 00:03:22.000 Monsieur Pottier. 9 00:03:22.120 --> 00:03:28.080 Applaudissements 10 00:03:32.760 --> 00:03:38.760 La liste des personnes excusées figurera au Mémorial. 11 00:03:51.400 --> 00:04:32.920 Nous allons passer à la prestation de serment. 12 00:04:32.920 --> 00:04:37.680 Pendant ce temps, 13 00:04:37.720 --> 00:04:40.280 vous tiendrez la main droite levée 14 00:04:40.320 --> 00:04:45.640 et quand cette lecture sera terminée, 15 00:04:45.680 --> 00:04:50.360 à l'appel de votre nom, vous direz soit je le jure soit je le promets. 16 00:04:50.440 --> 00:04:53.120 "Je jure ou je promets solennellement: 17 00:04:53.200 --> 00:04:56.520 d'être fidèle à la République et canton de Genève, 18 00:04:56.600 --> 00:05:00.040 comme citoyen et comme magistrat du Ministère public; 19 00:05:00.120 --> 00:05:03.080 de constater avec exactitude les infractions, 20 00:05:03.160 --> 00:05:06.840 d'en rechercher les auteurs et de poursuivre ces derniers 21 00:05:06.920 --> 00:05:10.480 sans aucune acception de personne, le riche comme le pauvre, 22 00:05:10.560 --> 00:05:14.280 le puissant comme le faible, le Suisse comme l'étranger; 23 00:05:14.360 --> 00:05:19.120 de me conformer strictement aux lois; de remplir ma charge avec dignité, 24 00:05:19.200 --> 00:05:22.120 rigueur, assiduité, diligence et humanité; 25 00:05:22.200 --> 00:05:26.840 de ne point fléchir dans l'exercice de mes fonctions, ni par intérêt, 26 00:05:26.920 --> 00:05:31.400 ni par espérance, ni par crainte, ni par faveur, 27 00:05:31.480 --> 00:05:36.280 ni par haine pour l'une ou l'autre des parties; 28 00:05:36.360 --> 00:05:40.040 de n'écouter aucune sollicitation et de ne recevoir, 29 00:05:40.120 --> 00:05:46.320 ni directement ni indirectement, aucun présent, aucune faveur, 30 00:05:46.400 --> 00:05:50.560 aucune promesse à l'occasion de mes fonctions." 31 00:05:50.640 --> 00:05:54.600 Mesdames et Messieurs les députés, l'ordre du jour appelle 32 00:05:56.520 --> 00:05:58.200 Mesdames et Messieurs les députés, l'ordre du jour appelle 33 00:05:58.280 --> 00:06:14.240 la prestation de serment de juges. 34 00:06:14.240 --> 00:06:20.240 La cérémonie est terminée. 35 00:06:25.880 --> 00:06:31.880 Je vous prie de rester debout. 36 00:06:37.000 --> 00:06:39.720 L'ordre du jour appelle à la prestation de serment 37 00:06:39.800 --> 00:06:41.720 du magistrat du pouvoir judiciaire. 38 00:06:41.840 --> 00:06:44.040 Je prie Monsieur le Sautier de les faire entrer. 39 00:06:58.520 --> 00:07:04.520 Madame Clara Schneuwly. 40 00:07:05.360 --> 00:07:09.720 Vous êtes appelés à prêter serment de vos fonctions de juge suppléante 41 00:07:09.800 --> 00:07:11.440 au Tribunal pénal. 42 00:07:11.520 --> 00:07:17.480 Entrée en fonction au premier novembre 2024. 43 00:07:22.320 --> 00:07:27.840 Vous êtes appelée à prêter serment à la cour de justice. 44 00:07:27.920 --> 00:07:30.200 Entre en fonction au premier novembre 2024. 45 00:07:30.280 --> 00:07:34.960 Madame Eleni Kalogeropoulou. 46 00:07:35.040 --> 00:07:37.440 Vous êtes appelés à prêter serment 47 00:07:37.480 --> 00:07:41.480 de votre fonction de juge psychiatre 48 00:07:41.520 --> 00:07:44.720 au Tribunal de la protection de l'adolescent et de l'enfant 49 00:07:44.800 --> 00:07:50.800 au premier novembre 2024. 50 00:07:53.280 --> 00:07:59.280 Madame Mélanie Binoche. 51 00:08:00.640 --> 00:08:03.680 Psychiatre pour la protection de l'adulte et de l'enfant 52 00:08:03.800 --> 00:08:05.960 au premier novembre 2024. 53 00:08:06.080 --> 00:08:08.240 Madame Fanny Brander. 54 00:08:08.360 --> 00:08:10.520 Monsieur Eric Amato. 55 00:08:10.640 --> 00:08:14.000 Monsieur Pascal Janin. 56 00:08:14.040 --> 00:08:17.760 Vous êtes appelés à prêter serment de vos fonctions de juge assesseur 57 00:08:17.880 --> 00:08:23.120 au Tribunal de protection de l'adulte et de l'enfant, 58 00:08:23.200 --> 00:08:26.960 travailleurs sociaux et autres spécialistes du domaine social. 59 00:08:27.040 --> 00:08:29.320 Entrée en fonction au premier novembre 2024. 60 00:08:29.440 --> 00:08:32.200 Je vous donne la lecture de la formule du serment 61 00:08:32.280 --> 00:08:35.440 , vous retiendrez la main droite levée, et quand la lecture 62 00:08:35.560 --> 00:08:37.680 sera terminée et à l'appel de votre nom, 63 00:08:37.800 --> 00:08:40.560 vous répondrez soit je le jure, soit je le promets. 64 00:08:40.640 --> 00:08:46.640 Levez la main s'il vous plaît. 65 00:08:53.520 --> 00:08:56.600 Je jure ou je promets solennellement d'être fidèle à la République 66 00:08:56.680 --> 00:08:59.000 et canton de Genève, comme citoyen et comme juge; 67 00:08:59.080 --> 00:09:02.000 de rendre la justice à tous également, 68 00:09:02.080 --> 00:09:04.680 au pauvre comme au riche, au faible comme au puissant, 69 00:09:04.760 --> 00:09:07.040 au Suisse comme à l’étranger; 70 00:09:07.120 --> 00:09:10.800 de me conformer strictement aux lois; de remplir ma charge 71 00:09:10.880 --> 00:09:13.720 avec dignité, rigueur, diligence et humanité; 72 00:09:13.800 --> 00:09:17.880 de ne point fléchir dans l'exercice de mes fonctions, ni par intérêt, 73 00:09:17.960 --> 00:09:21.760 ni par faiblesse, ni par espérance, ni par crainte, ni par faveur, 74 00:09:21.840 --> 00:09:24.640 ni par haine pour l'une ou l'autre des parties; 75 00:09:24.720 --> 00:09:28.360 de n'écouter, enfin, aucune sollicitation et de ne recevoir 76 00:09:28.440 --> 00:09:32.320 aucun présent, aucune faveur, aucune promesse à l'occasion 77 00:09:32.400 --> 00:09:34.160 de mes fonctions. 78 00:09:34.240 --> 00:09:36.960 A l'appel de votre nom, veuillez répondre: 79 00:09:37.040 --> 00:09:45.720 soit "je le jure", soit "je le promets". 80 00:09:45.760 --> 00:09:51.000 Madame Clara Schneuwly. 81 00:09:51.040 --> 00:09:57.000 -Je le promets. 82 00:10:03.480 --> 00:10:09.280 Madame Eleni Kalogeropoulou. 83 00:10:09.320 --> 00:10:11.440 Madame Fanny Vander. 84 00:10:11.560 --> 00:10:13.720 Monsieur Eric Amato. 85 00:10:13.840 --> 00:10:16.000 Monsieur Pascal Janin. 86 00:10:16.120 --> 00:10:20.840 Veuillez baisser la main. 87 00:10:20.920 --> 00:10:23.240 Le Grand Conseil prend acte de votre serment 88 00:10:23.320 --> 00:10:25.520 et vous souhaite une heureuse carrière. 89 00:10:25.640 --> 00:10:27.800 La cérémonie est terminée. 90 00:10:27.920 --> 00:10:33.880 Applaudissements 91 00:10:39.600 --> 00:10:41.800 Vous pouvez vous rasseoir. 92 00:11:02.600 --> 00:11:08.600 Mesdames et Messieurs les députés, nous sommes au point 128. 93 00:11:12.680 --> 00:11:16.240 IN 197-CJ, a) Initiative populaire cantonale 197 "Exploitations à 94 00:11:16.360 --> 00:11:19.720 proximité des habitations: une distance minimale afin de mieux 95 00:11:19.800 --> 00:11:25.760 préserver la santé publique" 96 00:11:38.520 --> 00:11:40.720 Ya-t-il des demandes de parole ? 97 00:11:40.840 --> 00:11:46.960 M. de Rougemont, vous avez la parole. 98 00:11:47.000 --> 00:11:50.200 P.DE ROUGEMONT: Il y a trois semaines, 99 00:11:50.240 --> 00:11:52.800 la Cour de justice fédérale déclarait le recours 100 00:11:52.920 --> 00:11:58.880 des initiants comme non valides. 101 00:11:59.680 --> 00:12:02.880 Il rappelait que c'est aux Cantons de traiter leurs déchets 102 00:12:03.000 --> 00:12:05.360 et Genève se trouve à la case départ. 103 00:12:05.400 --> 00:12:08.360 Les Verts accepteront de voter le renvoi en commission. 104 00:12:08.480 --> 00:12:10.640 La question reste ouverte. 105 00:12:10.760 --> 00:12:13.680 Genève va continuer à construire l'usine des Chenevier 106 00:12:13.760 --> 00:12:15.960 et elle va continuer à brûler. 107 00:12:15.960 --> 00:12:18.840 Il y aura des déchets de chantier, et si par mégarde, 108 00:12:18.960 --> 00:12:24.200 le projet du CERN était accepté, 109 00:12:24.280 --> 00:12:26.760 vous pouvez imaginer la quantité supplémentaire 110 00:12:26.880 --> 00:12:28.040 de déchets à traiter. 111 00:12:28.120 --> 00:12:31.120 Pour Les Verts, la question est préventive pour 112 00:12:31.160 --> 00:12:33.320 éviter que les déchets 113 00:12:33.360 --> 00:12:39.320 soient trop nombreux 114 00:12:39.840 --> 00:12:42.600 et les marges de manoeuvre pour réduire la quantité 115 00:12:42.720 --> 00:12:46.520 de déchets. 116 00:12:46.600 --> 00:12:52.520 Les deux axes prioritaires sont la litière pour animaux, 117 00:12:53.280 --> 00:12:56.440 la litière minérale, et la porcelaine dans les sacs noirs. 118 00:12:56.560 --> 00:12:58.760 Tout cela moyennant un bon plan d'action. 119 00:12:58.840 --> 00:13:02.880 Il y a un projet en ce moment 120 00:13:02.920 --> 00:13:06.520 qui est travaillé au Conseil d'Etat pour sa mise en oeuvre. 121 00:13:06.600 --> 00:13:08.760 On fait de la sobriété dans les chantiers 122 00:13:08.880 --> 00:13:11.040 pour utiliser les déblais. 123 00:13:11.200 --> 00:13:13.320 Pour les matériaux de construction. 124 00:13:13.400 --> 00:13:15.600 Nous voterons le renvoi en commission 125 00:13:15.640 --> 00:13:17.800 pour cette initiative, 126 00:13:17.840 --> 00:13:20.000 la question reste ouverte. 127 00:13:20.040 --> 00:13:26.000 Merci pour votre attention. 128 00:13:29.840 --> 00:13:35.840 A.VELASCO: La parole est à Madame Zuber-Roy. 129 00:13:43.720 --> 00:13:47.720 C.ZUBER-ROY: Le PLR étudiera cette initiative, 130 00:13:47.760 --> 00:13:50.840 parce que ça restera une coquille vide. 131 00:13:50.920 --> 00:13:55.360 On va s'occuper des questions des mâchefers, 132 00:13:55.440 --> 00:13:59.320 comme on le fait en commission de l'environnement. 133 00:13:59.360 --> 00:14:02.400 Nous rappelons l'opposition à une nouvelle décharge. 134 00:14:02.440 --> 00:14:04.600 La volonté de trouver des solutions, 135 00:14:04.640 --> 00:14:07.280 comme précédemment évoqué, 136 00:14:07.360 --> 00:14:10.000 le meilleur déchet est celui qu'on ne produit pas. 137 00:14:10.080 --> 00:14:12.600 Il faut les réduire, les trier... 138 00:14:12.640 --> 00:14:15.440 On attend impatiemment que notre loi sur les déchets 139 00:14:15.520 --> 00:14:18.680 puisse entrer en vigueur pour qu'on avance sur les objets. 140 00:14:18.760 --> 00:14:21.320 On traitera l'initiative, ou ce qu'il en reste. 141 00:14:21.440 --> 00:14:22.520 On restera attentif, 142 00:14:22.640 --> 00:14:28.600 et on invite le Conseil d'Etat à chercher des alternatives. 143 00:14:34.280 --> 00:14:36.520 On a l'entrée des Chenevier. 144 00:14:36.600 --> 00:14:39.000 Il faut chercher des alternatives. 145 00:14:39.040 --> 00:14:41.560 On a le sentiment que le Conseil d'Etat perdure 146 00:14:41.640 --> 00:14:44.920 dans l'idée qu'on va céder et voter cette nouvelle décharge. 147 00:14:45.040 --> 00:14:47.520 Je ne suis pas sûr que ça se produise comme ça. 148 00:14:47.640 --> 00:14:50.360 J'invite à chercher des alternatives sérieusement. 149 00:14:50.440 --> 00:14:55.040 Merci Monsieur le président. 150 00:14:58.000 --> 00:15:03.840 A.VELASCO: La parole est à Monsieur Dugerdil. 151 00:15:03.920 --> 00:15:08.960 F.DUGERDIL: Pour ne pas répéter ce qu'on dit mes préopinants, 152 00:15:09.040 --> 00:15:12.240 mais pour aller dans le sens de Mme Zuber-Roy, 153 00:15:12.360 --> 00:15:15.200 nous ferons notre possible pour éviter cette décharge. 154 00:15:15.320 --> 00:15:19.320 Il est intolérable aujourd'hui de laisser aux générations futures 155 00:15:19.400 --> 00:15:22.320 des décharges de déchets toxiques toutes problématiques 156 00:15:22.440 --> 00:15:24.600 et posant toutes problèmes. 157 00:15:24.720 --> 00:15:26.880 Toutes décharges confondues. 158 00:15:27.000 --> 00:15:29.280 Quand on voit que les travaux de commission 159 00:15:29.400 --> 00:15:34.720 ont permis de mettre au jour 160 00:15:34.760 --> 00:15:40.480 de dépolluer ces mâchefers et de faire mieux, 161 00:15:40.520 --> 00:15:44.720 on a un ministre de l'Environnement qui ne veut pas entendre ce sujet. 162 00:15:44.760 --> 00:15:50.720 On va tout faire pour éviter cette décharge 163 00:15:51.280 --> 00:15:57.280 et pour dépolluer les produits toxiques.. 164 00:15:58.120 --> 00:16:00.400 Nous ferons tout pour que Chenevier 4 165 00:16:00.440 --> 00:16:06.120 ne devienne pas une chaudière fonctionnant aux poubelles, 166 00:16:06.200 --> 00:16:08.920 mais une usine d'incinération 167 00:16:08.960 --> 00:16:14.920 qui n'affinera que les déchets nécessaires. 168 00:16:16.960 --> 00:16:21.000 Nous surveillerons que tous les déchets passant 169 00:16:21.080 --> 00:16:27.000 par Chenevier ne soient pas utilisé autrement. 170 00:16:28.400 --> 00:16:31.240 A.VELASCO: La parole à Mme Renold. 171 00:16:31.280 --> 00:16:33.960 C.RENOLD: pour ne pas répéter ce qu'a été indiqué, 172 00:16:34.080 --> 00:16:38.880 je vais aller sur un autre sujet. 173 00:16:38.960 --> 00:16:44.320 On partage les préoccupations des initiants 174 00:16:44.400 --> 00:16:47.600 quant au fait de protéger les habitants contre les émissions 175 00:16:47.720 --> 00:16:49.880 qui mettent en danger leur santé. 176 00:16:50.040 --> 00:16:52.920 Il faut gérer les déchets et les limiter. 177 00:16:53.000 --> 00:16:55.200 La protection des émissions est plus large 178 00:16:55.320 --> 00:17:00.480 que celle abordée dans cette initiative. 179 00:17:00.560 --> 00:17:06.200 Celle des décharges et des gravières 180 00:17:06.280 --> 00:17:11.200 et celle par les autoroutes et l'aéroport également. 181 00:17:11.280 --> 00:17:14.080 Les habitants du canton ont besoin de logements, 182 00:17:14.160 --> 00:17:16.760 ils ne doivent pas être construits dans des lieux 183 00:17:16.880 --> 00:17:19.040 mettant en péril leur santé. 184 00:17:19.160 --> 00:17:22.520 C'est ce que dans de faire la droite en limitant la protection 185 00:17:22.600 --> 00:17:25.760 contre les nuisances sonores ou en s'imposant aux 30 km/h. 186 00:17:25.880 --> 00:17:28.760 Pour les questions de protection de la santé soulevées 187 00:17:28.880 --> 00:17:31.040 par cette initiative, 188 00:17:31.080 --> 00:17:34.280 elles doivent être examinées en commission de l'aménagement 189 00:17:34.400 --> 00:17:36.680 pour dégager les critères pertinents. 190 00:17:36.720 --> 00:17:39.880 Il faut gérer les gravières s'occupant des déchets 191 00:17:39.960 --> 00:17:43.080 et protéger la santé des habitants du canton 192 00:17:43.160 --> 00:17:45.920 et examiner la manière la plus pertinente 193 00:17:45.960 --> 00:17:48.120 de mettre en place ces critères. 194 00:17:48.240 --> 00:17:51.920 On va soutenir le renvoi en commission. 195 00:17:52.000 --> 00:17:57.920 A.VELASCO: La parole est à Monsieur Ehrhardt. 196 00:18:02.280 --> 00:18:04.480 EHRHARDT: On a parlé de décharge. 197 00:18:04.640 --> 00:18:07.000 C'est le terme employé dans cette initiative. 198 00:18:07.120 --> 00:18:10.640 Il s'agit de dépôt de matériaux d'excavation 199 00:18:10.720 --> 00:18:14.840 que de décharge au sens propre. 200 00:18:14.920 --> 00:18:19.080 Le problème se posant à Genève 201 00:18:19.160 --> 00:18:23.760 est qu'il n'y a plus suffisamment de gravières 202 00:18:23.840 --> 00:18:26.560 pour déposer les rejets de construction. 203 00:18:26.640 --> 00:18:30.080 Ces remblais partent par milliers de tonnes en France voisinent, 204 00:18:30.160 --> 00:18:32.360 ce qui n'est pas acceptable. 205 00:18:32.400 --> 00:18:35.520 Les préoccupations des riverains de ces remblais 206 00:18:35.600 --> 00:18:39.280 doivent être prises en considération. 207 00:18:39.360 --> 00:18:45.280 Le Centre soutiendra un renvoi en commission. 208 00:18:45.360 --> 00:18:51.280 A.VELASCO: La parole est à Pierre Maudet. 209 00:18:53.360 --> 00:18:59.360 P.MAUDET: Notre ministre de l'Environnement est excusé ce soir. 210 00:19:00.560 --> 00:19:04.800 L'initiative prévoyant de modifier la loi sur les gravières 211 00:19:04.880 --> 00:19:08.160 pour reculer la distance par rapport aux habitations à 300 m, 212 00:19:08.240 --> 00:19:11.040 après le recours s'agissant de l'initiation initiale 213 00:19:11.160 --> 00:19:13.320 du Conseil d'Etat, 214 00:19:13.400 --> 00:19:17.440 a amené une députée à parler de coquille vide. 215 00:19:17.520 --> 00:19:20.240 Il s'agit de renvoyer une initiative 216 00:19:20.280 --> 00:19:23.520 dont l'essentiel a été validé. 217 00:19:23.640 --> 00:19:28.160 Il est important pour le Conseil d'Etat 218 00:19:28.200 --> 00:19:34.160 de citer l'arrêt de la Cour 219 00:19:34.640 --> 00:19:37.080 on est habilité à définir une limite de 300 m 220 00:19:37.160 --> 00:19:40.640 en vertu de la protection contre les nuisances en tant que tels. 221 00:19:40.760 --> 00:19:43.600 La limite de la protection s'agissant de la pollution 222 00:19:43.720 --> 00:19:47.120 atmosphérique par le droit fédéral, et aux vertus de prévention 223 00:19:47.240 --> 00:19:49.440 ne permettant pas une adoption 224 00:19:49.520 --> 00:19:58.760 de mesures de sécurité abstraite, sans examen de cas concrets 225 00:19:59.360 --> 00:20:03.800 D'ici au 15 mai prochain, 226 00:20:03.880 --> 00:20:08.040 il convient d'observer à cet égard que la distance minimale 227 00:20:08.120 --> 00:20:14.040 représentant le coeur de l'initiative a été invalidé. 228 00:20:14.200 --> 00:20:17.000 Le texte reste en se résumant à évoquer 229 00:20:17.080 --> 00:20:20.080 un principe général du droit de l'environnement, 230 00:20:20.160 --> 00:20:23.120 déjà connu par ailleurs, l'initiative apparaît amoindri. 231 00:20:23.240 --> 00:20:29.200 Je vous remercie de votre attention. 232 00:20:33.120 --> 00:20:36.520 A.VELASCO: L'initiative est renvoyée en commission. 233 00:20:36.600 --> 00:20:41.240 Nous allons passer aux urgences. 234 00:20:41.320 --> 00:20:47.240 Le point 94 avec la résolution FD 1500 A. 235 00:20:47.920 --> 00:20:53.600 Rapport de la Commission des transports. 236 00:20:53.680 --> 00:20:56.920 RD 1590-A, a) Rapport de la commission des transports chargée 237 00:20:57.040 --> 00:21:00.400 d'étudier le rapport du Conseil d'Etat au Grand Conseil sur le 238 00:21:00.520 --> 00:21:03.440 projet de plan d'actions du transport professionnel de 239 00:21:03.560 --> 00:21:06.960 personnes, de marchandises et de services 2024-2028. Rapport de 240 00:21:07.040 --> 00:21:10.720 majorité de Matthieu Jotterand (S). Rapport de minorité de Stéphane 241 00:21:10.800 --> 00:21:15.960 Florey (UDC). 242 00:21:16.040 --> 00:21:19.560 Il n'y a pas de prise de parole. 243 00:21:19.640 --> 00:21:23.240 Il y a un rapporteur de majorité, excusez-moi. 244 00:21:23.320 --> 00:21:26.800 Monsieur Jotterand. 245 00:21:26.840 --> 00:21:31.680 Un rapport de minorité, M. Florey. 246 00:21:31.680 --> 00:21:33.880 Merci. 247 00:21:33.960 --> 00:21:39.960 M.JOTTERAND: Merci. 248 00:21:43.160 --> 00:21:49.160 Nous commençons avec le transport professionnel. 249 00:21:51.520 --> 00:21:54.840 Je vais faire le même préambule par rapport aux quatre points 250 00:21:54.920 --> 00:21:57.200 qui vont nous occuper ces prochains temps. 251 00:21:57.280 --> 00:22:00.080 Que j'ai fait dans le rapport. 252 00:22:00.120 --> 00:22:02.200 Même si on a voté ces urgences en aval, 253 00:22:02.280 --> 00:22:08.280 nous débattrons et nous voterons quatre fois. 254 00:22:08.440 --> 00:22:11.640 Je n'ai pas copié et collé quatre fois le rapport 255 00:22:11.680 --> 00:22:14.360 selon les instructions de la Commission. 256 00:22:14.400 --> 00:22:16.560 J'ai fait un rapport plus conséquent sur le plan d'action 257 00:22:16.600 --> 00:22:21.360 du transport professionnel. 258 00:22:21.400 --> 00:22:22.960 Certains points sont valables 259 00:22:23.080 --> 00:22:26.520 pour les trois autres plans d'action. 260 00:22:26.560 --> 00:22:30.000 Pendant mes interventions, 261 00:22:30.000 --> 00:22:32.680 je vais essayer de ne pas me répéter. 262 00:22:32.720 --> 00:22:36.720 Ce sera peut-être le plus compliqué pour ces quatre rapports. 263 00:22:36.720 --> 00:22:38.920 Cela dit, ce qui est possible de dire 264 00:22:38.920 --> 00:22:42.000 par rapport aux débats en commission, 265 00:22:42.040 --> 00:22:48.000 sur le plan d'action du transport professionnel, 266 00:22:52.840 --> 00:22:56.120 c'est qu'il y a une unanimité pour faciliter l'accessibilité 267 00:22:56.200 --> 00:22:58.920 et le transport professionnel de manière générale. 268 00:22:59.000 --> 00:23:01.200 Même si, sur les moyens d'y parvenir, 269 00:23:01.200 --> 00:23:04.240 il y a peut-être quelques petites divergences 270 00:23:04.240 --> 00:23:06.440 qui font que nous sommes là ce soir. 271 00:23:06.520 --> 00:23:10.040 Dans l'ensemble, il y avait une large majorité 272 00:23:10.040 --> 00:23:14.680 pour dire que nous allions dans ce sens. 273 00:23:14.720 --> 00:23:20.680 Sur un plan qui est quand même divisé 274 00:23:25.160 --> 00:23:30.040 en pas mal de points assez variés. 275 00:23:30.080 --> 00:23:35.640 Pour rappel, ça va aussi bien du taxi 276 00:23:35.680 --> 00:23:41.640 aux camions qui transportent de la marchandise, 277 00:23:41.920 --> 00:23:45.560 que les autocars qui transportent des touristes. 278 00:23:45.560 --> 00:23:48.480 Ça peut aller sur plein de sujets différents. 279 00:23:48.520 --> 00:23:50.720 Une volonté qui sortait de la commission, 280 00:23:50.800 --> 00:23:55.800 c'était de clarifier les règles. 281 00:23:55.840 --> 00:23:58.360 D'une manière générale, sur beaucoup de points, 282 00:23:58.440 --> 00:24:02.120 on peut parler de beaucoup de sujets, 283 00:24:02.160 --> 00:24:05.000 et souvent d'une manière à mieux cadrer certains abus 284 00:24:05.120 --> 00:24:09.120 qui ont pu être constatés parfois. 285 00:24:09.160 --> 00:24:11.320 Ce plan est constitué de 20 actions 286 00:24:11.360 --> 00:24:13.520 qui vont dans ce sens. 287 00:24:13.560 --> 00:24:15.720 Il y a une grande diversité d'acteurs. 288 00:24:15.760 --> 00:24:16.560 C'est logique. 289 00:24:16.600 --> 00:24:19.400 On parle d'une grande diversité de différents modes. 290 00:24:19.520 --> 00:24:22.880 On relève qu'il y a des besoins souvent différents et opposés. 291 00:24:23.000 --> 00:24:25.520 Et surtout, le problème est qu'en zone urbaine, 292 00:24:25.600 --> 00:24:29.280 le transport de marchandises n'est pas le truc le plus souhaitable. 293 00:24:29.360 --> 00:24:31.800 C'est plutôt des nuisances, les gros camions. 294 00:24:31.880 --> 00:24:35.280 Il y a une disparité par rapport à cela. 295 00:24:35.320 --> 00:24:41.280 Les axes retenus... 296 00:24:42.360 --> 00:24:46.080 Sont en bonne partie les mêmes que pour le reste des plans d'action. 297 00:24:46.160 --> 00:24:49.040 Aller vers plus de partage, vers une électrification, 298 00:24:49.120 --> 00:24:53.560 vers une certaine rationalisation. 299 00:24:53.600 --> 00:24:59.560 On a pu voir que dans l'ensemble, 300 00:25:01.200 --> 00:25:06.600 les auditionnés ont quand même le camion en priorité. 301 00:25:06.640 --> 00:25:10.240 Alors qu'il y a encore une certaine douleur philosophique à 302 00:25:10.280 --> 00:25:12.440 envisager sérieusement 303 00:25:12.480 --> 00:25:18.440 soit le rail pour les gros transports, 304 00:25:21.000 --> 00:25:24.320 soit peut-être la cyclologistique comme transport de détails. 305 00:25:24.360 --> 00:25:28.440 Dans les débats, 306 00:25:28.480 --> 00:25:31.520 il y a eu plusieurs amendements pour encourager 307 00:25:31.560 --> 00:25:34.520 plutôt que de mener des actions concrètement, 308 00:25:34.560 --> 00:25:38.080 que l'État mène des actions, 309 00:25:38.160 --> 00:25:41.320 si on peut par exemple citer le fait que les plans d'action 310 00:25:41.400 --> 00:25:44.120 voulaient des flottes de véhicules professionnels. 311 00:25:44.200 --> 00:25:46.960 Et en fait, la majorité de la commission 312 00:25:47.000 --> 00:25:49.560 a souhaité que l'on encourage plutôt la création 313 00:25:49.680 --> 00:25:55.640 de flottes de voitures professionnelles, 314 00:25:57.920 --> 00:26:01.320 et pour des trucs qui paraissaient plus à la charge de l'État, 315 00:26:01.400 --> 00:26:03.960 et où l'État aurait pu plus faire, par exemple, 316 00:26:04.040 --> 00:26:06.240 un création d'espaces de demandes, 317 00:26:06.280 --> 00:26:12.240 on est plutôt dans la demande. 318 00:26:18.000 --> 00:26:20.760 A.VELASCO: La parole est au rapporteur de minorité. 319 00:26:20.880 --> 00:26:24.440 S.FLOREY: Merci. 320 00:26:24.480 --> 00:26:27.440 Concernant le plan d'action de transport professionnel, 321 00:26:27.560 --> 00:26:31.800 de personnes, de marchandises et de services, 322 00:26:31.840 --> 00:26:35.680 un certain nombre de principes sont clairement bafoués dans ce rapport. 323 00:26:35.800 --> 00:26:40.760 Et sa possible application. 324 00:26:40.800 --> 00:26:43.320 Il faut relever que la Stag est elle-même, 325 00:26:43.360 --> 00:26:46.440 la principale association suisse des transports routiers, 326 00:26:46.520 --> 00:26:52.520 est entièrement défavorable à ce plan d'action. 327 00:26:56.560 --> 00:27:00.920 Elle a relevé un certain nombre de points. 328 00:27:00.960 --> 00:27:03.320 La minorité est entièrement d'accord 329 00:27:03.400 --> 00:27:05.560 avec ce qui a été démontré en commission. 330 00:27:05.640 --> 00:27:08.680 De plus, nous reprenons volontiers les principaux griefs 331 00:27:08.800 --> 00:27:12.600 en plus que quelques autres de ce plan d'action. 332 00:27:12.640 --> 00:27:15.560 Clairement, il empêche 333 00:27:15.600 --> 00:27:19.080 l'application de certaines lois. 334 00:27:19.120 --> 00:27:22.560 Tant au niveau fédéral que cantonal. 335 00:27:22.600 --> 00:27:25.320 Il y a là un grave mélange de compétences. 336 00:27:25.400 --> 00:27:31.320 Je vais le développer ici. 337 00:27:36.120 --> 00:27:39.200 Il empêche la garantie d'application de la loi fédérale 338 00:27:39.240 --> 00:27:44.600 sur l'approvisionnement économique. 339 00:27:44.640 --> 00:27:46.880 Son article trois parle de principe. 340 00:27:46.920 --> 00:27:51.200 L'approvisionnement économique du pays comble au milieu économique. 341 00:27:51.240 --> 00:27:54.480 L'État joue un rôle qui n'est pas le sien. 342 00:27:54.520 --> 00:28:00.480 Ça relève clairement d'une compétence fédérale. 343 00:28:01.960 --> 00:28:07.920 De plus, il y a un certain nombre d'actions, 344 00:28:08.880 --> 00:28:13.440 comme les actions deux, quatre, sept, 345 00:28:13.480 --> 00:28:15.880 11, 13, 18, qui relèvent clairement du privé. 346 00:28:15.960 --> 00:28:18.160 Et non pas de l'État. 347 00:28:18.200 --> 00:28:20.360 Là, c'est clairement l'État qui vient s'immiscer 348 00:28:20.400 --> 00:28:22.880 dans l'économie privée. 349 00:28:22.920 --> 00:28:25.080 Alors que ce n'est pas son rôle. 350 00:28:25.160 --> 00:28:27.360 Ce n'est pas ses compétences. 351 00:28:27.400 --> 00:28:29.560 Tout du moins, il est apte à surveiller, 352 00:28:29.600 --> 00:28:32.000 à contrôler, 353 00:28:32.040 --> 00:28:36.760 mais non pas faire le boulot des entreprises privées. 354 00:28:36.800 --> 00:28:39.920 Seules les entreprises concernées sont à même de connaître 355 00:28:40.000 --> 00:28:43.040 leurs propres besoins et les mesures à prendre 356 00:28:43.080 --> 00:28:46.400 lors de l'exécution de la mission concernant ses actions. 357 00:28:46.440 --> 00:28:52.400 Il y a un mélange des genres qui est inacceptable. 358 00:28:54.120 --> 00:28:56.880 Plus grave, il y a aussi des compétences 359 00:28:56.920 --> 00:28:59.080 qui relèvent uniquement du fédéral. 360 00:28:59.200 --> 00:29:05.160 Le Conseil d'État se prend pour le Conseil fédéral. 361 00:29:05.720 --> 00:29:09.800 Les actions 9 et 12 relèvent uniquement de compétence fédérale. 362 00:29:09.840 --> 00:29:14.640 En outre, il faut préciser 363 00:29:14.680 --> 00:29:20.640 que tout ce qui concerne le fret ferroviaire, 364 00:29:23.520 --> 00:29:26.920 n'a aucune compétence. 365 00:29:26.960 --> 00:29:29.120 Les compétences ferroviaires 366 00:29:29.200 --> 00:29:31.400 sont uniquement fédérales. 367 00:29:31.480 --> 00:29:33.680 Pour toutes ces raisons, 368 00:29:33.720 --> 00:29:39.680 et je pourrais en évoquer d'autres, 369 00:29:42.320 --> 00:29:48.320 ce plan d'action est tout bonnement inapplicable. 370 00:29:48.400 --> 00:29:50.960 Le Conseil d'État s'immisce dans les métiers 371 00:29:51.000 --> 00:29:56.960 des entreprises privées qui concernent le transport. 372 00:30:00.600 --> 00:30:03.120 Ce plan d'action est clairement à refuser. 373 00:30:03.160 --> 00:30:05.320 La minorité vous invite à faire de même. 374 00:30:05.400 --> 00:30:07.600 Merci. 375 00:30:07.680 --> 00:30:09.800 A.VELASCO: Merci. 376 00:30:09.840 --> 00:30:12.000 La parole est à Mme de Chastonay. 377 00:30:12.040 --> 00:30:18.000 M.DE CHASTONAY: Merci. 378 00:30:18.160 --> 00:30:21.040 Les Verts voteront ce plan d'action et sa résolution. 379 00:30:21.120 --> 00:30:24.520 Je voudrais rebondir sur les propos du rapporteur de minorité. 380 00:30:24.600 --> 00:30:27.440 Il va falloir créer quelques bases légales. 381 00:30:27.520 --> 00:30:29.640 Il a cité quelques numéros de mesure. 382 00:30:29.760 --> 00:30:35.760 J'ai regardé, et ce n'était pas les mêmes dont je voulais parler. 383 00:30:38.600 --> 00:30:40.800 Je vais développer la 3, la 9 et la 18. 384 00:30:40.920 --> 00:30:43.080 Nous soutenons ce plan d'action. 385 00:30:43.200 --> 00:30:45.360 Il propose des mesures intéressantes. 386 00:30:45.480 --> 00:30:47.640 Je vais en citer quatre. 387 00:30:47.680 --> 00:30:50.280 Nous les trouvons pertinentes. 388 00:30:50.320 --> 00:30:53.520 Au point de vue de la mobilité urbaine, plus spécifiquement. 389 00:30:53.640 --> 00:30:56.840 La troisième mesure soulève la question de la priorisation. 390 00:30:56.920 --> 00:30:59.800 Il s'agit de faciliter la vie économique des acteurs. 391 00:30:59.920 --> 00:31:02.080 Nous sommes convaincus que les professionnels doivent être 392 00:31:02.200 --> 00:31:05.280 prioritaires. 393 00:31:05.320 --> 00:31:08.760 Nous sommes persuadés que s'il y a une baisse 394 00:31:08.800 --> 00:31:11.320 du trafic individuel motorisé, 395 00:31:11.360 --> 00:31:14.320 il y aurait plus de fluidité et moins de perte de temps 396 00:31:14.400 --> 00:31:18.040 et d'argent pour les commerçants. 397 00:31:18.080 --> 00:31:20.600 C'est une question de bon sens et de cohérence. 398 00:31:20.680 --> 00:31:22.880 Il faut aller vers les modes électriques 399 00:31:22.920 --> 00:31:25.080 et les véhicules intermédiaires. 400 00:31:25.120 --> 00:31:29.320 Deuxièmement, je pense à la mesure 9 401 00:31:29.400 --> 00:31:32.000 qui concerne les plates-formes de transbordement, 402 00:31:32.120 --> 00:31:35.480 et nous sommes favorables au passage de la route vers le rail. 403 00:31:35.560 --> 00:31:37.760 Les chemins de fer, c'est l'avenir. 404 00:31:37.840 --> 00:31:42.040 Nous en sommes convaincus. 405 00:31:42.120 --> 00:31:45.720 J'aimerais citer la dixième mesure qui concerne la cyclologistique. 406 00:31:45.840 --> 00:31:49.480 En plus du rail, les vélos cargos sont la solution au centre-ville. 407 00:31:49.560 --> 00:31:53.280 Ils permettent de parcourir les derniers kilomètres. 408 00:31:53.320 --> 00:31:58.640 Nous saluons la dix-huitième mesure. 409 00:31:58.720 --> 00:32:01.480 Elle propose des espaces de stockage en centre-ville 410 00:32:01.600 --> 00:32:04.560 pour les artisans. 411 00:32:04.600 --> 00:32:09.840 Pour qu'il puissent se déplacer en vélo cargo. 412 00:32:09.880 --> 00:32:12.120 Toutes ces mesures ont un but principal... 413 00:32:12.240 --> 00:32:15.280 Je crois que ça a été répété longuement dans le rapport, 414 00:32:15.360 --> 00:32:17.560 c'est le rapport modal. 415 00:32:17.600 --> 00:32:19.760 C'est l'objectif essentiel. 416 00:32:19.800 --> 00:32:22.680 Prioriser, soutenir, réserver des voies de circulation 417 00:32:22.800 --> 00:32:25.880 ou encore diminuer le trafic individuel motorisé de 40 %, 418 00:32:25.960 --> 00:32:28.280 comme le Plan Climat Cantonal le préconise. 419 00:32:28.400 --> 00:32:31.880 Ce serait une solution adéquate pour le transport professionnel. 420 00:32:31.960 --> 00:32:34.160 Moins de trafic, c'est plus de fluidité, 421 00:32:34.200 --> 00:32:36.360 c'est plus d'efficacité. 422 00:32:36.400 --> 00:32:37.680 Pour toutes ces raisons, 423 00:32:37.800 --> 00:32:40.280 nous vous recommandons de voter la résolution. 424 00:32:40.360 --> 00:32:42.560 Et de prendre acte du rapport. 425 00:32:42.640 --> 00:32:44.840 Merci. 426 00:32:44.920 --> 00:32:47.120 A.VELASCO: Merci. 427 00:32:50.560 --> 00:32:55.480 La parole est à Monsieur Honegger. 428 00:32:55.520 --> 00:33:01.480 HONEGGER: Merci. 429 00:33:16.080 --> 00:33:22.080 P.UEHLINGER: Nous avons parlé des macarons, 430 00:33:25.720 --> 00:33:29.280 mais pourquoi pas parler des zones de transis qui sont interdites 431 00:33:29.360 --> 00:33:32.560 au transport privé 432 00:33:32.600 --> 00:33:37.240 mais qui pourrait être permis au transport professionnel. 433 00:33:37.280 --> 00:33:40.240 Ça permet de mieux identifier qui a le droit d'utiliser 434 00:33:40.320 --> 00:33:42.520 les zones de transit. 435 00:33:42.600 --> 00:33:46.280 Les flottes de véhicules partagés, ça a été dit par mon préopinant. 436 00:33:46.360 --> 00:33:49.160 Il y a aussi l'une des problématiques de la création 437 00:33:49.280 --> 00:33:52.160 d'un parking poids-lourd et de véhicules utilitaires. 438 00:33:52.240 --> 00:33:54.440 Ce point a une importance. 439 00:33:54.480 --> 00:33:57.880 Elle permet d'éviter l'anarchie dans certaines zones du canton. 440 00:33:57.960 --> 00:34:00.760 Là où des véhicules sont parqués n'importent où. 441 00:34:00.840 --> 00:34:03.200 Un des points importants pour le PLR, 442 00:34:03.240 --> 00:34:09.200 c'est soutenir le transport modal vers le transport ferroviaire. 443 00:34:10.840 --> 00:34:14.040 Et le dernier point, je pense important, 444 00:34:14.080 --> 00:34:17.480 c'est de réserver des cases de stationnement pour les activités 445 00:34:17.600 --> 00:34:18.320 de services. 446 00:34:18.320 --> 00:34:21.600 Essentiellement les artisans, et ce sont des études à faire. 447 00:34:21.680 --> 00:34:23.880 Qui peut se parquer où ? 448 00:34:23.920 --> 00:34:26.080 Un artisan qui doit intervenir d'urgence, 449 00:34:26.200 --> 00:34:28.960 il doit avoir une place pour se poser et intervenir 450 00:34:29.040 --> 00:34:31.240 pour les besoins de la population. 451 00:34:31.320 --> 00:34:34.480 Il n'y a pas que les artisans sont nommés dans ses études. 452 00:34:34.600 --> 00:34:38.720 Il y a tous les autres liens avec les entreprises 453 00:34:38.760 --> 00:34:42.200 en matière de nourriture. 454 00:34:42.240 --> 00:34:48.200 Je vous enjoins à soutenir le rapport. 455 00:34:50.200 --> 00:34:54.040 A.VELASCO: La parole est à Mme Marti. 456 00:34:54.120 --> 00:34:57.520 C.MARTI: Le groupe socialiste reconnaîtrait volontiers 457 00:34:57.600 --> 00:35:00.680 qu'en matière de transport professionnel, 458 00:35:00.720 --> 00:35:04.000 beaucoup de personnes concernées ont un besoin de se déplacer 459 00:35:04.120 --> 00:35:06.320 en transport individuel motorisé. 460 00:35:06.400 --> 00:35:10.240 L'enjeu principal pour qu'il puisse le faire dans de bonnes conditions, 461 00:35:10.360 --> 00:35:13.400 c'est de réduire le transport individuel motorisé privé. 462 00:35:13.480 --> 00:35:16.520 De manière à ce que l'espace routier puisse être libéré. 463 00:35:16.640 --> 00:35:18.800 Et que les personnes qui se déplacent 464 00:35:18.880 --> 00:35:22.440 pour des raisons professionnelles puissent le faire plus aisément. 465 00:35:22.520 --> 00:35:26.240 Cela n'empêche pas de chercher à réduire la dépendance à la voiture. 466 00:35:26.320 --> 00:35:29.680 Pour le transport individuel motorisé professionnel également. 467 00:35:29.800 --> 00:35:31.080 Lorsque c'est possible. 468 00:35:31.160 --> 00:35:34.880 Notamment à travers des efforts de rationalisation des déplacements. 469 00:35:34.960 --> 00:35:38.040 C'est ce que cherche à faire un certain nombre de mesures 470 00:35:38.160 --> 00:35:40.320 incluses dans ce plan d'action. 471 00:35:40.400 --> 00:35:42.520 Que nous souhaitons relever. 472 00:35:42.600 --> 00:35:45.720 Notamment, de créer une flotte de véhicules partagés, 473 00:35:45.800 --> 00:35:48.840 de privilégier les véhicules légers aux véhicules lourds. 474 00:35:48.960 --> 00:35:51.440 On le voit encore aujourd'hui, 475 00:35:51.480 --> 00:35:52.720 des camions très lourds 476 00:35:52.800 --> 00:35:56.200 circulent dans des petites routes du centre-ville. 477 00:35:56.280 --> 00:35:59.760 Pour finalement venir chercher des colis qui pourraient très bien 478 00:35:59.880 --> 00:36:02.040 rentrer dans une camionnette. 479 00:36:02.160 --> 00:36:05.120 Développer des plates-formes logistiques qui permettent 480 00:36:05.240 --> 00:36:07.720 la massification et la mutualisation des flux. 481 00:36:07.800 --> 00:36:10.560 Un transfert modèle vers des modes moins imitatifs. 482 00:36:10.680 --> 00:36:13.000 Ce que nous regrettons au Parti socialiste, 483 00:36:13.080 --> 00:36:19.080 c'est l'édulcoration des mesures lorsque le plan d'action 484 00:36:24.040 --> 00:36:28.200 demande à développer un certain nombre d'actions, 485 00:36:28.240 --> 00:36:31.680 le PLR a décidé de modifier ça. 486 00:36:31.760 --> 00:36:35.080 L'État encouragerait l'utilisation d'automates accolés, 487 00:36:35.120 --> 00:36:38.400 faisant reposer cette modification du transport professionnel 488 00:36:38.520 --> 00:36:40.920 au bon vouloir des privés et des entreprises. 489 00:36:41.040 --> 00:36:42.880 C'est regrettable. 490 00:36:42.960 --> 00:36:45.920 Je pense qu'on doit pouvoir aller de l'avant plus vite. 491 00:36:46.000 --> 00:36:49.720 On doit avoir une intervention plus importante de la part du canton. 492 00:36:49.800 --> 00:36:53.120 Nous souhaitons conclure en maintenant la position qui est la 493 00:36:53.200 --> 00:36:55.400 nôtre. 494 00:36:55.440 --> 00:36:58.400 Pour améliorer la situation du transport professionnel, 495 00:36:58.520 --> 00:37:02.520 il faut réduire le transport privé motorisé. 496 00:37:02.560 --> 00:37:04.840 Nous vous invitons à accepter ce plan d'action. 497 00:37:04.920 --> 00:37:10.000 A.VELASCO: La parole est à M. Bertschy. 498 00:37:10.040 --> 00:37:13.640 F.BAERTSCHI: Merci. 499 00:37:13.720 --> 00:37:19.640 Ce plan pourrait être qualifié de plan d'inaction. 500 00:37:25.360 --> 00:37:27.640 S'ils ont une vertu, c'est leur qualité... 501 00:37:27.760 --> 00:37:33.440 Le plan d'action apporte quelques avancées. 502 00:37:33.520 --> 00:37:37.920 Qui méritent d'être tentées 503 00:37:38.000 --> 00:37:40.400 pour faciliter les transports professionnels. 504 00:37:40.480 --> 00:37:46.480 La situation actuelle ne pouvant être amélioré. 505 00:37:48.120 --> 00:37:50.480 Nous sommes satisfaits du 22ème amendements, 506 00:37:50.560 --> 00:37:52.760 lors des travaux en commission, 507 00:37:52.840 --> 00:37:55.720 le groupe MCG est intervenu ainsi en faveur des taxis. 508 00:37:55.800 --> 00:37:58.400 Nous avons pu ajouter une action supplémentaire, 509 00:37:58.520 --> 00:38:01.040 demandant une amélioration des parkings de taxi 510 00:38:01.160 --> 00:38:05.400 dans l'hypercentre de Genève. 511 00:38:05.440 --> 00:38:08.560 En effet, pour rendre service à la population 512 00:38:08.600 --> 00:38:11.920 et dynamiser l'offre de transport au centre-ville, 513 00:38:12.000 --> 00:38:14.640 il est important d'augmenter ces places de parking 514 00:38:14.720 --> 00:38:16.920 et cette offre à la population. 515 00:38:17.000 --> 00:38:19.960 Nous vous proposons donc de soutenir le plan d'action. 516 00:38:20.040 --> 00:38:22.240 A.VELASCO: Merci. 517 00:38:22.320 --> 00:38:24.520 La parole est à Monsieur Sayegh. 518 00:38:24.600 --> 00:38:30.600 S.SAYEGH: Merci. 519 00:38:32.280 --> 00:38:35.400 Le Centre félicite le Département pour avoir mis en avant 520 00:38:35.480 --> 00:38:41.160 ce plan d'action. 521 00:38:41.240 --> 00:38:45.440 Nous avons pu l'étudier en commission. 522 00:38:45.480 --> 00:38:48.200 Je relève cette mono-thématique sinistre de gauche. 523 00:38:48.320 --> 00:38:54.280 S'agissant du report modal de toutes les catégories de transport 524 00:38:54.360 --> 00:38:57.320 comme les marchandises, services sur le cyclotourisme, 525 00:38:57.400 --> 00:39:00.200 ou cyclo cargo, 526 00:39:00.280 --> 00:39:03.840 j'ai de la peine à voir des personnes à mobilité réduite 527 00:39:03.880 --> 00:39:07.320 être transportées pour le dernier kilomètre sur leur vélo cargo. 528 00:39:07.440 --> 00:39:09.600 Avec leur fauteuil roulant. 529 00:39:09.720 --> 00:39:13.640 Pour arriver chez leur médecin. 530 00:39:18.080 --> 00:39:23.880 Ou rentrer chez elles. 531 00:39:23.920 --> 00:39:28.560 On a eu l'occasion d'écouter pendant les auditions la Stag. 532 00:39:28.640 --> 00:39:32.040 Elle est venue avec des arguments qui méritent d'être entendus. 533 00:39:32.120 --> 00:39:34.520 À savoir, 534 00:39:34.600 --> 00:39:38.040 que tout ce qui rentre en ville doit en ressortir. 535 00:39:38.120 --> 00:39:41.800 Toutes les marchandises qui rentrent dans cette ville 536 00:39:41.880 --> 00:39:45.560 doivent pouvoir en ressortir de la même manière, avec le même volume. 537 00:39:45.680 --> 00:39:48.120 Pour faciliter ce travail, 538 00:39:48.200 --> 00:39:51.920 j'entends la démarche de diminuer le trafic individuel motorisé privé 539 00:39:52.000 --> 00:39:55.320 pour permettre aux professionnels de circuler. 540 00:39:55.400 --> 00:39:59.240 Il faut savoir que les professionnels 541 00:39:59.280 --> 00:40:01.720 circulent en général quand nous, on travaille. 542 00:40:01.800 --> 00:40:05.840 La journée. 543 00:40:05.920 --> 00:40:11.840 Avec moins de trafic privé; ou de nuit. 544 00:40:14.600 --> 00:40:17.760 La nuit, ils se trouvent parfois entravés 545 00:40:17.800 --> 00:40:20.680 avec les futurs aménagements à 30 km/h 546 00:40:20.760 --> 00:40:23.320 qui leur permettra de sortir et rentrer beaucoup 547 00:40:23.400 --> 00:40:25.400 plus lentement dans la ville. 548 00:40:25.520 --> 00:40:31.400 Selon les circuits qu'elle prendrait. 549 00:40:32.040 --> 00:40:34.680 Je pense au service professionnels, de la voirie. 550 00:40:34.800 --> 00:40:36.960 Ou au service privé. 551 00:40:37.080 --> 00:40:40.760 Pour l'ensemble des bonnes idées qui ont accompagné ce plan d'action 552 00:40:40.880 --> 00:40:44.520 de la mobilité, des transports le Centre vous encourage à le voter. 553 00:40:44.640 --> 00:40:46.800 A.VELASCO: Merci. 554 00:40:46.920 --> 00:40:49.080 La parole est à Monsieur Jeannerat. 555 00:40:49.200 --> 00:40:51.360 J.JEANNERAT: Merci. 556 00:40:51.440 --> 00:40:53.560 Comment s'appelle le député de l'UDC ? 557 00:40:53.640 --> 00:40:55.960 Stéphane ! 558 00:40:56.040 --> 00:40:58.360 Sur certaines normes fédérales, il a raison. 559 00:40:58.480 --> 00:41:01.240 Mais on s'en fiche. 560 00:41:01.320 --> 00:41:07.240 Ce plan d'action de transport des marchandises et des personnes 561 00:41:07.640 --> 00:41:09.840 donnent des conditions cadres importantes 562 00:41:09.960 --> 00:41:12.120 pour les entreprises de ce canton. 563 00:41:12.240 --> 00:41:13.120 C'est important. 564 00:41:13.200 --> 00:41:16.520 Évidemment que vous avez raison, il y a des normes fédérales. 565 00:41:16.640 --> 00:41:18.800 Je ne dis pas qu'on s'en fout, 566 00:41:18.880 --> 00:41:22.520 mais il s'agit, comme dans beaucoup d'éléments politiques en Suisse, 567 00:41:22.640 --> 00:41:25.400 de loi-cadre fédérale, et des régimes d'application 568 00:41:25.480 --> 00:41:27.760 qui correspondent à la réalité du terrain. 569 00:41:27.840 --> 00:41:30.040 Quand on va livrer de la marchandise 570 00:41:30.120 --> 00:41:32.520 à Appenzell Rhodes-Intérieures, 571 00:41:32.600 --> 00:41:34.760 ce n'est pas la même chose qu'à Carouge ! 572 00:41:34.840 --> 00:41:37.480 Ce n'est pas si simple que ça. 573 00:41:37.560 --> 00:41:40.560 Si vous prenez les éléments votés, on parle d'encourager, 574 00:41:40.680 --> 00:41:43.480 pas de fixer des normes de façon extrêmement rigide. 575 00:41:43.600 --> 00:41:45.760 Il s'agit d'une logique de partenariat. 576 00:41:45.880 --> 00:41:49.200 Entre le besoin de la population et le besoin des entreprises 577 00:41:49.280 --> 00:41:52.000 qui transportent des personnes et des entreprises. 578 00:41:52.080 --> 00:41:55.480 Il s'agit d'organiser l'espace public. 579 00:41:55.520 --> 00:42:00.280 L'objectif est de générer du partenariat 580 00:42:00.320 --> 00:42:06.280 et non pas de légiférer à chaque virage. 581 00:42:06.800 --> 00:42:12.600 Le groupe LJS vous encourage à adopter cette objet. 582 00:42:12.600 --> 00:42:18.560 A.VELASCO: on passe la parole au rapporteur de minorité, M. Florey. 583 00:42:31.640 --> 00:42:37.640 S.FLOREY: Je remercie Monsieur Jeannerat de sa remarque. 584 00:42:38.360 --> 00:42:43.400 On va s'apercevoir en 2028 que toutes les mesures proposées 585 00:42:43.480 --> 00:42:49.400 auront été inapplicables. 586 00:42:50.640 --> 00:42:55.520 Parce que toutes les mesures que j'ai décriées dans mon rapport, 587 00:42:55.600 --> 00:43:01.520 les entreprises professionnelles n'en veulent pas. 588 00:43:07.840 --> 00:43:13.840 Comment imposer quelque chose à laquelle ils vont s'opposer ? 589 00:43:14.000 --> 00:43:19.960 C'est impossible de faire des livraisons la nuit 590 00:43:21.080 --> 00:43:26.840 parce que ça fait du bruit et il y aura des plaintes des habitants. 591 00:43:26.880 --> 00:43:32.320 Regardez ce qui s'est passé avec les voiries. 592 00:43:32.360 --> 00:43:36.160 On a plus un seul camion poubelle qui fait son travail à quatre heures 593 00:43:36.240 --> 00:43:42.240 du matin comme ça se faisait avant. 594 00:43:45.280 --> 00:43:49.800 Ils commencent jamais avant six heures. 595 00:44:03.640 --> 00:44:06.080 Ils ne font ça jamais en journée parce qu'ils 596 00:44:06.160 --> 00:44:08.840 n'ont pas le choix. 597 00:44:08.880 --> 00:44:13.840 On impose des mesures d'électro mobilité. 598 00:44:13.880 --> 00:44:18.400 C'est farfelu ce qui est proposé dans ce plan d'action. 599 00:44:18.480 --> 00:44:24.400 Ça relève de la ville et non du canton. 600 00:44:31.920 --> 00:44:35.320 Nous refuserons la résolution et nous ne prendrons pas acte du 601 00:44:35.400 --> 00:44:37.600 rapport. 602 00:44:37.680 --> 00:44:43.680 Ce plan sera inapplicable jusqu'en 2028. 603 00:44:44.600 --> 00:44:50.560 A.VELASCO: la parole est à Monsieur Jotterand. 604 00:44:51.680 --> 00:44:53.960 M.JOTTERAND: j'ai encore le temps... 605 00:44:54.040 --> 00:44:59.960 Ils parlent tous en même temps 606 00:45:07.360 --> 00:45:13.360 M.JOTTERAND: M. Florey n'arrête pas de parler sur mon temps... 607 00:45:22.960 --> 00:45:28.960 Problème technique 608 00:45:29.000 --> 00:45:33.600 A.VELASCO: S'il vous plaît ! 609 00:45:33.640 --> 00:45:39.600 Monsieur Maudet, vous avez la parole. 610 00:45:40.800 --> 00:45:44.880 P.MAUDET: En préambule, je remercie la Commission des transports 611 00:45:44.960 --> 00:45:50.880 qui a effectue un travail très important de longue haleine. 612 00:45:54.880 --> 00:45:59.440 On remercie la présidente qui a fait les travaux de main de maître. 613 00:45:59.520 --> 00:46:05.120 Le processus dans les plans d'action est aussi important que le résultat. 614 00:46:05.200 --> 00:46:10.520 C'est un travail de consensus des parties prenantes. 615 00:46:10.560 --> 00:46:16.520 Je remercie les parties prenantes et le service d'administration. 616 00:46:24.880 --> 00:46:28.120 On a largement oeuvré pour ces propositions qui ne font pas 617 00:46:28.200 --> 00:46:30.680 l'unanimité. On ne peut pas être d'accord avec 618 00:46:30.800 --> 00:46:32.960 toutes les actions. 619 00:46:33.080 --> 00:46:39.080 On a le sens des priorités. 620 00:46:39.160 --> 00:46:41.880 Je vous remercie d'avoir pris comme premier plan 621 00:46:41.960 --> 00:46:45.680 celui sur le trafic professionnel. 622 00:46:45.760 --> 00:46:51.680 Pour le Conseil d'Etat, 623 00:46:53.320 --> 00:46:56.840 le fait que des personnes à Genève vivent à travers la mobilité, 624 00:46:56.960 --> 00:47:02.200 est essentiel. 625 00:47:02.240 --> 00:47:06.160 On cite les entreprises fonctionnant avec des poids-lourds, les taxis... 626 00:47:06.240 --> 00:47:12.200 La situation s'est dégradée ces dernières années. 627 00:47:14.120 --> 00:47:20.080 Le temps pour achalandé le centre- ville s'est ralenti. 628 00:47:20.320 --> 00:47:24.680 Ça explique l'augmentation des prix. 629 00:47:24.760 --> 00:47:28.280 Nous sommes conscients de l'importance d'agir en priorité 630 00:47:28.320 --> 00:47:31.160 pour cette catégorie d'utilisateurs du domaine public 631 00:47:31.240 --> 00:47:35.680 avec des choses concrètes. 632 00:47:35.720 --> 00:47:39.640 Les milieux économiques demandent la création 633 00:47:39.720 --> 00:47:42.440 d'un macaron professionnel permettant d'identifier 634 00:47:42.480 --> 00:47:47.320 des véhicules professionnels. 635 00:47:47.360 --> 00:47:50.320 On fait des tests avec des voies d'accès spécifiques 636 00:47:50.360 --> 00:47:54.800 du côté de vernier par exemple 637 00:47:54.880 --> 00:48:00.400 qui souffre à la sortie d'autoroute à cause des poids-lourds. 638 00:48:00.440 --> 00:48:06.400 Il y avait consensus tout à l'heure pour un soutien 639 00:48:07.880 --> 00:48:12.280 au trafic pendulaire, les personnes travaillant dans les entreprises, 640 00:48:12.320 --> 00:48:18.280 et des perspectives de mise en commun et des moyens. 641 00:48:22.160 --> 00:48:27.920 Ça a été mentionné, 642 00:48:27.960 --> 00:48:32.320 des besoins en matière de stockage d'interfaces, 643 00:48:32.400 --> 00:48:37.160 développer du transport de poids- lourds. 644 00:48:37.200 --> 00:48:43.160 Je signale parce que c'est une demande réitérée, 645 00:48:45.400 --> 00:48:50.280 la gare routière va sortir du centre-ville 646 00:48:50.320 --> 00:48:52.840 pour migrer vers les plates-formes multimodales 647 00:48:52.920 --> 00:48:56.800 du côté de l'aéroport. 648 00:48:56.840 --> 00:49:02.640 On a des choses concrètes qui vont changer la vie des professionnels. 649 00:49:02.680 --> 00:49:07.240 Ce plan d'action mais c'est professionnel en priorité. 650 00:49:07.320 --> 00:49:13.240 La mobilité est une condition cadre de notre canton. 651 00:49:15.840 --> 00:49:18.040 A.VELASCO: Nous allons passer au vote. 652 00:49:18.160 --> 00:49:21.120 Ceux qui l'acceptent votent OUI, les autres votent NON. 653 00:49:21.240 --> 00:49:27.200 Les abstentions sont possibles; le vote est lancé. 654 00:49:39.280 --> 00:49:45.280 Vous avez accepté cette proposition. 655 00:49:46.640 --> 00:49:50.480 Nous passons au point 95. 656 00:49:50.560 --> 00:49:53.840 RD 1591-A, a) Rapport de la commission des transports chargée 657 00:49:53.920 --> 00:49:57.320 d'étudier le rapport du Conseil d'Etat au Grand Conseil sur le 658 00:49:57.400 --> 00:50:00.880 projet de plan d'actions du réseau routier 2024-2028. Rapport de 659 00:50:00.960 --> 00:50:04.920 majorité de Matthieu Jotterand (S). Rapport de 1ère minorité de Stéphane 660 00:50:05.040 --> 00:50:08.280 Florey (UDC). Rapport de 2ème minorité de François Baertschi 661 00:50:08.400 --> 00:50:13.320 (MCG). 662 00:50:13.400 --> 00:50:17.080 R 1049, b) Proposition de résolution de Pascal Uehlinger et consorts, 663 00:50:17.200 --> 00:50:23.160 approuvant le plan d'actions du réseau routier 2024-2028 664 00:50:30.720 --> 00:50:36.720 La parole est à Monsieur Jotterand. 665 00:50:39.360 --> 00:50:42.600 M.JOTTERAND: Je commence ce rapport en reprenant les propos 666 00:50:42.680 --> 00:50:47.280 du député centre. 667 00:50:47.360 --> 00:50:51.520 Il a dit que le rapport serait une sinistre obsession. 668 00:50:51.600 --> 00:50:55.040 C'est une bonne introduction à ce rapport 669 00:50:55.080 --> 00:50:59.240 par rapport au plan d'action du réseau routier. 670 00:50:59.320 --> 00:51:04.080 Il ne s'agit pas d'une sinistre obsession 671 00:51:04.160 --> 00:51:09.360 pour s'organiser au niveau du réseau routier 672 00:51:09.440 --> 00:51:14.320 qui laisse de l'espace entre les immeubles, 673 00:51:14.360 --> 00:51:19.680 qui compte le réseau cyclable, le réseau piéton et le réseau public. 674 00:51:19.760 --> 00:51:25.680 On circule entre deux appartements si on veut bien. 675 00:51:26.040 --> 00:51:32.000 Ça illustre ce qui s'est passé dans cette commission. 676 00:51:32.080 --> 00:51:38.040 Le plan a cristallisé le plus d'opposition. 677 00:51:39.040 --> 00:51:45.120 Je n'ai pas un seul rapporteur de majorité, mais deux. 678 00:51:45.200 --> 00:51:47.800 Autant l'un que l'autre sont contre ce plan. 679 00:51:47.880 --> 00:51:53.800 Nous nous en réjouissons. 680 00:51:54.480 --> 00:51:59.000 Ce plan relève du LMCE, 681 00:51:59.040 --> 00:52:04.720 ça ne convainc personne. 682 00:52:04.800 --> 00:52:08.880 Sur ce plan d'action, il y a quelques adaptations au principe. 683 00:52:08.960 --> 00:52:12.920 Notamment à l'intérieur de la ceinture urbaine 684 00:52:13.000 --> 00:52:17.920 avec certains axes qui passent de primaires à secondaires. 685 00:52:18.000 --> 00:52:23.920 On veut correspondre au mieux à la zone urbaine. 686 00:52:33.280 --> 00:52:36.480 D'autres volontés politiques confirment le bouclement de la 687 00:52:36.600 --> 00:52:40.520 ceinture urbaine. 688 00:52:40.600 --> 00:52:43.960 Le point qui concentre beaucoup de débats par rapport à ce plan 689 00:52:44.080 --> 00:52:46.240 d'action 690 00:52:46.320 --> 00:52:52.280 est la vitesse. 691 00:52:52.600 --> 00:52:58.120 Réduire les risques d'accident et réduire le trafic etc. 692 00:52:58.160 --> 00:53:04.120 sont une sinistre obsession. 693 00:53:07.880 --> 00:53:12.680 C'est prendre soin de la santé des Genevois. 694 00:53:12.760 --> 00:53:17.560 Ce plan est connecté aux routes nationales. 695 00:53:17.640 --> 00:53:23.560 Ce plan acte le fait qu'on va continuer 696 00:53:28.200 --> 00:53:33.440 à oeuvrer pour la traversée de la rade complètement anachronique 697 00:53:33.520 --> 00:53:37.520 et qui permettra, on se réjouit, 698 00:53:37.600 --> 00:53:40.480 de densifier massivement la rive gauche 699 00:53:40.560 --> 00:53:43.080 afin de permettre des financements fédéraux 700 00:53:43.160 --> 00:53:47.920 pour traverser la rade. 701 00:53:48.000 --> 00:53:53.920 On se réjouit de voir où débouchera cette traversée de la rade. 702 00:53:54.040 --> 00:53:57.680 On se réjouit de voir une entrée d'autoroute à la place de son bord 703 00:53:57.800 --> 00:53:59.480 de lac ! 704 00:53:59.560 --> 00:54:05.520 Il y a un autre axe de rotationnel qui cristallise les passions. 705 00:54:11.160 --> 00:54:17.160 Certains ici sont en faveur d'une extension de l'autoroute 706 00:54:17.240 --> 00:54:21.200 par rapport à ce plan routier qui doit avoir une diminution du trafic. 707 00:54:21.280 --> 00:54:27.200 Notamment par rapport au plan climat. 708 00:54:30.000 --> 00:54:36.000 On peut s'étonner d'avoir un soutien pour l'extension de l'autoroute. 709 00:54:37.320 --> 00:54:41.120 Il y aura beaucoup plus de voitures 710 00:54:41.200 --> 00:54:43.720 et les velléités de réduire le trafic pendulaire 711 00:54:43.840 --> 00:54:46.400 vont voler en éclats 712 00:54:46.440 --> 00:54:50.400 si on vote oui. 713 00:54:50.480 --> 00:54:53.160 Il faut voter non pour cette extension autoroutière 714 00:54:53.280 --> 00:54:57.200 qui induira beaucoup plus de trafic. 715 00:54:57.280 --> 00:54:59.840 J'ai fait campagne pour le 24 novembre. 716 00:54:59.920 --> 00:55:05.840 Je passe la parole. 717 00:55:09.640 --> 00:55:15.640 A.VELASCO: la parole est à M. Florey. 718 00:55:17.120 --> 00:55:22.360 S.FLOREY: Tout comme le RD 15 90, 719 00:55:22.440 --> 00:55:28.360 l'association des transports routiers 720 00:55:31.000 --> 00:55:36.480 est opposée au RD 15 91, à savoir le plan d'action du réseau routier. 721 00:55:36.560 --> 00:55:40.880 Ce qui est surprenant globalement dans l'acceptation 722 00:55:40.960 --> 00:55:46.880 et la consultation de ces plans d'action, 723 00:55:47.720 --> 00:55:52.320 de manière générale et sur celui d'avant et maintenant, 724 00:55:52.400 --> 00:55:57.680 en ce qui concerne le réseau routier, 725 00:55:57.760 --> 00:56:03.680 les principaux concernés n'ont pas été entendus ! 726 00:56:05.160 --> 00:56:08.240 C'est tout juste si ils se sont sentis écoutés 727 00:56:08.320 --> 00:56:14.200 mais on ne les a pas entendus. 728 00:56:14.280 --> 00:56:18.680 Quand on apprend qu'il y a eu la consultation de 180 personnes 729 00:56:18.760 --> 00:56:24.000 venant de milieux différents et qui viennent 730 00:56:24.080 --> 00:56:27.680 donner leur avis sur comment rouler en ville, 731 00:56:27.760 --> 00:56:31.360 ou comment faire du transport professionnel, 732 00:56:31.440 --> 00:56:35.880 ou faire du transport de personnes 733 00:56:35.960 --> 00:56:38.680 alors qu'elles ne sont pas directement concernées 734 00:56:38.760 --> 00:56:41.480 par ces plans d'action, 735 00:56:41.600 --> 00:56:47.480 c'est une aberration ! 736 00:56:49.520 --> 00:56:53.000 C'est comme si on allait demander un SMD une consultation 737 00:56:53.080 --> 00:56:56.080 en ce qui concerne la pêche ! 738 00:56:56.160 --> 00:57:00.440 C'est ridicule ! 739 00:57:00.520 --> 00:57:04.000 C'est un mélange de genres et de compétences qui ne devraient pas 740 00:57:04.120 --> 00:57:06.280 exister 741 00:57:06.360 --> 00:57:09.400 quand on parle de mobilité à Genève ! 742 00:57:09.480 --> 00:57:15.400 En ce qui concerne ce plan d'action du réseau routier, 743 00:57:17.400 --> 00:57:20.800 et ne permet pas l'application de l'article 195, 744 00:57:20.880 --> 00:57:25.440 le libre choix du mode de transport. 745 00:57:25.520 --> 00:57:29.280 On devient de plus en plus restrictif. 746 00:57:29.360 --> 00:57:33.680 Ce plan d'action va verrouiller davantage 747 00:57:33.760 --> 00:57:38.400 le centre-ville. 748 00:57:38.480 --> 00:57:41.440 On pourra moins bien circuler dans le canton. 749 00:57:41.520 --> 00:57:46.120 Je suis désolé de le dire, 750 00:57:46.200 --> 00:57:49.600 mais les principaux partis qui se disent défenseur de l'économie 751 00:57:49.720 --> 00:57:52.160 et du transport 752 00:57:52.240 --> 00:57:56.600 font le jeu de la gauche. 753 00:57:56.680 --> 00:58:02.600 Ils sont debout pour accepter les plans d'action 754 00:58:03.240 --> 00:58:07.360 qui ne vont faire que du transport dans sa globalité 755 00:58:07.440 --> 00:58:11.360 et se détériorer. 756 00:58:11.480 --> 00:58:14.400 La seule chose qui a été faite en commission, 757 00:58:14.480 --> 00:58:19.440 et on a perdu des heures là-dessus, 758 00:58:19.520 --> 00:58:23.200 c'est que certains partis sont venus avec une multitude d'amendements 759 00:58:23.320 --> 00:58:28.480 ne servant à rien. 760 00:58:28.560 --> 00:58:34.480 On a perdu du temps pour changer un mot pour un autre ! 761 00:58:35.800 --> 00:58:38.840 Même eux n'ont proposé aucune action tendant à améliorer 762 00:58:38.960 --> 00:58:43.000 la mobilité en ville. 763 00:58:43.080 --> 00:58:47.000 Ils ont fait le jeu de la fermeture de la ville. 764 00:58:47.080 --> 00:58:50.760 C'est à se demander s'ils sont encore en faveur 765 00:58:50.840 --> 00:58:56.760 d'une mobilité quelconque dans notre canton. 766 00:58:58.720 --> 00:59:01.640 On peut déplorer le fait qu'il n'y ait aucune mention 767 00:59:01.720 --> 00:59:06.960 de la traversée du lac. 768 00:59:07.040 --> 00:59:11.280 Les milieux professionnels l'ont déploré. 769 00:59:11.360 --> 00:59:17.280 Quand on parle de bouclement du réseau routier... 770 00:59:20.960 --> 00:59:25.600 Et principalement l'autoroute de contournement. 771 00:59:25.680 --> 00:59:31.600 Je parle comme je veux Monsieur Bizeray ! 772 00:59:31.640 --> 00:59:35.080 Il ne sert à rien... 773 00:59:35.120 --> 00:59:37.920 Si on veut boucler le réseau routier, 774 00:59:38.000 --> 00:59:41.360 en parlant de la route de contournement, 775 00:59:41.440 --> 00:59:45.240 depuis la douane de Thônex-Vallard, 776 00:59:45.320 --> 00:59:50.720 il manque la traversée de la rade. 777 00:59:50.800 --> 00:59:54.480 Ce bouclement du réseau autoroutier est complètement sclérosé. 778 00:59:54.560 --> 00:59:58.440 Je fais ma campagne en faveur de l'élargissement 779 00:59:58.520 --> 01:00:03.560 de l'autoroute le 24 novembre. 780 01:00:03.640 --> 01:00:06.360 C'est nécessaire pour la viabilité de notre économie 781 01:00:06.480 --> 01:00:09.920 et de notre canton ! 782 01:00:10.000 --> 01:00:15.920 Tout ça pour dire qu'à ce stade, 783 01:00:16.080 --> 01:00:19.360 je reprendrai la parole après avoir écouté les élucubrations 784 01:00:19.480 --> 01:00:25.440 de chacun d'entre vous, 785 01:00:27.200 --> 01:00:31.560 je vous recommande de refuser la résolution 1049 786 01:00:31.640 --> 01:00:36.440 est de ne pas prendre acte du rapport 15 91. 787 01:00:36.520 --> 01:00:40.720 A.VELASCO: merci. 788 01:00:40.840 --> 01:00:45.760 J'aimerais que vous respectiez quand un rapporteur parle. 789 01:00:45.880 --> 01:00:48.600 Laisser les personnes parler malgré votre désaccord. 790 01:00:54.720 --> 01:01:00.720 La parole est à Monsieur Bertschy. 791 01:01:00.920 --> 01:01:04.400 F.BAERTSCHI: je serais respectueux vis-à-vis de mon collègue. 792 01:01:04.480 --> 01:01:08.080 Chacun peut avoir ses opinions. 793 01:01:08.120 --> 01:01:14.080 Il faut qu'on se respecte les uns des autres. 794 01:01:15.080 --> 01:01:19.920 Je ne suis pas d'accord avec vous. 795 01:01:20.000 --> 01:01:25.920 Les sujets sur lesquels nous ne sommes pas d'accord, 796 01:01:26.080 --> 01:01:30.160 le MCG a parmi eux ses problèmes principaux. 797 01:01:30.240 --> 01:01:33.160 On a identifié à Genève des problèmes de circulation 798 01:01:33.240 --> 01:01:38.160 comme étant numéro un. 799 01:01:38.240 --> 01:01:44.160 Le trafic pendulaire frontalier perturbe le plus. 800 01:01:49.680 --> 01:01:51.880 Le plan d'action, 801 01:01:51.880 --> 01:01:56.760 dédié au plan routier, 802 01:01:56.800 --> 01:01:59.120 passe à côté de cette question fondamentale 803 01:01:59.200 --> 01:02:01.040 en matière de transport à Genève. 804 01:02:01.120 --> 01:02:04.760 C'est-à-dire, le fait qu'en France, c'est open bar pour la voiture. 805 01:02:04.880 --> 01:02:07.040 Et en Suisse, c'est le régime sec. 806 01:02:07.160 --> 01:02:09.320 On est dans un déséquilibre total. 807 01:02:09.440 --> 01:02:15.400 Il amène à cette crise. 808 01:02:16.920 --> 01:02:20.080 Dans le domaine du transport dû aux problèmes frontaliers. 809 01:02:20.160 --> 01:02:22.160 Et si, ne pas vouloir le voir, 810 01:02:22.200 --> 01:02:25.280 c'est se caché la tête comme une autruche dans le sable, 811 01:02:25.320 --> 01:02:28.280 j'ai beaucoup de respect pour les autruches... 812 01:02:28.320 --> 01:02:30.720 Mais ce n'est pas la meilleure manière d'agir 813 01:02:30.840 --> 01:02:33.000 en matière de circulation, 814 01:02:33.040 --> 01:02:36.520 ni d'une autre façon. 815 01:02:36.520 --> 01:02:41.160 Mais le seul problème des frontaliers, il est central. 816 01:02:41.160 --> 01:02:43.640 Il doit faire l'objet de toute notre attention 817 01:02:43.720 --> 01:02:46.600 afin de régler le problème à la source. 818 01:02:46.640 --> 01:02:52.600 Trouver véritablement la cause du problème. 819 01:02:52.640 --> 01:02:55.520 Le cibler, le nommer, ce sont des choses importantes, 820 01:02:55.600 --> 01:03:00.440 autrement, on passe à côté. 821 01:03:03.520 --> 01:03:05.760 Il est certain qu'à l'Office du transport, 822 01:03:05.880 --> 01:03:09.360 il y a un certain nombre d'employés avec un permis G frontalier. 823 01:03:09.440 --> 01:03:11.640 Ils ont été choisis, malheureusement, 824 01:03:11.680 --> 01:03:15.840 le MCG le déplore. 825 01:03:15.880 --> 01:03:21.520 Nous faisons une politique de l'emploi qui n'est pas celle... 826 01:03:21.560 --> 01:03:23.720 Genève fait une politique de l'emploi 827 01:03:23.760 --> 01:03:29.720 qui n'est pas celle que nous voudrions. 828 01:03:30.600 --> 01:03:33.280 Nous ne formons pas les habitants de notre canton 829 01:03:33.360 --> 01:03:36.760 qui cherchent du travail. 830 01:03:36.800 --> 01:03:39.160 Nous avons des gens qui cherchent du travail 831 01:03:39.240 --> 01:03:42.720 avec des concepts qui sont hors sol. 832 01:03:42.760 --> 01:03:44.920 Ils créent des problèmes. 833 01:03:44.960 --> 01:03:47.120 Ce sont des problèmes culturels. 834 01:03:47.120 --> 01:03:50.440 Il n'y a pas de véritable intégration à la culture genevoise. 835 01:03:50.520 --> 01:03:53.320 Cela, nous le voyons notamment dans ce tabou énorme 836 01:03:53.400 --> 01:03:55.600 qu'il faut à tout prix rejeter. 837 01:03:55.680 --> 01:03:58.040 Comme j'ai vu que tout le monde s'y mettait, 838 01:03:58.160 --> 01:04:00.520 nous allons également faire un petit couplet 839 01:04:00.600 --> 01:04:03.480 sur la troisième voie autoroutière. 840 01:04:03.520 --> 01:04:09.480 En disant que cette troisième voie va en direction de la Suisse. 841 01:04:10.800 --> 01:04:14.040 Alors que la France développe de manière agressive, 842 01:04:14.080 --> 01:04:20.040 avec l'argent des Genevois, notre rétrocession, 843 01:04:20.680 --> 01:04:23.040 ils créent une autoroute dans le Chablais ! 844 01:04:23.120 --> 01:04:29.080 Toute la gauche, la droite également, 845 01:04:30.120 --> 01:04:33.360 vote et soutient cette rétrocession. 846 01:04:33.400 --> 01:04:37.120 On veut conçoit des autoroutes en France, mais sur la côte vaudoise, 847 01:04:37.200 --> 01:04:39.400 on ne peut pas. 848 01:04:39.400 --> 01:04:40.280 C'est absurde ! 849 01:04:40.320 --> 01:04:42.480 Il faudra voter OUI à la troisième voie. 850 01:04:42.600 --> 01:04:47.320 Nous voulons défendre les intérêts de Genève. 851 01:04:47.400 --> 01:04:53.320 C'est véritablement l'intention de notre deuxième minorité. 852 01:04:55.600 --> 01:04:58.120 Je commence à l'élargir de manière visionnaire. 853 01:04:58.200 --> 01:05:03.480 Mais pour l'heure, 854 01:05:03.520 --> 01:05:06.360 j'invite le Grand Conseil à refuser ce plan d'action. 855 01:05:06.480 --> 01:05:08.640 A.VELASCO: Merci. 856 01:05:08.760 --> 01:05:10.920 La parole est à Mme Marti. 857 01:05:11.040 --> 01:05:14.400 C.MARTI: Merci. 858 01:05:14.440 --> 01:05:20.440 L'objet de ce plan d'action de réseau routier, 859 01:05:20.480 --> 01:05:25.560 c'est marqué noir sur blanc sur la première page, 860 01:05:25.600 --> 01:05:28.280 l'organisation, l'exploitation et le développement 861 01:05:28.360 --> 01:05:30.560 des infrastructures routières. 862 01:05:30.640 --> 01:05:32.840 Ça lui confère un rôle central. 863 01:05:32.880 --> 01:05:36.000 C'est sur les routes que circule l'ensemble des véhicules, 864 01:05:36.080 --> 01:05:38.760 que ce soit transport public, voiture, vélo, 865 01:05:38.840 --> 01:05:44.800 et ce sont sur les routes que sont stationnés ces véhicules. 866 01:05:45.040 --> 01:05:47.600 Nous pouvons créer une voie de 867 01:05:47.640 --> 01:05:51.200 plus pour améliorer la vitesse commerciale des transports publics. 868 01:05:51.320 --> 01:05:54.560 Une piste cyclable pour améliorer la sécurité des cyclistes. 869 01:05:54.640 --> 01:05:57.120 Ou l'organisation de ce réseau routier 870 01:05:57.160 --> 01:05:59.320 que l'on peut inciter à certains usages, 871 01:05:59.400 --> 01:06:02.200 un certain mode de transport par rapport à un autre. 872 01:06:02.320 --> 01:06:05.040 Des choix opérés dans le cadre de ce plan d'action 873 01:06:05.120 --> 01:06:09.000 dépendra la réalisation des mesures prises dans d'autres plans d'action 874 01:06:09.080 --> 01:06:12.080 que nous avons commencés à traiter ce soir. 875 01:06:12.120 --> 01:06:16.040 Il est important de rappeler un élément central 876 01:06:16.080 --> 01:06:22.040 du débat sur la mobilité, 877 01:06:23.000 --> 01:06:29.000 si on se place sur une perspective d'avenir, 878 01:06:30.080 --> 01:06:35.000 c'est la réduction de 40 % du transport motorisé individuel. 879 01:06:35.040 --> 01:06:37.080 C'est deux ans à peine 880 01:06:37.120 --> 01:06:42.520 après l'échéance de ce présent plan d'action. 881 01:06:42.560 --> 01:06:46.240 L'essentiel du chemin qui doit nous amener à moins 40 % de réduction 882 01:06:46.320 --> 01:06:50.000 de transport individuel motorisé doit être fait dans le cadre de ce 883 01:06:50.080 --> 01:06:52.240 plan d'action. 884 01:06:52.280 --> 01:06:55.560 La question centrale est de savoir, 885 01:06:55.600 --> 01:07:01.560 pour savoir si c'est pour ce plan d'action 886 01:07:02.280 --> 01:07:06.640 ou pour les autres que nous étudierons ce soir... 887 01:07:06.680 --> 01:07:09.280 Est-ce que ces plans nous permettent de réaliser 888 01:07:09.360 --> 01:07:11.760 le plan climat ? 889 01:07:11.800 --> 01:07:14.960 Il faut réduire la part du trafic individuel motorisé, 890 01:07:15.000 --> 01:07:19.200 à accompagner les évolutions écologiques, 891 01:07:19.240 --> 01:07:21.600 accompagner les changements de comportement, 892 01:07:21.680 --> 01:07:24.360 on est complètement dans la cible d'une réduction 893 01:07:24.440 --> 01:07:26.640 du transport individuel motorisé. 894 01:07:26.680 --> 01:07:29.280 Mais ce que nous regrettons, au Parti Socialiste, 895 01:07:29.400 --> 01:07:32.640 c'est qu'il y a dans ce plan d'action aucun objectif chiffré 896 01:07:32.760 --> 01:07:36.200 de réduction des déplacements de transport individuel motorisé. 897 01:07:36.280 --> 01:07:38.480 Aucun objectif chiffré de rapport modal. 898 01:07:38.560 --> 01:07:41.320 Aucune évaluation concrète des mesures pour savoir, 899 01:07:41.400 --> 01:07:43.600 si oui ou non, 900 01:07:43.680 --> 01:07:47.640 elles nous permettront d'aller dans cette direction. 901 01:07:47.680 --> 01:07:51.440 Si on en vient aux mesures plus précises, 902 01:07:51.520 --> 01:07:53.640 le Parti socialiste relève l'extension 903 01:07:53.680 --> 01:07:56.160 de la zone de LMCE 904 01:07:56.200 --> 01:08:00.160 qui va permettre de modifier la hiérarchie du réseau routier. 905 01:08:00.200 --> 01:08:03.280 Et une série d'axes, qui est aujourd'hui un axe primaire, 906 01:08:03.360 --> 01:08:07.440 devient un réseau secondaire, 907 01:08:07.480 --> 01:08:10.120 pour pouvoir mieux partager les espaces de voirie 908 01:08:10.200 --> 01:08:13.360 entre les différents passagers. 909 01:08:13.400 --> 01:08:15.920 Si on fait le bilan global de ce plan d'action, 910 01:08:16.040 --> 01:08:18.920 il n'est pas suffisant 911 01:08:18.960 --> 01:08:21.920 pour répondre aux objectifs du plan climat. 912 01:08:21.960 --> 01:08:26.280 Nous avons déposé une série d'amendements, 913 01:08:26.320 --> 01:08:29.080 notamment celui de mettre en œuvre le contre-projet 914 01:08:29.160 --> 01:08:31.560 à l'initiative climat urbain qui a été votée 915 01:08:31.640 --> 01:08:34.120 quasiment à l'unanimité dans ce Grand Conseil. 916 01:08:34.200 --> 01:08:36.400 Il veut réattribuer l'espace urbain. 917 01:08:36.480 --> 01:08:38.680 L'amendement a été refusé. 918 01:08:38.720 --> 01:08:41.960 Mais nous avons besoin d'un plan d'action du réseau routier, 919 01:08:42.040 --> 01:08:45.880 le dernier a été échu en 2018. C'est un élément nécessaire 920 01:08:45.920 --> 01:08:48.600 pour construire une politique de mobilité d'avenir 921 01:08:48.680 --> 01:08:50.880 et respectueuse de l'environnement. 922 01:08:50.960 --> 01:08:53.360 Nous vous invitons à accepter la résolution. 923 01:08:53.440 --> 01:08:55.640 A.VELASCO: Merci. 924 01:08:55.720 --> 01:08:57.920 La parole est à Monsieur Alder. 925 01:08:58.000 --> 01:09:01.600 M.J.ALDER: Merci. 926 01:09:01.640 --> 01:09:04.240 C'est mon tour de vous faire part, au nom du PLR, 927 01:09:04.360 --> 01:09:07.400 de nos élucubrations. 928 01:09:07.440 --> 01:09:09.920 Plus sérieusement, 929 01:09:09.960 --> 01:09:15.920 j'aimerais rassurer Mme Marti, 930 01:09:16.760 --> 01:09:19.920 nous n'allons pas demander un renvoi en commission 931 01:09:19.960 --> 01:09:24.920 ni l'audition du commandant de bataillon d'infanteries 19, 932 01:09:24.960 --> 01:09:31.000 nous allons rappeler les principes généraux 933 01:09:31.040 --> 01:09:33.600 de ce plan d'action du réseau routier 2024-2028. 934 01:09:33.680 --> 01:09:35.880 C'est de cela dont il s'agit. 935 01:09:35.920 --> 01:09:40.000 Il s'agit de structurer la circulation automobile 936 01:09:40.040 --> 01:09:43.080 en concentrant les flux majeurs sur les axes tangentiels. 937 01:09:43.200 --> 01:09:45.800 Donc, l'autoroute, la ceinture européenne, 938 01:09:45.840 --> 01:09:47.920 de sorte à réduire le trafic automobile 939 01:09:48.000 --> 01:09:52.120 dans les centres urbains, en particulier les pendulaires. 940 01:09:52.200 --> 01:09:54.760 Améliorer la sécurité routière pour les usagers. 941 01:09:54.840 --> 01:09:57.040 Améliorer la fluidité de déplacement, 942 01:09:57.080 --> 01:09:59.680 en particulier ceux des transports professionnels 943 01:09:59.800 --> 01:10:03.800 et des transports collectifs. 944 01:10:03.840 --> 01:10:07.200 Lutter contre les bruits routiers et promouvoir le covoiturage 945 01:10:07.280 --> 01:10:09.480 et la mobilité partagée. 946 01:10:09.560 --> 01:10:12.440 En écoutant les rapporteurs de minorité 947 01:10:12.520 --> 01:10:18.440 pour lesquels j'ai le plus grand respect, 948 01:10:35.880 --> 01:10:39.560 je peine à comprendre 949 01:10:39.600 --> 01:10:42.800 comment on peut s'opposer à un plan d'action 950 01:10:42.840 --> 01:10:45.760 dont les principes de base devraient nous rassembler. 951 01:10:45.760 --> 01:10:48.640 Il y a des liens évidents les uns avec les autres. 952 01:10:48.720 --> 01:10:53.400 De par leur contenu. 953 01:10:53.480 --> 01:10:58.800 Il s'agit de soutenir la politique globale. 954 01:10:58.920 --> 01:11:04.800 La politique globale n'est pas le fait d'un membre du Conseil d'État. 955 01:11:06.400 --> 01:11:11.200 C'est la mise en oeuvre concrète des principes constitutionnels 956 01:11:11.240 --> 01:11:14.920 que le peuple a approuvés il y a plus de 20 ans. 957 01:11:14.960 --> 01:11:17.600 Ça veut dire, le libre choix du mode de transport. 958 01:11:17.720 --> 01:11:21.240 Le principe de complémentarité des différents modes de transport. 959 01:11:21.360 --> 01:11:24.120 Le fait que finalement, à chaque mode de transport, 960 01:11:24.200 --> 01:11:30.200 correspondent des besoins spécifiques. 961 01:11:30.280 --> 01:11:33.200 On ne peut pas traiter de la même manière une personne 962 01:11:33.320 --> 01:11:35.480 qui se déplace à titre individuel, 963 01:11:35.520 --> 01:11:41.120 qui n'a pas besoin de transporter beaucoup de matériel, 964 01:11:41.200 --> 01:11:44.320 et une famille recomposée, par exemple, 965 01:11:44.360 --> 01:11:46.720 qui doit amener un enfant à la crèche, 966 01:11:46.760 --> 01:11:52.920 un enfant à l'école primaire, un enfant à son cours de violon, 967 01:11:52.960 --> 01:11:55.320 ou encore un enfant à son cours de football. 968 01:11:55.400 --> 01:11:58.960 Dans la perspective de rejoindre le prestigieux FC Grand Conseil. 969 01:11:59.040 --> 01:12:01.880 Les plans d'action, ce sont les lignes directrices 970 01:12:01.920 --> 01:12:07.880 qui ne sont pas aussi contraignantes qu'une législation. 971 01:12:10.760 --> 01:12:13.320 Il n'y a pas de raison de s'écharper là-dessus. 972 01:12:13.400 --> 01:12:15.600 Je vous invite à approuver ce rapport. 973 01:12:15.680 --> 01:12:17.880 Merci. 974 01:12:17.960 --> 01:12:23.600 A.VELASCO: Merci. 975 01:12:23.640 --> 01:12:26.000 Vous avez la parole pour discuter des objets 976 01:12:26.080 --> 01:12:29.400 qui vous ont soumis au vote, 977 01:12:29.440 --> 01:12:33.280 mais on ne vous donne pas la parole pour faire une campagne électorale. 978 01:12:33.360 --> 01:12:36.520 Si vous pouvez vous limiter à l'objet sur lequel on débat, 979 01:12:36.600 --> 01:12:38.800 je vous remercierai. 980 01:12:38.880 --> 01:12:41.080 La parole est à Mme de Chastonay. 981 01:12:41.200 --> 01:12:43.360 M.DE CHASTONAY: Merci. 982 01:12:43.440 --> 01:12:49.440 Pour rebondir sur les propos de mon collègue, 983 01:12:52.480 --> 01:12:58.440 qui cite régulièrement le droit de choisir son mode de transport, 984 01:12:58.560 --> 01:13:01.160 je répondrai que dans notre Constitution, 985 01:13:01.200 --> 01:13:03.080 nous avons aussi un article de droit 986 01:13:03.200 --> 01:13:07.560 qui dit le droit d'avoir un environnement sain. 987 01:13:07.600 --> 01:13:09.800 Les Verts, nous voterons ce plan d'action. 988 01:13:09.920 --> 01:13:15.880 Malgré quelques nuances que j'aimerais apporter ici. 989 01:13:17.520 --> 01:13:20.800 Le plan d'action est censé articuler les actions de mobilité 990 01:13:20.880 --> 01:13:23.080 de manière générale. 991 01:13:23.160 --> 01:13:25.600 Il est structuré sur des actions thématiques. 992 01:13:25.680 --> 01:13:27.880 Avec plus d'une trentaine de projets. 993 01:13:27.960 --> 01:13:30.160 J'aimerais aborder cette nuance verte. 994 01:13:30.240 --> 01:13:32.520 Avec le déploiement de la ceinture urbaine 995 01:13:32.600 --> 01:13:34.800 ou la moyenne ceinture. 996 01:13:34.880 --> 01:13:37.280 J'aimerais préciser que la moyenne ceinture, 997 01:13:37.360 --> 01:13:39.560 elle fait le tour de Genève. 998 01:13:39.640 --> 01:13:45.640 Mais elle passe au centre-ville. 999 01:13:48.760 --> 01:13:51.320 Depuis la votation de la LMCE en 2016, 1000 01:13:51.360 --> 01:13:53.840 ça c'est densifié. 1001 01:13:53.880 --> 01:13:56.920 La moyenne ceinture traverse des quartiers denses 1002 01:13:56.960 --> 01:13:59.320 où il y a de nombreuses écoles, des crèches, 1003 01:13:59.400 --> 01:14:01.600 des infrastructures publiques. 1004 01:14:01.680 --> 01:14:04.280 C'est une question de sécurité pour les enfants. 1005 01:14:04.360 --> 01:14:06.560 Et pour les familles. 1006 01:14:06.640 --> 01:14:08.840 Pour les habitants. 1007 01:14:08.920 --> 01:14:11.880 Pour leur qualité de vie. 1008 01:14:11.920 --> 01:14:15.280 Il y a des questions qui se posent sur la volonté de renforcer 1009 01:14:15.360 --> 01:14:17.920 cette moyenne ceinture. 1010 01:14:18.000 --> 01:14:21.520 Ou essayer de la déplacer. 1011 01:14:21.600 --> 01:14:23.720 On propose dans le plan d'action, 1012 01:14:23.760 --> 01:14:26.960 et je cite, 1013 01:14:27.000 --> 01:14:33.280 comme c'est compliqué, avec la densification, 1014 01:14:33.320 --> 01:14:38.400 l'élargissement de l'autoroute a vocation d'accueillir 1015 01:14:38.440 --> 01:14:41.320 une partie du trafic qui passe aujourd'hui 1016 01:14:41.400 --> 01:14:45.040 sur cette ceinture urbaine, faute de passer sur l'autoroute saturée. 1017 01:14:45.160 --> 01:14:47.320 L'élargissement de l'autoroute, 1018 01:14:47.360 --> 01:14:52.520 je ne sais pas si c'est une bonne solution, 1019 01:14:52.560 --> 01:14:55.680 d'élargir les autoroutes ou en construire, 1020 01:14:55.760 --> 01:14:58.200 évidemment, il faudra voter NON aux votations. 1021 01:14:58.280 --> 01:15:00.480 Le problème se reporte au centre-ville. 1022 01:15:00.560 --> 01:15:02.760 Je cite le rapport. 1023 01:15:02.840 --> 01:15:05.160 Et surtout, des problématiques de sécurité. 1024 01:15:05.240 --> 01:15:07.440 Mais aussi de santé. 1025 01:15:07.520 --> 01:15:10.200 Il y a de la problématique des nuisances sonores. 1026 01:15:10.280 --> 01:15:12.480 Pour donner un exemple, 1027 01:15:12.560 --> 01:15:16.960 si je prends un bout de la moyenne ceinture, 1028 01:15:17.000 --> 01:15:20.080 celle qui va de la place des Nations jusqu'à la Servette, 1029 01:15:20.160 --> 01:15:24.840 ce sont des dizaines de milliers d'habitants, 1030 01:15:24.920 --> 01:15:27.520 c'est une route qui monte sur la route de Meyrin. 1031 01:15:27.640 --> 01:15:30.040 Il y a une dizaine d'écoles sur ces parcours. 1032 01:15:30.160 --> 01:15:32.800 C'est très dense. Ce sont des choses à améliorer. 1033 01:15:32.880 --> 01:15:36.440 Dans le plan d'action, 1034 01:15:36.520 --> 01:15:38.640 je dois avouer que nous sommes sceptiques 1035 01:15:38.760 --> 01:15:41.680 sur la question de l'élargissement de cette autoroute. 1036 01:15:41.760 --> 01:15:44.600 La question centrale, avec l'augmentation du trafic, 1037 01:15:44.680 --> 01:15:47.640 car on arrive toujours sur une augmentation du trafic, 1038 01:15:47.720 --> 01:15:50.280 comment va-t-on atteindre la diminution de 40 % 1039 01:15:50.360 --> 01:15:55.080 du trafic individuel motorisé, 1040 01:15:55.160 --> 01:15:57.920 qui est dans le Plan Climat Cantonal 1041 01:15:58.000 --> 01:16:00.640 et qui est l'un des objectifs principaux, 1042 01:16:00.680 --> 01:16:03.760 ça a été dit par ma collègue précédemment, 1043 01:16:03.800 --> 01:16:06.600 j'aimerais mentionner la cinquième action thématique 1044 01:16:06.720 --> 01:16:10.280 qui souhaite modérer la vitesse pour lutter contre le bruit. 1045 01:16:10.360 --> 01:16:12.760 Elle est prévue au point 7. 1046 01:16:12.840 --> 01:16:16.600 En aménageant la vitesse. 1047 01:16:16.640 --> 01:16:22.600 On va en discuter. 1048 01:16:23.200 --> 01:16:25.400 Malgré ces nuances, 1049 01:16:25.440 --> 01:16:31.400 et parce que certaines mesures sont indispensables à la mise d'action 1050 01:16:36.920 --> 01:16:39.760 de la qualité de vie des habitants, nous dirons OUI. 1051 01:16:39.840 --> 01:16:42.040 A.VELASCO: Merci. 1052 01:16:42.120 --> 01:16:44.440 Nous ne pouvons pas faire une campagne ici. 1053 01:16:44.520 --> 01:16:47.800 Elle se fait à l'extérieur. 1054 01:16:47.840 --> 01:16:50.800 La prochaine fois que quelqu'un fait une motion au vote 1055 01:16:50.880 --> 01:16:53.360 qui aura lieu en novembre, je coupe la parole. 1056 01:16:53.480 --> 01:16:59.440 C'est clair. 1057 01:17:05.120 --> 01:18:13.960 Problème technique 1058 01:18:13.960 --> 01:18:16.960 Y.NIDEGGER: On produit des casseroles de grande taille. 1059 01:18:17.080 --> 01:18:20.240 Car l'objectif a été fixé en tonnes de casseroles. 1060 01:18:20.280 --> 01:18:25.000 Les casseroles de bateaux ont inondé le marché. 1061 01:18:25.080 --> 01:18:27.200 On s'est plaint de ne pouvoir cuisiner, 1062 01:18:27.280 --> 01:18:30.080 faute de casseroles utilisables. 1063 01:18:30.160 --> 01:18:33.280 Ici, on parle de mobilité, 1064 01:18:33.320 --> 01:18:35.480 et à chaque fois qu'on ajoute une couche, 1065 01:18:35.600 --> 01:18:39.040 on a moins de mobilité pathétiquement paralysée. 1066 01:18:39.080 --> 01:18:41.240 On vous parle du plan climat. 1067 01:18:41.280 --> 01:18:44.600 La question, ce n'est pas de savoir si on va pouvoir circuler, 1068 01:18:44.720 --> 01:18:47.120 pour qu'une économie fonctionne correctement, 1069 01:18:47.240 --> 01:18:50.800 et qu'une famille puisse fonctionner, 1070 01:18:50.840 --> 01:18:53.560 mais la question en CO2 et en climat, comme le plan 1071 01:18:53.680 --> 01:18:58.240 casserole de l'Union soviétique, est respecté ou pas. 1072 01:18:58.320 --> 01:19:04.240 est de savoir si le plan fixé marche sur la tête. 1073 01:19:07.120 --> 01:19:12.320 Je le vois en revenant de Berne... 1074 01:19:12.400 --> 01:19:18.320 Il y a un nombre de fonctionnaires ici qui 1075 01:19:21.640 --> 01:19:27.640 n'utilisent que leurs pieds pour se déplacer. 1076 01:19:32.760 --> 01:19:38.760 Ils ne connaissent pas la ville de l'intérieur. 1077 01:19:40.920 --> 01:19:43.120 A.VELASCO: La parole est à M. Bertschy. 1078 01:19:43.200 --> 01:19:48.080 F.BAERTSCHI: Merci. 1079 01:19:48.120 --> 01:19:50.840 Sans continuer sur la digression sur les casseroles 1080 01:19:50.960 --> 01:19:53.360 de mon préopinant, 1081 01:19:53.440 --> 01:19:56.600 Genève ne doit pas être un entonnoir 1082 01:19:56.640 --> 01:20:02.560 qui accueille tout le trafic frontalier. 1083 01:20:03.240 --> 01:20:05.600 Même si c'est vrai que Genève 1084 01:20:05.680 --> 01:20:11.560 ne doit pas non plus être une casserole. 1085 01:20:14.680 --> 01:20:19.880 Mais je sens que le rapporteur de majorité 1086 01:20:19.960 --> 01:20:22.080 est en train de me donner un peu de... 1087 01:20:22.200 --> 01:20:25.000 Je vais reprendre mes esprits. 1088 01:20:25.080 --> 01:20:27.200 Il faut à tout prix refuser ce plan. 1089 01:20:27.320 --> 01:20:29.480 Il est incomplet. 1090 01:20:29.560 --> 01:20:32.200 Il ne tient pas compte de la question fondamentale 1091 01:20:32.320 --> 01:20:35.120 qui est le trafic pendulaire frontalier. 1092 01:20:35.200 --> 01:20:40.720 A.VELASCO: Merci. 1093 01:20:40.760 --> 01:20:42.920 La parole est à M. Florey. 1094 01:20:42.960 --> 01:20:47.120 S.FLOREY: Merci. 1095 01:20:47.160 --> 01:20:51.800 Je vous rappelle qu'il faut refuser la résolution. 1096 01:20:51.880 --> 01:20:55.920 Elle est inhérente à ce RD 15 91. 1097 01:20:55.960 --> 01:21:00.640 Le plan d'action est relativement inutile. 1098 01:21:00.680 --> 01:21:04.520 On pourrait très bien se contenter des lois existantes 1099 01:21:04.560 --> 01:21:10.480 pour appliquer ne serait-ce qu'un minimum de mesure. 1100 01:21:15.400 --> 01:21:18.080 Refusons, et refusez avec l'UDC, ce plan d'action. 1101 01:21:18.200 --> 01:21:20.400 A.VELASCO: Merci. 1102 01:21:20.480 --> 01:21:23.520 Monsieur Jotterand, vous n'avez plus de temps de parole. 1103 01:21:23.600 --> 01:21:25.800 Nous passons la parole à Monsieur Maudet. 1104 01:21:25.920 --> 01:21:28.080 P.MAUDET: Merci. 1105 01:21:28.200 --> 01:21:30.360 En vous écoutant, 1106 01:21:30.440 --> 01:21:34.320 on décèle quand même quelques contradictions. 1107 01:21:34.400 --> 01:21:40.320 Je retiens le propos du rapporteur de première minorité, 1108 01:21:41.440 --> 01:21:44.400 qui défendait en cet enceinte il y a quelques semaines 1109 01:21:44.480 --> 01:21:46.680 l'abrogation des lois. 1110 01:21:46.760 --> 01:21:49.080 On se réfère désormais aux lois existantes. 1111 01:21:49.160 --> 01:21:55.160 On peut se poser la question de l'existence des plans. 1112 01:21:57.960 --> 01:22:01.000 Depuis 2018, sur le réseau routier, on n'a plus de plan. 1113 01:22:01.080 --> 01:22:05.360 Le plan précédent s'est achevé en 2018. 1114 01:22:05.440 --> 01:22:08.480 Est-ce qu'on circule mieux depuis ce dernier plan ? 1115 01:22:08.560 --> 01:22:11.560 Ce n'est pas sûr. 1116 01:22:11.640 --> 01:22:13.880 Est-ce qu'on circulera mieux avec ce plan ? 1117 01:22:14.000 --> 01:22:16.920 Pas sûr non plus. 1118 01:22:16.960 --> 01:22:19.640 Mais si on ne planifie pas dans le domaine routier 1119 01:22:19.720 --> 01:22:22.520 où l'on sait que les ouvrages doivent être orientés 1120 01:22:22.600 --> 01:22:24.800 vers une multi modalité, 1121 01:22:24.840 --> 01:22:27.880 c'est-à-dire une capacité à se tourner du côté des vélos, 1122 01:22:28.000 --> 01:22:30.200 et il faut aussi bétonner avec le vélo... 1123 01:22:30.280 --> 01:22:33.880 On est sur qu'on arrivera pas à relever les défis de notre canton, 1124 01:22:34.000 --> 01:22:36.160 où l'espace est contraint, 1125 01:22:36.240 --> 01:22:38.440 et où l'on souhaite économiser le terrain, 1126 01:22:38.560 --> 01:22:42.200 en particulier ne plus empiéter sur la zone agricole. 1127 01:22:42.280 --> 01:22:46.200 En vertu de ce plan d'action, c'est de dire très précisément 1128 01:22:46.280 --> 01:22:49.200 où est-ce qu'on va encore autoriser des développements, 1129 01:22:49.280 --> 01:22:51.480 et pourquoi nous voulons le faire. 1130 01:22:51.520 --> 01:22:53.400 Je salue les propos du député Alder 1131 01:22:53.520 --> 01:22:57.120 qui mettait l'église au milieu du village. 1132 01:22:57.200 --> 01:23:00.040 S'agissant des objectifs de sécurité, 1133 01:23:00.120 --> 01:23:02.360 nous devons investir dans l'infrastructure, 1134 01:23:02.480 --> 01:23:08.440 et je ne parlerai pas du vote du 24 novembre. 1135 01:23:22.000 --> 01:23:24.200 La sécurité des routes de notre canton 1136 01:23:24.240 --> 01:23:26.840 nécessite un regain de sécurité. 1137 01:23:26.880 --> 01:23:30.120 Et un regain d'aménagement pour la fluidité de ses ouvrages. 1138 01:23:30.240 --> 01:23:33.560 Les crédits sont importants pour une partie a déjà été votés. 1139 01:23:33.640 --> 01:23:37.000 Il s'agit de mettre à niveau cette infrastructure. 1140 01:23:37.040 --> 01:23:39.320 Un mot se sur la traversée du lac 1141 01:23:39.400 --> 01:23:45.320 qui fait partie des missions assignées à mon département. 1142 01:23:47.520 --> 01:23:50.440 Ce n'est pas pour un horizon 2024- 2028. 1143 01:23:50.480 --> 01:23:56.360 Nous travaillons sur des plans d'action se déployant sur cinq ans 1144 01:23:56.400 --> 01:23:59.320 et qui sont la vision de la mobilité 1145 01:23:59.360 --> 01:24:01.520 de la transcription à court terme. 1146 01:24:01.560 --> 01:24:04.600 Ça n'exclut pas de continuer le travail l'année prochaine 1147 01:24:04.720 --> 01:24:08.200 avec des propositions du Conseil d'Etat sur la traversée du lac. 1148 01:24:08.320 --> 01:24:11.120 Et sur le bouclement autoroutier potentiel du canton 1149 01:24:11.240 --> 01:24:17.200 et sur les infrastructures à plus long terme 1150 01:24:18.600 --> 01:24:24.200 pour concrétiser le projet central. 1151 01:24:24.280 --> 01:24:28.200 Le périphérique, ce qui diffuse le trafic automobile, 1152 01:24:28.240 --> 01:24:30.840 et le pourtour complet sur la base de l'autoroute 1153 01:24:30.960 --> 01:24:33.120 et pas sur la ceinture urbaine. 1154 01:24:33.240 --> 01:24:35.400 Elle connaît quelques maillons manquants 1155 01:24:35.480 --> 01:24:37.880 et difficultés de conception. 1156 01:24:37.960 --> 01:24:40.720 On soutient une perspective voulue par la population 1157 01:24:40.840 --> 01:24:43.000 dans le canton de Genève 1158 01:24:43.080 --> 01:24:45.560 avec un vrai périphérique qui diffuse le trafic 1159 01:24:45.680 --> 01:24:48.640 et qui le fluidifie. 1160 01:24:48.680 --> 01:24:53.920 A.VELASCO: Nous allons passer au vote. 1161 01:24:54.000 --> 01:24:56.920 Ceux qui l'acceptent votent OUI, les autres votent NON. 1162 01:24:57.040 --> 01:25:03.000 Les abstentions sont possibles; le vote est lancé. 1163 01:25:12.960 --> 01:25:17.240 Vous avez accepté cette résolution. 1164 01:25:17.280 --> 01:25:23.200 On a pris acte de la résolution. 1165 01:25:23.240 --> 01:25:27.280 Nous passons au point 96. 1166 01:25:27.360 --> 01:25:30.640 RD 1592-A, a) Rapport de la commission des transports chargée 1167 01:25:30.760 --> 01:25:34.080 d'étudier le rapport du Conseil d'Etat au Grand Conseil sur le 1168 01:25:34.200 --> 01:25:37.760 projet de plan d'actions des mobilités actives 2024-2028. Rapport 1169 01:25:37.840 --> 01:25:43.840 de Matthieu Jotterand (S). 1170 01:26:07.080 --> 01:26:13.080 Parole à Monsieur Jotterand. 1171 01:26:16.280 --> 01:26:18.640 M.JOTTERAND: Quoi de mieux pour illustrer 1172 01:26:18.680 --> 01:26:22.360 que les mobilités actives sont les parents pauvres de la mobilité. 1173 01:26:22.440 --> 01:26:28.360 Je n'ai plus la chance d'avoir la compagnie de M. Florey ou Baertschi. 1174 01:26:28.400 --> 01:26:30.680 La mobilité active intéresse bien trop peu. 1175 01:26:30.800 --> 01:26:36.720 C'est l'espace restant. 1176 01:26:43.240 --> 01:26:45.720 Tout le monde, une fois ou l'autre, est piéton 1177 01:26:45.800 --> 01:26:48.000 et beaucoup d'entre nous sont cyclistes. 1178 01:26:48.080 --> 01:26:50.280 On parle d'axes forts pour les piétons. 1179 01:26:50.360 --> 01:26:54.560 Et pour les vélos. 1180 01:26:54.640 --> 01:27:00.560 On parle de 80 km d'aménagements cyclables. 1181 01:27:04.160 --> 01:27:08.640 Cela dit, il y a eu des discussions sur comment compter les 80 km. 1182 01:27:08.680 --> 01:27:14.160 Il y en avait le double 1183 01:27:14.200 --> 01:27:16.760 lors de la pré-présentation de ce plan d'action. 1184 01:27:16.880 --> 01:27:20.440 Les pistes cyclables étaient comptées dans les deux sens. 1185 01:27:20.480 --> 01:27:26.040 Il y a 80 km, 1186 01:27:26.080 --> 01:27:29.240 et la commission a eu à coeur de vouloir plus de continuité 1187 01:27:29.360 --> 01:27:31.520 et de qualité. 1188 01:27:31.640 --> 01:27:34.680 C'est sûrement le point sur lequel il faudra se pencher. 1189 01:27:34.800 --> 01:27:38.600 Mettre une bande de peintures jaunes sur la route 1190 01:27:38.680 --> 01:27:42.480 est bien, 1191 01:27:42.560 --> 01:27:45.960 mais que le carrefour ne soit pas trop risqué est encore mieux. 1192 01:27:46.080 --> 01:27:50.040 C'est ce qui a été la grosse discussion dans les amendements. 1193 01:27:50.120 --> 01:27:55.600 Par rapport aux autoroutes, à vélo, on dit oui ! 1194 01:27:55.680 --> 01:28:00.960 C'est bien pour circuler correctement. 1195 01:28:01.000 --> 01:28:03.680 On voit la voie verte qui est prise d'assaut 1196 01:28:03.720 --> 01:28:09.680 et qui démontre le besoin. 1197 01:28:09.760 --> 01:28:14.800 On a parlé du Léman Express par rapport au rapport modal. 1198 01:28:14.880 --> 01:28:17.640 Les personnes frontalières n'ont pas forcément envie 1199 01:28:17.720 --> 01:28:21.120 de prendre la voiture. 1200 01:28:21.200 --> 01:28:24.240 À nous aussi, en collaboration avec nos voisins français, 1201 01:28:24.360 --> 01:28:29.040 de les développer. 1202 01:28:29.080 --> 01:28:32.280 On a parlé de la continuité des chemins piétons aux douanes. 1203 01:28:32.400 --> 01:28:34.560 À certaines zones, 1204 01:28:34.600 --> 01:28:40.560 il est difficile de passer à pied. 1205 01:28:44.480 --> 01:28:47.480 C'est le genre d'exemple sur lequel on doit travailler. 1206 01:28:47.600 --> 01:28:50.240 Ça permettra d'améliorer la situation frontalière 1207 01:28:50.360 --> 01:28:54.400 plutôt que de taper sur nos concitoyens 1208 01:28:54.480 --> 01:28:58.720 qui sont obligés d'aller vivre de ce côté-là de la frontière. 1209 01:28:58.800 --> 01:29:02.520 Il y eut des amendements de la majorité 1210 01:29:02.600 --> 01:29:07.640 pour demander du respect de la part des cyclistes. 1211 01:29:07.680 --> 01:29:13.640 Une minorité s'est émue que dans le plan du stationnement 1212 01:29:13.680 --> 01:29:16.280 le plan a été refusé pour le respect des voitures 1213 01:29:16.400 --> 01:29:18.560 par rapport au vélo. 1214 01:29:18.680 --> 01:29:21.640 Pour le stationnement sur les pistes cyclables. 1215 01:29:21.680 --> 01:29:27.520 Il y a une stigmatisation 1216 01:29:27.600 --> 01:29:30.000 des personnes qui font de la mobilité active, 1217 01:29:30.080 --> 01:29:36.080 des piétons ou des cyclistes. 1218 01:29:36.160 --> 01:29:41.200 Ce plan d'action est bien, dans l'ensemble. 1219 01:29:41.240 --> 01:29:44.720 Désolé de faire un peu campagne, 1220 01:29:44.800 --> 01:29:47.000 mais l'initiative 192 serait encore mieux. 1221 01:29:47.120 --> 01:29:52.640 Je prendre de l'avance pour que vous ne m'en vouliez pas. 1222 01:29:52.680 --> 01:29:57.160 Je vais terminer en soulignant l'impact de la mobilité 1223 01:29:57.200 --> 01:29:59.360 sur la santé. 1224 01:29:59.400 --> 01:30:05.360 Ça se chiffre en milliards. 1225 01:30:05.640 --> 01:30:11.640 L'OMS a étudié le fait que 86 % des 11 17 ans 1226 01:30:12.120 --> 01:30:14.320 font trop peu d'activité physique. 1227 01:30:14.360 --> 01:30:20.320 On est dans un plan d'action 1228 01:30:21.120 --> 01:30:24.320 où pour avoir plus de pistes cyclables et de chemin piéton, 1229 01:30:24.400 --> 01:30:28.120 c'est très compliqué de reprendre de l'espace sur le plan précédent. 1230 01:30:28.200 --> 01:30:34.200 Le plan d'action sur le réseau routier, 1231 01:30:39.200 --> 01:30:42.960 où M. Nidegger nous rappelle sa jeunesse, 1232 01:30:43.000 --> 01:30:45.200 dans les années 60; 1233 01:30:45.240 --> 01:30:48.200 on était dans la voiture et on pensait que ça marchait. 1234 01:30:51.480 --> 01:30:54.240 Beaucoup de monde a vu que ça ne fonctionnait plus. 1235 01:30:54.360 --> 01:30:58.120 Les personnes de votre génération ont trouvé malin dans les années 60 1236 01:30:58.200 --> 01:31:01.720 de détruire le réseau de tramway qui était le plus grand d'Europe 1237 01:31:01.840 --> 01:31:05.120 et pour lequel on a dépensé énormément pour le reconstruire. 1238 01:31:07.400 --> 01:31:10.400 C'est grâce à ces visionnaires que nous en sommes là. 1239 01:31:10.480 --> 01:31:12.600 On a beaucoup évoqué le choix 1240 01:31:12.680 --> 01:31:16.240 sur la liberté de transport. 1241 01:31:16.280 --> 01:31:19.560 Il ne l'est pas tant que ça pour les cyclistes et les piétons 1242 01:31:19.680 --> 01:31:22.000 parce que c'est dangereux actuellement. 1243 01:31:22.040 --> 01:31:24.960 Le libre choix se ferait s'il ne fallait pas choisir 1244 01:31:25.000 --> 01:31:27.360 entre l'habitacle de sa voiture ou le danger. 1245 01:31:27.480 --> 01:31:31.680 Et c'est actuellement le cas. 1246 01:31:31.760 --> 01:31:37.680 On cite des articles de la Constitution fédérale, 1247 01:31:37.960 --> 01:31:43.920 alors j'en viens à la protection de la santé 1248 01:31:45.840 --> 01:31:48.600 où le trafic automobile est très clairement néfaste 1249 01:31:48.720 --> 01:31:51.440 pour la santé publique. 1250 01:31:51.520 --> 01:31:55.720 Ça coûte des milliards par année. 1251 01:31:55.760 --> 01:32:01.680 Les personnes qui font l'effort de nous écouter, 1252 01:32:03.040 --> 01:32:06.280 elles le savent, ça coûte cher pour les assurances-maladie. 1253 01:32:06.360 --> 01:32:10.080 On voudrait élargir des autoroutes pour avoir encore plus de trafic. 1254 01:32:10.160 --> 01:32:12.360 On préfère la protection de la santé. 1255 01:32:12.440 --> 01:32:16.160 Le plan d'action de la mobilité active est bon pour l'économie 1256 01:32:16.200 --> 01:32:18.320 et vital pour notre santé. Heureusement, 1257 01:32:18.400 --> 01:32:24.320 il sera accepté. 1258 01:32:27.440 --> 01:32:29.920 A.VELASCO: On ne s'est pas bien compris. 1259 01:32:30.000 --> 01:32:32.120 On ne fait pas une campagne électorale. 1260 01:32:32.200 --> 01:32:35.920 Je vous le dis tout de suite. 1261 01:32:36.000 --> 01:32:40.320 Ça se répète, 1262 01:32:40.360 --> 01:32:42.760 la prochaine fois que quelqu'un fait campagne 1263 01:32:42.840 --> 01:32:47.600 sur un sujet de votation, 1264 01:32:47.640 --> 01:32:49.800 je coupe la parole. 1265 01:32:49.880 --> 01:32:52.160 Et je ne vous rendrai pas la parole après. 1266 01:32:52.240 --> 01:32:54.440 C'est clair ? 1267 01:32:54.520 --> 01:32:56.200 Vous débattez sur le seul sujet. 1268 01:32:56.320 --> 01:33:00.400 Je couperai la parole si nécessaire. 1269 01:33:00.480 --> 01:33:06.440 La parole est à M. Florey. 1270 01:33:07.400 --> 01:33:13.360 S.FLOREY: S'il y a un plan qui illustre parfaitement 1271 01:33:13.400 --> 01:33:17.920 les débats que nous avons ce soir, c'est celui-ci. 1272 01:33:18.000 --> 01:33:21.240 S'il y en a un qui est totalement inutile, 1273 01:33:21.320 --> 01:33:26.880 c'est le plan d'action de la mobilité active. 1274 01:33:26.920 --> 01:33:31.520 Quand on en vient à dire comment se déplacer 1275 01:33:31.600 --> 01:33:37.520 alors que... 1276 01:33:39.200 --> 01:33:43.640 On a déjà tout l'appareil législatif. 1277 01:33:43.680 --> 01:33:47.560 Sur toutes les lois que nous avons, sauf la LMCE. 1278 01:33:47.600 --> 01:33:53.080 Le problème que nous avons aujourd'hui, 1279 01:33:53.160 --> 01:33:56.200 c'est que ça fait 1h30 qu'on débat de ces plans d'action. 1280 01:33:56.280 --> 01:34:02.280 Pourquoi aujourd'hui ? 1281 01:34:03.440 --> 01:34:07.160 Uniquement parce que dans un élan de croyance mythique, 1282 01:34:07.200 --> 01:34:13.160 en disant qu'on va résoudre la mobilité, 1283 01:34:16.480 --> 01:34:19.440 c'est la LMCE que nous appelons à son abrogation 1284 01:34:19.480 --> 01:34:24.880 et qui demande de perdre votre temps 1285 01:34:24.920 --> 01:34:29.360 et l'argent des contribuables 1286 01:34:29.400 --> 01:34:35.360 pour qu'on statue sur ces plans d'action. 1287 01:34:37.600 --> 01:34:44.800 On parle de vélo et de pistes cyclables. 1288 01:34:52.640 --> 01:34:58.320 On a une initiative... 1289 01:34:58.360 --> 01:35:03.040 Il suffit simplement d'appliquer 1290 01:35:03.080 --> 01:35:09.000 ce que nous appliquons déjà depuis bientôt 10 ans. 1291 01:35:12.160 --> 01:35:15.280 Quand on a une initiative qui parle de délais et de sous, 1292 01:35:15.400 --> 01:35:17.560 on sait que ça ne fonctionne pas. 1293 01:35:17.640 --> 01:35:20.440 On continue malgré tout. 1294 01:35:20.480 --> 01:35:23.040 Et même si ça prend encore 10 ans, 1295 01:35:23.120 --> 01:35:27.040 l'extension du réseau vélo se fait. 1296 01:35:27.080 --> 01:35:29.240 Pas assez vite au goût de certains, 1297 01:35:29.280 --> 01:35:32.040 un peu trop selon d'autres, 1298 01:35:32.080 --> 01:35:35.800 mais il se fait malgré tout ! 1299 01:35:35.880 --> 01:35:40.520 On n'a pas besoin de ce plan d'action pour appliquer 1300 01:35:40.600 --> 01:35:43.560 la législation qui existe. 1301 01:35:43.600 --> 01:35:49.560 C'est une perte de temps. 1302 01:35:49.720 --> 01:35:54.360 C'est pour ça que j'ai pas pris la peine 1303 01:35:54.400 --> 01:35:57.600 de gaspiller mon propre temps à faire un rapport de minorité 1304 01:35:57.720 --> 01:35:59.880 tellement ce plan d'action 1305 01:35:59.960 --> 01:36:05.760 frise le ridicule ! 1306 01:36:05.800 --> 01:36:08.080 Contrairement à ce qui a été voté, 1307 01:36:10.280 --> 01:36:16.280 on a vérifié... 1308 01:36:18.800 --> 01:36:23.160 Nous le refuserons et nous vous invitons à faire de même. 1309 01:36:23.240 --> 01:36:29.160 A.VELASCO: La parole est à Monsieur Jeanneret. 1310 01:36:33.080 --> 01:36:37.080 C.JEANNERET: Les Verts, nous avons une tout autre vision. 1311 01:36:37.160 --> 01:36:40.400 On parle de mobilité silencieuse est bonne pour la santé. 1312 01:36:40.480 --> 01:36:42.600 Bonne pour le moral et la planète. 1313 01:36:42.720 --> 01:36:46.000 Tout ce qu'on aime ! 1314 01:36:46.080 --> 01:36:51.680 Pourquoi promouvoir le vélo ? 1315 01:36:51.760 --> 01:36:58.120 Ceux qui ont la chance d'aller à Amsterdam ou Copenhague et qui 1316 01:36:58.160 --> 01:37:01.920 empruntent un vélo pour visiter, ont eu du plaisir. 1317 01:37:02.000 --> 01:37:06.800 Ça a été planifié depuis des décennies, 1318 01:37:06.840 --> 01:37:12.760 contrairement à ce qui a été annoncé par mon préopinant. 1319 01:37:13.600 --> 01:37:19.560 On parle de 80 km d'augmentation d'aménagements cyclables 1320 01:37:26.840 --> 01:37:31.840 qui vise l'augmentation de 25 % de la part modale du vélo. 1321 01:37:31.920 --> 01:37:36.760 On en est à 8 % de part modale à Genève. 1322 01:37:36.800 --> 01:37:39.440 Ça nous met dans la fourchette basse des villes, 1323 01:37:39.480 --> 01:37:41.640 à Berne on est à 19, 1324 01:37:41.680 --> 01:37:45.680 à Bâle à 22 %. 1325 01:37:45.760 --> 01:37:49.840 Plus de 80 km d'ici la fin de la législature, c'est bien. 1326 01:37:49.920 --> 01:37:55.520 Il faudra tenir compte des aspects qualitatifs. 1327 01:37:55.600 --> 01:38:01.520 Les gabarits, les largeurs permettant le croisement... 1328 01:38:10.720 --> 01:38:16.720 C'est ce que nous impose la loi fédérale. 1329 01:38:17.960 --> 01:38:25.160 La LTC implique des réseaux connectés et homogènes, attrayants. 1330 01:38:25.240 --> 01:38:27.440 Et séparés des piétons. 1331 01:38:27.480 --> 01:38:31.080 On le sait, 30 % des déplacements se font à pied dans notre canton. 1332 01:38:31.200 --> 01:38:34.520 La moitié des déplacements se font à pied en ville de Genève. 1333 01:38:34.640 --> 01:38:40.440 C'est moyennement ambitieux. 1334 01:38:40.480 --> 01:38:46.440 On pourrait compléter avec des axes où on aime bien marcher, 1335 01:38:47.160 --> 01:38:51.560 comme Servette-gare-lac ou Charmilles-rue de Lyon. 1336 01:38:51.680 --> 01:38:54.480 On a besoin d'un maillage d'aménagement piéton direct 1337 01:38:54.560 --> 01:38:57.960 et sécurisé, confortable. 1338 01:38:58.040 --> 01:39:02.120 On veut protéger les enfants, les seniors, les piétons... 1339 01:39:02.160 --> 01:39:08.080 On va continuer à proposer des solutions 1340 01:39:08.360 --> 01:39:12.360 pour que l'implémentation aille aussi vite que possible 1341 01:39:12.440 --> 01:39:14.560 et aussi vite que nécessaire ! 1342 01:39:14.640 --> 01:39:20.560 Applaudissements 1343 01:39:41.600 --> 01:39:46.360 M-J.ALDER: Je me suis rendu dans la commune de Jussy. 1344 01:39:46.440 --> 01:39:49.600 Il me tenait à coeur d'écouter Guy Parmelin. 1345 01:39:49.720 --> 01:39:51.760 J'ai pu constater à cette occasion 1346 01:39:51.880 --> 01:39:54.480 qu'il n'y avait pas qu'un seul député UDC. 1347 01:39:54.560 --> 01:40:00.480 J'ai pu constater que c'était difficile 1348 01:40:03.080 --> 01:40:06.320 de rentrer de Jussy en direction des Trois-Chênes, 1349 01:40:06.400 --> 01:40:09.040 où j'habitais à l'époque, à pied. 1350 01:40:09.160 --> 01:40:11.880 Ce plan d'action des mobilités actives 1351 01:40:11.960 --> 01:40:14.080 propose la mobilité à pied et à vélo. 1352 01:40:14.200 --> 01:40:15.960 J'aimerais dire à M. Jotterand 1353 01:40:16.040 --> 01:40:18.720 qu'il a raison sur la question de la santé. 1354 01:40:18.800 --> 01:40:21.360 Le vélo et la marche sont bons pour la santé. 1355 01:40:21.440 --> 01:40:24.240 J'invite les personnes qui ne regardent, 1356 01:40:24.320 --> 01:40:30.240 indépendamment de ce qu'elles feront, 1357 01:40:33.680 --> 01:40:35.880 et voteront le 24 novembre, 1358 01:40:35.960 --> 01:40:38.840 à soutenir le financement uniforme des prestations. 1359 01:40:38.920 --> 01:40:44.640 A.VELASCO: La parole à Monsieur Baertschi. 1360 01:40:44.720 --> 01:40:50.640 F.BAERTSCHI: Il faut utiliser des titres ronflants. 1361 01:40:52.640 --> 01:40:55.360 Genève avait inventé le concept de mobilité douce, 1362 01:40:55.480 --> 01:40:58.680 de moins en moins crédible année après année. 1363 01:40:58.760 --> 01:41:01.640 Quelle est la douceur d'un vélo électrique 1364 01:41:01.720 --> 01:41:07.600 roulant à 60 km/h et côtoyant sur un trottoir un piéton ? 1365 01:41:08.640 --> 01:41:10.840 Il est évident que la mobilité douce 1366 01:41:10.920 --> 01:41:14.040 est devenue de plus en plus dure. 1367 01:41:14.120 --> 01:41:20.040 Un concept a été inventé: la mobilité active. 1368 01:41:20.800 --> 01:41:23.760 Il y a un progrès, certes, et la genevoiserie continue. 1369 01:41:23.880 --> 01:41:26.200 Un piéton est aussi actif qu'un cycliste. 1370 01:41:26.320 --> 01:41:31.360 En dehors des considérations conceptuelles, 1371 01:41:31.480 --> 01:41:36.000 le plan d'action 1592 modifié en commission 1372 01:41:36.080 --> 01:41:37.000 amène des progrès que le groupe MCG soutiendra. 1373 01:41:37.000 --> 01:41:39.640 A.VELASCO: Merci. 1374 01:41:39.640 --> 01:41:42.080 La parole est à Mme Zuber-Roy. 1375 01:41:42.080 --> 01:41:48.080 C.ZUBER-ROY: Merci. 1376 01:41:48.160 --> 01:41:50.760 Le groupe PLR soutiendra 1377 01:41:50.800 --> 01:41:54.120 le plan de mobilité comme il a fait en commission. 1378 01:41:54.160 --> 01:41:58.400 J'aimerais souligner trois apports 1379 01:41:58.400 --> 01:42:04.320 qui ont été faits par le groupe PLR en commission. 1380 01:42:04.360 --> 01:42:08.200 Tout d'abord, notre amendement sur la séparation des flux. 1381 01:42:08.200 --> 01:42:10.480 Pour le bien de chaque usager, 1382 01:42:10.520 --> 01:42:15.200 plus on sera séparé, mieux ça fonctionnera. 1383 01:42:15.240 --> 01:42:20.120 Le deuxième, c'est la sensibilisation 1384 01:42:20.160 --> 01:42:23.680 sur l'approbation du respect entre les différents usagers. 1385 01:42:23.720 --> 01:42:29.120 On regrette l'agressivité sur nos routes. 1386 01:42:29.160 --> 01:42:32.000 C'est souvent fait 1387 01:42:32.000 --> 01:42:36.200 à cause de l'absence de séparation entre les flux. 1388 01:42:36.240 --> 01:42:42.200 On est convaincu que si les personnes s'occupaient moins 1389 01:42:44.280 --> 01:42:46.520 de regarder ce que les autres faisaien mal 1390 01:42:46.640 --> 01:42:48.800 et un peu plus de s'occuper de même, 1391 01:42:48.840 --> 01:42:53.240 ça serait plus apaisé. 1392 01:42:53.240 --> 01:42:56.200 Et finalement, c'est un premier pas du contre-projet 1393 01:42:56.240 --> 01:43:00.000 à l'initiative pour un canton qui marche, 1394 01:43:00.040 --> 01:43:03.280 on a fait ajouter l'encouragement de l'ensemble des communes 1395 01:43:03.360 --> 01:43:08.920 de se doter d'une signalétique claire. 1396 01:43:08.960 --> 01:43:11.360 Un projet a été préparé en commission. 1397 01:43:11.360 --> 01:43:14.440 Pour éviter d'avoir un canton qui ne fait que marcher, 1398 01:43:14.440 --> 01:43:20.440 il sera important de soutenir le contre-projet. 1399 01:43:21.000 --> 01:43:24.720 Et pour finir, en soutien à la mobilité active, 1400 01:43:24.760 --> 01:43:30.280 il me semble important de permettre à la classe moyenne 1401 01:43:30.320 --> 01:43:32.480 d'acquérir de bons vélos. 1402 01:43:32.520 --> 01:43:34.680 Par exemple avec une baisse d'impôts. 1403 01:43:34.720 --> 01:43:36.880 Merci. 1404 01:43:36.920 --> 01:43:40.640 A.VELASCO: Merci. 1405 01:43:40.680 --> 01:43:43.640 Monsieur Maudet, vous avez la parole. 1406 01:43:43.640 --> 01:43:49.640 P.MAUDET: Merci. 1407 01:43:49.720 --> 01:43:55.520 J'aimerais rappeler que le premier mode de transport à Genève, 1408 01:43:55.560 --> 01:44:01.520 et c'est un record national, ce sont les pieds. 1409 01:44:03.640 --> 01:44:06.040 Cela fait plaisir au ministre des transports, 1410 01:44:06.160 --> 01:44:08.720 mais aussi au ministre de la Santé. 1411 01:44:08.760 --> 01:44:14.360 Le plan d'action n'a pas d'effet magique. 1412 01:44:14.400 --> 01:44:18.640 Mais il a la vertu d'aimanter sur au moins trois nouveautés. 1413 01:44:18.680 --> 01:44:21.480 À travers la mobilité, on entretient aussi la santé. 1414 01:44:21.560 --> 01:44:25.680 Ça paraît évident. 1415 01:44:25.720 --> 01:44:27.880 Mais ça n'est pas dans le cas, 1416 01:44:27.920 --> 01:44:30.680 dans une société qui se sédentarisait. 1417 01:44:30.720 --> 01:44:34.080 Il y a de plus en plus de maladies chroniques, des diabètes... 1418 01:44:34.160 --> 01:44:37.840 Il y a une nécessité de bouger. 1419 01:44:37.880 --> 01:44:42.680 Et notamment dans une société vieillissante, 1420 01:44:42.720 --> 01:44:46.040 de rompre l'isolement 1421 01:44:46.040 --> 01:44:48.840 notamment en créant des zones où l'on peut déambuler 1422 01:44:48.960 --> 01:44:54.920 en toute sécurité. 1423 01:44:54.960 --> 01:44:58.040 Deuxième élément, Mme Zuber-Roy l'a dit, 1424 01:44:58.040 --> 01:45:03.640 nous souffrons dans notre canton, 1425 01:45:03.640 --> 01:45:05.840 et on a cité tout à l'heure la Voie verte 1426 01:45:05.960 --> 01:45:08.120 comme l'un des bons exemples de mobilité 1427 01:45:08.160 --> 01:45:12.040 de ces 10 dernières années, 1428 01:45:12.080 --> 01:45:17.040 c'est une voie qui a été accaparée 1429 01:45:17.080 --> 01:45:21.200 par des deux-roues non motorisés qui roulent facilement. 1430 01:45:21.240 --> 01:45:24.080 La mixité qui a été envisagée il y a quelques années, 1431 01:45:24.200 --> 01:45:27.560 on envoie la limite maintenant. 1432 01:45:27.600 --> 01:45:33.560 L'idée qu'on va séparer les flux, 1433 01:45:34.200 --> 01:45:36.720 garder des espaces pour les piétons, 1434 01:45:36.720 --> 01:45:41.840 c'est fondamental. 1435 01:45:41.880 --> 01:45:44.120 Ce plan d'action 1436 01:45:44.160 --> 01:45:48.240 montre la nécessité d'aller vers une séparation des flux. 1437 01:45:48.280 --> 01:45:51.920 Troisième élément, 1438 01:45:51.960 --> 01:45:55.960 c'est que ce plan d'action va aimanter 1439 01:45:56.000 --> 01:46:01.960 une série d'actions déjà entreprises par les communes. 1440 01:46:03.720 --> 01:46:08.800 Cela implique du travail de nombreuses communes. 1441 01:46:08.840 --> 01:46:11.000 Je les salue, 1442 01:46:11.040 --> 01:46:14.680 car la plupart sont déjà un gros travail 1443 01:46:14.720 --> 01:46:20.680 dans le milieu de la mobilité active. 1444 01:46:25.440 --> 01:46:29.440 La vertu, pour répondre à l'UDC, c'est de coordonner 1445 01:46:29.480 --> 01:46:31.640 des actions qui seront effectuées 1446 01:46:31.680 --> 01:46:33.840 par des collectivités publiques. 1447 01:46:33.880 --> 01:46:37.640 On ne peut que les féliciter. 1448 01:46:37.680 --> 01:46:42.200 Avec pour objectif, plus de sécurité 1449 01:46:42.240 --> 01:46:48.000 dans le domaine des vélos pour les cyclistes. 1450 01:46:48.040 --> 01:46:51.720 Mais aussi pour ceux qui se sentent en danger à cause des cyclistes. 1451 01:46:51.800 --> 01:46:54.000 Il faut soutenir le plan d'action. 1452 01:46:54.080 --> 01:46:56.280 A.VELASCO: Merci. 1453 01:46:56.360 --> 01:46:58.960 Nous allons voter cette résolution. 1454 01:46:58.960 --> 01:47:00.920 C'est la résolution 1050. 1455 01:47:00.960 --> 01:47:03.920 Ceux qui l'acceptent votent OUI, les autres votent NON. 1456 01:47:04.040 --> 01:47:10.000 Les abstentions sont possibles; le vote est lancé. 1457 01:47:26.720 --> 01:47:32.680 La résolution est acceptée. 1458 01:47:38.520 --> 01:47:44.360 Vous avez pris acte de la résolution. 1459 01:47:44.400 --> 01:47:48.640 Nous passons au point 97. 1460 01:47:48.680 --> 01:47:51.960 RD 1593-A, a) Rapport de la commission des transports chargée 1461 01:47:52.080 --> 01:47:54.240 d'étudier 1462 01:47:54.280 --> 01:47:56.720 le rapport du Conseil d'Etat au Grand Conseil 1463 01:47:56.800 --> 01:48:00.000 sur le projet de plan d'actions du stationnement 2024-2028. 1464 01:48:00.120 --> 01:48:02.600 Rapport de majorité de Matthieu Jotterand (S). 1465 01:48:02.680 --> 01:48:08.680 Rapport de minorité de Stéphane Florey (UDC). 1466 01:48:11.280 --> 01:48:17.280 C'est une résolution, je le rappelle. 1467 01:48:18.280 --> 01:48:24.280 Ensuite, vous avez la résolution 1051. 1468 01:48:24.720 --> 01:48:28.000 R 1051, b) Proposition de résolution de Gabriela Sonderegger 1469 01:48:28.080 --> 01:48:30.280 et consorts, approuvant le plan d'actions 1470 01:48:30.400 --> 01:48:36.360 du stationnement 2024-2028. 1471 01:48:40.200 --> 01:48:43.920 Nous avons un rapport de majorité de Monsieur Matthieu Jotterand. 1472 01:48:43.920 --> 01:48:47.560 Rapport de minorité de M. Florey. 1473 01:48:47.600 --> 01:48:50.400 M. Jotterand, vous avez la parole. 1474 01:48:50.440 --> 01:48:56.400 M.JOTTERAND: Merci. 1475 01:48:58.720 --> 01:49:00.960 Je me suis marié à Madame toujours, 1476 01:49:00.960 --> 01:49:04.400 car je suis M. Jotterand toujours. 1477 01:49:04.440 --> 01:49:10.400 Nous arrivons au plan du stationnement. 1478 01:49:10.920 --> 01:49:14.880 Je vais rappeler les 5 grands principes généraux. 1479 01:49:14.920 --> 01:49:17.080 Le premier, c'est libéré l'espace public 1480 01:49:17.120 --> 01:49:19.280 du stationnement sur la voirie 1481 01:49:19.320 --> 01:49:21.480 pour la sécurité. 1482 01:49:21.520 --> 01:49:24.760 Pour la qualité de vie. 1483 01:49:24.800 --> 01:49:28.400 Lorsque c'est possible, pour la végétalisation. 1484 01:49:28.400 --> 01:49:34.320 Et renforcer la place donnée aux piétons. 1485 01:49:34.360 --> 01:49:40.320 Même si, pour certains, c'est une quantité négligeable. 1486 01:49:41.920 --> 01:49:45.880 Il y a aussi le renforcement de l'offre des P+R. 1487 01:49:45.920 --> 01:49:51.880 Notamment à l'échelle du Grand Genève. 1488 01:49:55.960 --> 01:50:00.000 C'est difficile de ne pas se répéter 1489 01:50:00.040 --> 01:50:02.800 à force de faire des rapports sur les plans d'action 1490 01:50:02.920 --> 01:50:08.880 qui sont interconnectées. 1491 01:50:09.680 --> 01:50:12.000 Il y a l'offre de stationnement 1492 01:50:12.040 --> 01:50:16.960 pour les deux-roues motorisés et les vélos. 1493 01:50:17.000 --> 01:50:19.840 Par rapport à cette volonté pour donner plus de place 1494 01:50:19.960 --> 01:50:23.800 pour les deux-roues motorisés, on peut s'inquiéter 1495 01:50:23.840 --> 01:50:29.800 notamment d'un amendement qui était venu du PLR 1496 01:50:32.640 --> 01:50:34.840 pour plus de places de stationnement 1497 01:50:34.920 --> 01:50:40.920 pour les véhicules motorisés dans les espaces scolaires. 1498 01:50:41.080 --> 01:50:43.600 Le PLR souhaite renforcer les places de parking 1499 01:50:43.720 --> 01:50:48.480 pour les deux-roues motorisés. 1500 01:50:48.520 --> 01:50:54.480 Nous ne pensons pas que ce soit la bonne direction. 1501 01:50:55.120 --> 01:50:58.440 Il y a plusieurs aspects un peu survolés 1502 01:50:58.480 --> 01:51:01.760 par rapport au tarif du stationnement. 1503 01:51:01.800 --> 01:51:04.360 Et notamment le tarif du macaron. 1504 01:51:04.400 --> 01:51:06.560 Il y a de grandes inquiétudes 1505 01:51:06.600 --> 01:51:08.960 sur l'augmentation du tarif. 1506 01:51:09.000 --> 01:51:11.720 Pour l'instant, un macaron, 1507 01:51:11.800 --> 01:51:15.440 c'est la possibilité de louer 1 m² le moins cher possible 1508 01:51:15.480 --> 01:51:18.640 à Genève. 1509 01:51:18.720 --> 01:51:24.640 Le lobby immobilier très fort. 1510 01:51:26.080 --> 01:51:29.120 Il souhaiterait qu'on vote deux fois OUI le 24 novembre. 1511 01:51:29.200 --> 01:51:35.200 Je n'en fais pas la publicité. 1512 01:51:48.040 --> 01:51:54.040 Je ne fais pas la pub pour le OUI pour le droit du bail ! 1513 01:51:55.280 --> 01:51:57.440 A.VELASCO: J'ai dit tout à l'heure 1514 01:51:57.520 --> 01:52:03.480 que je ne voulais pas qu'on parle des votations ! 1515 01:52:04.760 --> 01:52:08.400 JOTTERAND: Ce plan d'action sur le stationnement oublie de proposer 1516 01:52:08.480 --> 01:52:12.000 des actions pour son premier principe général qui est de libérer 1517 01:52:12.080 --> 01:52:16.000 les places de stationnement voirie. 1518 01:52:16.080 --> 01:52:22.040 Malheureusement, nous ne verrons pas d'embellie 1519 01:52:22.360 --> 01:52:24.560 d'ici 2028, semblerait-il, 1520 01:52:24.600 --> 01:52:30.560 d'après ce plan d'action. 1521 01:52:31.360 --> 01:52:34.480 A.VELASCO: La prochaine fois que quelqu'un fait référence 1522 01:52:34.560 --> 01:52:38.160 au vote qui aura lieu... 1523 01:52:38.200 --> 01:52:40.360 Je vous avertis que je coupe la parole. 1524 01:52:40.400 --> 01:52:46.360 C'est tout. 1525 01:52:49.560 --> 01:52:51.760 La parole est à Madame Florey. 1526 01:52:51.800 --> 01:52:57.760 S.FLOREY: Merci. 1527 01:52:58.880 --> 01:53:04.720 Ce dernier plan d'action sur le stationnement 1528 01:53:04.760 --> 01:53:06.920 est purement à refuser. 1529 01:53:06.960 --> 01:53:12.160 Pour deux points essentiels. 1530 01:53:12.200 --> 01:53:15.040 Il fait clairement la chasse aux véhicules motorisés, 1531 01:53:15.120 --> 01:53:19.120 spécifiquement les deux-roues. 1532 01:53:19.160 --> 01:53:21.560 En détruisant toute possibilité 1533 01:53:21.640 --> 01:53:26.600 dans notre Canton 1534 01:53:26.680 --> 01:53:32.600 de se garer là où on a envie d'aller. 1535 01:53:35.240 --> 01:53:39.600 Il est clair que personne de normalement constitué 1536 01:53:39.640 --> 01:53:42.160 ne va pas se déplacer avec un véhicule en ville 1537 01:53:42.240 --> 01:53:44.760 si elle sait d'avance 1538 01:53:44.800 --> 01:53:46.960 qu'elle n'aura aucune possibilité 1539 01:53:47.000 --> 01:53:49.160 de stationner. 1540 01:53:49.240 --> 01:53:53.880 C'est d'une logique imparable. 1541 01:53:53.960 --> 01:53:56.120 C'est bien là le but 1542 01:53:56.160 --> 01:53:59.720 de ce plan d'action. 1543 01:53:59.760 --> 01:54:03.800 C'est d'éliminer un maximum 1544 01:54:03.840 --> 01:54:07.640 de place de stationnement. 1545 01:54:07.680 --> 01:54:13.640 Pour empêcher les gens de circuler. 1546 01:54:14.240 --> 01:54:18.640 Et de restreindre le droit constitutionnel 1547 01:54:18.720 --> 01:54:22.120 de se déplacer 1548 01:54:22.160 --> 01:54:26.120 avec le mode de transport que l'on veut. 1549 01:54:26.160 --> 01:54:28.320 Ce qui est aberrant dans ce rapport, 1550 01:54:28.360 --> 01:54:30.520 c'est qu'aujourd'hui, 1551 01:54:30.560 --> 01:54:36.160 on fait encore une distinction 1552 01:54:36.200 --> 01:54:38.360 entre deux roues motorisées 1553 01:54:38.400 --> 01:54:40.560 et de roues non motorisées. 1554 01:54:40.600 --> 01:54:42.720 Alors qu'aujourd'hui, 1555 01:54:42.800 --> 01:54:47.280 si vous regardez la plupart des vélos, 1556 01:54:47.320 --> 01:54:49.720 ils prennent tout autant de place 1557 01:54:49.760 --> 01:54:55.480 qu'un scooter. 1558 01:54:55.560 --> 01:54:58.360 Certain vélo cargo prenne plus de place sur la voirie 1559 01:54:58.480 --> 01:55:04.440 qu'un scooter. 1560 01:55:09.000 --> 01:55:11.320 Pourquoi devrait-on différencier et limiter 1561 01:55:11.440 --> 01:55:14.080 ces deux types de véhicules ? 1562 01:55:14.120 --> 01:55:19.560 On veut limiter le temps de stationnement 1563 01:55:19.600 --> 01:55:24.160 avec amende à la clé en cas de dépassement. 1564 01:55:24.240 --> 01:55:30.000 On veut amender les deux-roues motorisés. 1565 01:55:30.080 --> 01:55:33.960 Alors, pourquoi on aborderait pas un vélo-cargo ? 1566 01:55:34.000 --> 01:55:36.160 Lui, il pourrait stationner 1567 01:55:36.200 --> 01:55:38.360 toute la journée ? 1568 01:55:38.400 --> 01:55:42.000 C'est une aberration complète. 1569 01:55:42.040 --> 01:55:45.720 C'est une différenciation qui n'a plus lieu d'être. 1570 01:55:45.800 --> 01:55:49.120 Rien que pour cette action que nous avons 1571 01:55:49.200 --> 01:55:53.120 proposé de supprimer, 1572 01:55:53.160 --> 01:55:59.120 ça vaut le refus complet. 1573 01:56:00.160 --> 01:56:02.600 La deuxième chose qui ne va pas, 1574 01:56:02.640 --> 01:56:06.840 c'est l'action 7. 1575 01:56:06.880 --> 01:56:09.040 On parle de manière constante 1576 01:56:09.080 --> 01:56:15.040 de l'augmentation du prix du macaron. 1577 01:56:15.240 --> 01:56:21.240 Ce sont des augmentations voulues par certains, 1578 01:56:23.720 --> 01:56:26.400 y compris par ceux qui disent défendre l'économie 1579 01:56:26.480 --> 01:56:28.680 à Genève. 1580 01:56:28.720 --> 01:56:31.920 C'est incommensurable. 1581 01:56:31.960 --> 01:56:37.920 On parle de 1000 à 1'500 frs le macaron. 1582 01:56:40.920 --> 01:56:45.760 Monsieur Stéphane Meyer Hans le dit. 1583 01:56:45.840 --> 01:56:51.360 Quel que soit l'endroit, quelle que soit la ville, 1584 01:56:51.440 --> 01:56:53.640 le prix du macaron ne devrait en aucun cas 1585 01:56:53.760 --> 01:56:57.480 dépasser 400 frs. 1586 01:56:57.520 --> 01:57:01.040 Aujourd'hui, on vient avec des velléités dépassant les 1'000 frs. 1587 01:57:01.120 --> 01:57:05.640 Ça dépasse tout entendement. 1588 01:57:05.680 --> 01:57:09.800 C'est la deuxième action qui fait 1589 01:57:09.840 --> 01:57:14.440 que ce plan d'action du stationnement 1590 01:57:14.480 --> 01:57:18.960 est à refuser. 1591 01:57:19.000 --> 01:57:24.080 En conclusion, comme la finalité de ce plan d'action 1592 01:57:24.120 --> 01:57:26.520 est de scléroser encore un peu plus la ville, 1593 01:57:26.640 --> 01:57:29.680 puisque finalement, 1594 01:57:29.720 --> 01:57:35.680 les gens vont tourner de plus en plus en rond dans les quartiers 1595 01:57:35.720 --> 01:57:37.880 en espérant trouver des places, 1596 01:57:37.920 --> 01:57:40.160 car le pire dans tout ça, 1597 01:57:40.200 --> 01:57:44.920 c'est que quand vous allez au centre-ville, 1598 01:57:44.960 --> 01:57:47.920 vous voulez stationner ne serait-ce qu'à Saint-Antoine, 1599 01:57:48.000 --> 01:57:50.200 la journée, c'est plein. 1600 01:57:50.280 --> 01:57:55.280 Il n'y a plus de place nulle part. 1601 01:57:55.360 --> 01:57:58.640 Et là, on continue, pour soi-disant des raisons de pollution, 1602 01:57:58.720 --> 01:58:01.160 alors que les scooters eux-mêmes 1603 01:58:01.240 --> 01:58:05.720 sont de plus en plus électriques, 1604 01:58:05.800 --> 01:58:11.720 on continue à faire une chasse aux sorcières inutiles. 1605 01:58:12.360 --> 01:58:18.040 Je vous recommande donc de refuser la résolution. 1606 01:58:18.120 --> 01:58:22.720 Et de ne pas prendre acte du rapport 15 93. 1607 01:58:22.800 --> 01:58:24.920 A.VELASCO: La parole est à Mme Marti. 1608 01:58:24.960 --> 01:58:28.920 C.MARTI: Merci. 1609 01:58:29.000 --> 01:58:30.760 Je vous ai parlé tout à l'heure 1610 01:58:30.840 --> 01:58:34.480 du plan d'action du réseau routier comme absolument fondamental. 1611 01:58:34.560 --> 01:58:39.760 Il permet le développement d'autres mesures 1612 01:58:39.800 --> 01:58:42.360 et en ce qui concerne le stationnement, 1613 01:58:42.400 --> 01:58:45.000 c'est un levier fondamental qui permet d'orienter 1614 01:58:45.120 --> 01:58:47.280 les différents choix de mobilité. 1615 01:58:47.360 --> 01:58:49.520 Si vous avez pas de place à destination 1616 01:58:49.560 --> 01:58:51.720 pour garer votre véhicule, 1617 01:58:51.760 --> 01:58:56.040 quel que soit le véhicule, 1618 01:58:56.080 --> 01:58:59.440 vous allez opter pour un autre mode de transport, 1619 01:58:59.520 --> 01:59:03.120 comme la marche à pied 1620 01:59:03.200 --> 01:59:07.440 qui ne nécessite pas de stationnement. 1621 01:59:07.480 --> 01:59:09.640 Plusieurs mesures de ce plan d'action 1622 01:59:09.680 --> 01:59:14.440 s'inscrit dans cette logique. 1623 01:59:14.520 --> 01:59:17.560 On veut réduire le transport individuel motorisé 1624 01:59:17.640 --> 01:59:20.720 en limitant le stationnement. 1625 01:59:20.760 --> 01:59:22.920 Soit en agissant sur leur coût, 1626 01:59:22.960 --> 01:59:27.080 soit en agissant sur l'espace, 1627 01:59:27.160 --> 01:59:31.640 c'est-à-dire les places de stationnement disponibles. 1628 01:59:31.680 --> 01:59:37.640 Ce plan d'action cherche dans cette logique 1629 01:59:40.120 --> 01:59:43.120 à tenir compte de ceux qui viennent d'un endroit reculé 1630 01:59:43.240 --> 01:59:46.240 dans notre agglomération. 1631 01:59:46.320 --> 01:59:49.240 Ils ne peuvent pas faire l'ensemble de leur déplacement 1632 01:59:49.360 --> 01:59:55.000 en transport public, à vélo ou à pied. 1633 01:59:55.080 --> 01:59:57.200 Il devrait pouvoir faire une partie 1634 01:59:57.280 --> 01:59:59.400 de leur transport en voiture, 1635 01:59:59.480 --> 02:00:04.120 puis laisser leur voiture en P + R. 1636 02:00:04.240 --> 02:00:07.800 Pour ensuite poursuivre la suite de leurs déplacements à pied ou en 1637 02:00:07.920 --> 02:00:10.080 transport public. 1638 02:00:10.200 --> 02:00:13.760 On a l'impression 1639 02:00:13.840 --> 02:00:16.320 qu'il y a une démarche inverse qui est choisie. 1640 02:00:16.440 --> 02:00:18.800 En ce qui concerne les deux-roues. 1641 02:00:18.840 --> 02:00:23.920 Ils prennent moins de place. 1642 02:00:23.960 --> 02:00:26.520 Si on incite les personnes passées de la voiture 1643 02:00:26.600 --> 02:00:29.560 aux deux-roues motorisés, de réduire l'espace routier, 1644 02:00:29.640 --> 02:00:31.800 les deux-roues motorisés 1645 02:00:31.880 --> 02:00:37.840 ne permettent pas de réduire de façon conséquente, 1646 02:00:39.200 --> 02:00:41.840 que ce soit la pollution sonore 1647 02:00:41.920 --> 02:00:46.840 et les autres nuisances, 1648 02:00:46.880 --> 02:00:49.040 elles en produisent plus 1649 02:00:49.080 --> 02:00:51.240 que les voitures. 1650 02:00:51.280 --> 02:00:57.120 Puis, il y a l'espace public que le stationnement occupe. 1651 02:00:57.200 --> 02:01:00.120 A Genève, nous avons 35'000 places sur l'espace public. 1652 02:01:00.240 --> 02:01:03.400 Ça représente 36 terrains de foot. 1653 02:01:03.480 --> 02:01:05.600 Ce sont des espaces pris 1654 02:01:05.640 --> 02:01:09.520 à d'autres usages. 1655 02:01:09.600 --> 02:01:14.280 C'est un véritable problème. 1656 02:01:14.360 --> 02:01:16.480 Nous vous recommandons 1657 02:01:16.560 --> 02:01:18.680 d'accepter ce plan d'action. 1658 02:01:18.760 --> 02:01:22.640 Merci. A.VELASCO: Merci. 1659 02:01:22.640 --> 02:01:28.640 La parole est à Mme Monbaron. 1660 02:01:30.200 --> 02:01:36.160 F.MONBARON: Merci. 1661 02:01:36.880 --> 02:01:40.400 Nous voici arrivés au dernier plan d'action, 1662 02:01:40.520 --> 02:01:42.600 celui du stationnement. 1663 02:01:42.680 --> 02:01:48.680 Nous allons devoir nous arrêter pour ce soir. 1664 02:01:49.280 --> 02:01:53.000 C'est la rivalité au sujet des transports 1665 02:01:53.120 --> 02:01:59.040 était présente dans les débats, 1666 02:02:10.760 --> 02:02:13.400 les adeptes de moyens vertueux ou plus sains, 1667 02:02:13.520 --> 02:02:15.760 il faut relever que les usagers sont divers 1668 02:02:15.840 --> 02:02:18.280 et que les besoins sont nombreux. 1669 02:02:18.360 --> 02:02:20.480 On a besoin d'aménagements particuliers. 1670 02:02:20.600 --> 02:02:26.560 Les voiries ne sont pas extensibles à souhait. 1671 02:02:38.280 --> 02:02:44.240 Il faut tenir compte des moyens de transport individuels 1672 02:02:47.120 --> 02:02:49.680 et la majorité des amendements ont été adoptés. 1673 02:02:49.800 --> 02:02:53.200 Comme le stationnement par macaron des véhicules professionnels 1674 02:02:53.320 --> 02:02:56.640 sans place particulière pour les véhicules électriques, 1675 02:02:56.760 --> 02:02:59.840 afin d'ouvrir des facilités aux artisans et aux commerçants 1676 02:02:59.960 --> 02:03:02.200 qui se plaignent du déficit de ses places. 1677 02:03:02.320 --> 02:03:05.280 Les autorités françaises doivent renforcer leur P + R 1678 02:03:05.360 --> 02:03:09.800 et le covoiturage sur leur territoire. 1679 02:03:09.880 --> 02:03:15.320 Il faut des structures mettant à disposition, pour le public. 1680 02:03:15.400 --> 02:03:16.840 Par exemple la rue du Rhône, 1681 02:03:16.960 --> 02:03:22.960 des tests à effectuer pour le prolongement du stationnement. 1682 02:03:23.760 --> 02:03:26.880 Et aussi pour les vélos cargos et les véhicules motorisés. 1683 02:03:27.000 --> 02:03:32.360 Et sans restriction pour l'un ou l'autre de ces moyens de transport. 1684 02:03:32.440 --> 02:03:37.520 Accompagner des transports publics efficaces, 1685 02:03:37.640 --> 02:03:42.520 la taille des véhicules en circulation 1686 02:03:42.600 --> 02:03:45.080 peu influer sur la congestion du trafic. 1687 02:03:45.160 --> 02:03:48.200 Il faut cesser la guerre des deux-roues. 1688 02:03:48.320 --> 02:03:51.640 On a proposé de ne pas augmenter le tarif des horodateurs. 1689 02:03:51.720 --> 02:03:54.120 Il faut rester attentif aux actions menées 1690 02:03:54.240 --> 02:03:58.200 afin de ne pas se retrouver dans des situations 1691 02:03:58.320 --> 02:04:02.800 devenant trop diffus difficile pour ces modes de transport. 1692 02:04:02.920 --> 02:04:06.200 A.VELASCO: La parole est à Monsieur Baertschi. 1693 02:04:06.320 --> 02:04:10.200 F.BAERTSCHI: Pour le MCG, 1694 02:04:10.320 --> 02:04:12.880 il est essentiel d'améliorer le stationnement 1695 02:04:13.000 --> 02:04:16.400 des véhicules à deux roues, en particulier les scooters et motos 1696 02:04:16.520 --> 02:04:20.840 et diverses catégories de vélos. 1697 02:04:20.960 --> 02:04:23.720 Vélos électriques ou vélos non électriques. 1698 02:04:23.800 --> 02:04:29.720 Les pénuries sont largement constatées. 1699 02:04:31.920 --> 02:04:37.920 Il faut aller de par Genève et à travers ces quartiers 1700 02:04:39.200 --> 02:04:43.000 pour voir les difficultés à résoudre. 1701 02:04:43.120 --> 02:04:46.080 Ce plan d'action amendé par la Commission des transports 1702 02:04:46.160 --> 02:04:49.240 amène des avancées allant dans la bonne direction. 1703 02:04:49.320 --> 02:04:51.680 Pour le MCG, ce n'est pas suffisant. 1704 02:04:51.760 --> 02:04:53.880 Il ne devrait pas y avoir de rareté 1705 02:04:53.960 --> 02:04:57.800 pour les places de stationnement des deux-roues 1706 02:04:57.920 --> 02:05:00.120 et qui permette de fluidifier le trafic. 1707 02:05:00.160 --> 02:05:04.200 Nous voulons aller plus loin. 1708 02:05:04.280 --> 02:05:07.280 Les avancées en direction du stationnement des deux-roues 1709 02:05:07.480 --> 02:05:11.080 et des scooters et motos, 1710 02:05:11.200 --> 02:05:17.080 nous conduisent à soutenir ce plan d'action. 1711 02:05:19.480 --> 02:05:24.840 A.VELASCO: La parole est à Mme de Chastonay. 1712 02:05:24.960 --> 02:05:27.680 M.DE CHASTONAY: Les Verts voteront ce plan. 1713 02:05:27.760 --> 02:05:33.680 La question du stationnement est centrale. 1714 02:05:34.640 --> 02:05:37.760 Il est question d'améliorer et d'étendre le stationnement 1715 02:05:37.840 --> 02:05:40.040 pour les vélos. 1716 02:05:40.160 --> 02:05:44.880 Pour renforcer l'offre de P + R. 1717 02:05:45.040 --> 02:05:47.680 Parmi les actions proposées, il y a la tarification 1718 02:05:47.800 --> 02:05:49.960 et la question du macaron. 1719 02:05:50.080 --> 02:05:55.120 C'est le point 7 du plan. 1720 02:05:55.240 --> 02:05:57.400 Genève a les tarifs les plus bas de Suisse 1721 02:05:57.520 --> 02:06:03.480 alors que c'est la ville la plus dense. 1722 02:06:05.360 --> 02:06:08.600 Il faudrait analyser pour voir si un macaron plus spécifique 1723 02:06:08.720 --> 02:06:10.880 pourrait être développé. 1724 02:06:11.000 --> 02:06:16.920 Il est aussi question du stationnement dans les entreprises 1725 02:06:21.640 --> 02:06:27.640 et des PMR, personnes à mobilité réduite. 1726 02:06:34.440 --> 02:06:37.840 Sur le point 21, on doit revoir les conditions d'accessibilité. 1727 02:06:37.960 --> 02:06:40.960 Ces places sont mal positionnées par rapport à la route 1728 02:06:41.080 --> 02:06:42.160 et au trottoir. 1729 02:06:42.240 --> 02:06:46.040 Nous avons tenté un amendement sur l'action 7. 1730 02:06:46.160 --> 02:06:48.240 Sur la tarification, et qui a été refusé. 1731 02:06:48.360 --> 02:06:53.200 Nous voterons quand même le plan d'action. 1732 02:06:53.320 --> 02:06:56.160 Nous sommes convaincus qu'il y a une nécessité d'agir 1733 02:06:56.280 --> 02:06:58.400 sur le tarif des macarons. 1734 02:06:58.520 --> 02:07:01.080 On veut libérer de l'espace public. 1735 02:07:01.200 --> 02:07:07.080 C'est l'occasion idéale de mettre en œuvre ce levier. 1736 02:07:09.120 --> 02:07:12.520 Cela permet de réduire la présence des véhicules 1737 02:07:12.680 --> 02:07:16.360 dans l'espace public 1738 02:07:16.440 --> 02:07:19.400 et de différencier les tarifs selon la taille, le poids, 1739 02:07:19.600 --> 02:07:21.680 le type de véhicule. 1740 02:07:21.840 --> 02:07:27.320 C'est une excellente proposition qu'on a tentée, mais échoué. 1741 02:07:27.400 --> 02:07:33.000 Et comme ça a été dit par M. Florey, 1742 02:07:33.120 --> 02:07:38.200 s'il y a une marge de manœuvre possible, 1743 02:07:38.320 --> 02:07:42.160 quand on doit améliorer la situation 1744 02:07:42.280 --> 02:07:45.680 pour libérer de l'espace public pour que les véhicules motorisés 1745 02:07:45.800 --> 02:07:51.760 soient dans des lieux souterrains. 1746 02:07:53.720 --> 02:07:58.920 A.VELASCO: la parole est à Monsieur Sayegh. 1747 02:07:59.040 --> 02:08:01.960 S.SAYEGH: Je prends la parole pour quelques précisions. 1748 02:08:02.080 --> 02:08:04.200 Je parle d'obsession sinistre. 1749 02:08:04.320 --> 02:08:06.600 Celle de la gauche, 1750 02:08:06.720 --> 02:08:09.160 qui a tout son sens ici au sujet des deux-roues 1751 02:08:09.280 --> 02:08:13.040 et des deux-roues motorisés. 1752 02:08:13.120 --> 02:08:18.320 Je salue dans le plan d'action du stationnement, 1753 02:08:18.400 --> 02:08:20.520 la création de 20 places de stationnement 1754 02:08:20.640 --> 02:08:24.760 pour ces engins qui nous occupent. 1755 02:08:24.880 --> 02:08:28.200 La progression des P + R, 1756 02:08:28.320 --> 02:08:31.040 en collaboration avec nos amis français, 1757 02:08:31.160 --> 02:08:34.360 pour limiter le trafic et les nuisances. 1758 02:08:34.440 --> 02:08:40.320 J'ai eu l'occasion de le dire précédemment, 1759 02:08:40.480 --> 02:08:42.640 nous sommes favorables à l'enterrement 1760 02:08:42.800 --> 02:08:45.040 de toutes les personnes... 1761 02:08:45.160 --> 02:08:51.040 Des véhicules de toutes les personnes ! 1762 02:08:51.960 --> 02:08:55.280 Quels qu'ils soient, 1763 02:08:55.440 --> 02:08:57.960 pour autant que le prix du macaron n'augmente pas 1764 02:08:58.080 --> 02:09:01.160 dans des proportions inacceptables pour la classe moyenne 1765 02:09:01.280 --> 02:09:03.440 et les familles. 1766 02:09:03.520 --> 02:09:05.720 On parle d'augmenter le prix du macaron. 1767 02:09:05.840 --> 02:09:07.120 Certains adhèrent, 1768 02:09:07.240 --> 02:09:13.120 disant qu'on a le prix le moins cher de Suisse. 1769 02:09:13.400 --> 02:09:15.960 Mais on a les impôts les plus élevés de Suisse. 1770 02:09:16.080 --> 02:09:19.200 Je ne fais aucune allusion dans mon discours. 1771 02:09:19.360 --> 02:09:25.200 Il s'agit de respecter la distance entre le lieu de domicile et un 1772 02:09:25.320 --> 02:09:31.200 éventuel parking en sous-sol auquel pourrait être abonné un habitant. 1773 02:09:32.640 --> 02:09:38.600 En l'absence de compensation à proximité des lieux de domicile, 1774 02:09:45.320 --> 02:09:51.320 on se félicite du développement des moto-stations. 1775 02:09:53.280 --> 02:09:59.080 et des vélo-stations. 1776 02:09:59.240 --> 02:10:02.440 On n'apprécie pas la chasse aux sorcières 1777 02:10:02.560 --> 02:10:08.440 menée contre les deux roues. 1778 02:10:10.800 --> 02:10:12.960 Les Vélo-stations exigent moins de place 1779 02:10:13.040 --> 02:10:15.200 que certains deux-roues motorisés. 1780 02:10:15.320 --> 02:10:17.720 C'est pour ces raisons que je viens d'évoquer. 1781 02:10:17.840 --> 02:10:21.280 Le centre soutiendra le plan d'action du stationnement. 1782 02:10:21.400 --> 02:10:27.320 A.VELASCO: La parole est à Monsieur Salihi. 1783 02:10:28.240 --> 02:10:30.560 S.SALIHI: Le plan d'action est intéressant, 1784 02:10:30.720 --> 02:10:33.960 mais il est important de rappeler que l'État délivre beaucoup 1785 02:10:34.120 --> 02:10:38.240 de plaques de contrôle sans assurer des places de stationnement. 1786 02:10:38.360 --> 02:10:40.440 Un cirque qui vendrait 1'000 billets 1787 02:10:40.600 --> 02:10:46.520 alors qu'il n'y a que 500 places. 1788 02:10:47.320 --> 02:10:50.280 Ça doit être pertinent quand on délivre quelque chose. 1789 02:10:50.400 --> 02:10:55.360 Le MCG demande un ajout de places de stationnement. 1790 02:10:55.520 --> 02:11:00.800 A.VELASCO: La parole est à M. Florey pour 40 secondes. 1791 02:11:00.920 --> 02:11:04.120 S.FLOREY: Ça suffira largement pour vous rappeler tout le mal 1792 02:11:04.240 --> 02:11:06.800 qu'on pense de ce RD, 1793 02:11:06.960 --> 02:11:09.680 qui ne va pas améliorer la situation du stationnement 1794 02:11:09.840 --> 02:11:12.000 dans notre canton. 1795 02:11:12.120 --> 02:11:14.360 Comme il nous reste une dizaine de secondes, 1796 02:11:14.480 --> 02:11:20.480 n'oubliez pas d'aller voter par un beau dimanche de novembre. 1797 02:11:20.600 --> 02:11:26.520 A.VELASCO: La parole est à Pierre Maudet. 1798 02:11:26.640 --> 02:11:29.120 P.MAUDET: Ce plan d'action est très structurant, 1799 02:11:29.240 --> 02:11:35.200 les questions de stationnement... 1800 02:11:38.120 --> 02:11:41.280 La personne qui se déplace avec une voiture ou un scooter, 1801 02:11:41.400 --> 02:11:42.960 ou un vélo, 1802 02:11:43.080 --> 02:11:45.680 imagine pouvoir déposer son véhicule quelque part. 1803 02:11:45.800 --> 02:11:50.840 La question de pouvoir stationner et à quel prix 1804 02:11:51.000 --> 02:11:53.240 et en termes de circulation dans un quartier 1805 02:11:53.360 --> 02:11:55.520 est fondamental. 1806 02:11:55.680 --> 02:11:57.800 Ce plan a tout son sens. 1807 02:11:57.920 --> 02:12:01.400 Vous avez été nombreux à le dire, 1808 02:12:01.520 --> 02:12:04.160 il concrétise un certain changement 1809 02:12:04.280 --> 02:12:07.600 par rapport à la période précédente. 1810 02:12:07.720 --> 02:12:13.560 Il affiche des ambitions qu'on aurait pu imaginer contradictoires. 1811 02:12:20.600 --> 02:12:23.880 À ma droite, il n'en a pas assez, à ma gauche, il en a trop. 1812 02:12:24.000 --> 02:12:26.360 Et selon le type de véhicule qu'on envisage. 1813 02:12:26.480 --> 02:12:28.640 C'est un label de qualité. 1814 02:12:28.800 --> 02:12:30.920 On affiche des ambitions complémentaires 1815 02:12:31.040 --> 02:12:32.200 et non contradictoires. 1816 02:12:32.360 --> 02:12:35.480 Je m'inscris en faux par rapport au rapporteur de minorité. 1817 02:12:35.640 --> 02:12:41.240 Nous n'avons pas le même rapport. 1818 02:12:41.400 --> 02:12:45.520 On va faire la chasse aux pendulaires... 1819 02:12:45.640 --> 02:12:48.680 Vous avez lu dans le rapport 1820 02:12:48.800 --> 02:12:54.000 qu'on allait augmenter le prix du macaron. 1821 02:12:54.120 --> 02:12:57.280 Vous le savez, le prix du macaron a une compétence tarifaire 1822 02:12:57.400 --> 02:13:02.600 du ressort du Grand Conseil. 1823 02:13:02.720 --> 02:13:04.880 C'est le Grand Conseil qui décide 1824 02:13:05.000 --> 02:13:08.360 et en moindre mesure le Conseil d'Etat. 1825 02:13:08.480 --> 02:13:12.600 La compétence est exercée par le Grand Conseil. 1826 02:13:12.720 --> 02:13:16.240 On ne pourra pas décider tout seul d'augmenter le tarif du macaron. 1827 02:13:16.400 --> 02:13:18.640 Il n'y a pas de perspective d'augmentation. 1828 02:13:18.760 --> 02:13:21.400 Quand on dit qu'on va diminuer le volume de place 1829 02:13:21.560 --> 02:13:23.680 pour des deux-roues motorisés, 1830 02:13:23.800 --> 02:13:28.280 c'est tout l'inverse. 1831 02:13:28.400 --> 02:13:34.280 On ne va pas garantir à chaque scooteriste, 1832 02:13:36.440 --> 02:13:39.560 parce que c'est le procureur général qui l'applique, 1833 02:13:39.720 --> 02:13:42.880 la possibilité de se garer sur n'importe quel trottoir. 1834 02:13:43.000 --> 02:13:48.880 Je confirme que l'intention de réaliser davantage 1835 02:13:51.480 --> 02:13:53.960 de place de parc pour les deux-roues autorisés 1836 02:13:54.120 --> 02:13:56.640 et non autorisés. 1837 02:13:56.800 --> 02:14:00.120 Et on veut éviter la pollution de véhicules qui tournent 1838 02:14:00.200 --> 02:14:06.120 et qui n'arrivent pas à se parquer. 1839 02:14:06.240 --> 02:14:11.800 On l'a mentionné, dans ce plan, 1840 02:14:11.960 --> 02:14:14.960 il y a des ambitions affichées en matière de park and ride 1841 02:14:15.160 --> 02:14:17.240 de l'autre côté. 1842 02:14:17.400 --> 02:14:19.520 C'est essentiel, 1843 02:14:19.600 --> 02:14:22.640 on veut pouvoir stationner un certain nombre de véhicules 1844 02:14:22.800 --> 02:14:28.720 de l'autre côté de la frontière en lien avec les transports publics. 1845 02:14:29.360 --> 02:14:31.560 Je réponds ici que l'accès à un macaron 1846 02:14:31.640 --> 02:14:37.560 n'est pas la garantie d'une place. 1847 02:14:38.600 --> 02:14:41.320 L'accès à un macaron est la garantie de stationner 1848 02:14:41.480 --> 02:14:43.600 sans limite de temps. 1849 02:14:43.680 --> 02:14:46.200 C'était prévu depuis le début. 1850 02:14:46.360 --> 02:14:49.520 Le macaron est en surnombre par rapport au nombre de places. 1851 02:14:49.680 --> 02:14:52.240 Excusez-moi si ce n'était pas ça, j'en suis ravi. 1852 02:14:52.400 --> 02:14:54.760 Dernier élément qui est un enjeu fondamental. 1853 02:14:54.920 --> 02:15:00.840 Les places ne sont pas illimitées. 1854 02:15:06.120 --> 02:15:08.520 On affiche une volonté d'augmenter les places 1855 02:15:08.680 --> 02:15:12.000 pour les personnes à mobilité réduite. 1856 02:15:12.120 --> 02:15:15.920 Les personnes qui ont une difficulté à se mouvoir 1857 02:15:16.040 --> 02:15:18.880 doivent pouvoir avoir accès à des espaces de loisirs, 1858 02:15:19.040 --> 02:15:21.080 des centres culturels et sportifs. 1859 02:15:21.240 --> 02:15:27.160 C'est un enjeu dans les quatre ans qui viennent 1860 02:15:27.320 --> 02:15:30.320 de garantir ces places-là. 1861 02:15:30.440 --> 02:15:34.280 C'est un enjeu concret. 1862 02:15:34.400 --> 02:15:37.400 Puisque c'est le dernier et j'espère qu'il sera approuvé, 1863 02:15:37.560 --> 02:15:39.680 je veux remercier les députés. 1864 02:15:39.800 --> 02:15:43.360 On est à 18 ou 19 mois sur les 20 premiers mois de la législature. 1865 02:15:43.560 --> 02:15:46.520 Il faut consacrer une volonté consensuelle et déterminée 1866 02:15:46.680 --> 02:15:49.880 de procéder à une vraie envie de travailler. 1867 02:15:50.000 --> 02:15:55.560 On va faire avancer notre canton. 1868 02:15:55.760 --> 02:15:58.640 Au propre comme au figuré. 1869 02:15:58.760 --> 02:16:03.920 Je vous remercie. 1870 02:16:04.080 --> 02:16:06.960 A.VELASCO: Nous allons voter l'objet. 1871 02:16:07.120 --> 02:16:11.400 Nous avons débattu de choses très importantes. 1872 02:16:11.560 --> 02:16:17.400 Nous allons voter notre dernière résolution. 1873 02:16:20.960 --> 02:16:22.520 R 1051. 1874 02:16:22.640 --> 02:16:25.520 Ceux qui l'acceptent votent OUI, les autres votent NON. 1875 02:16:25.680 --> 02:16:31.600 Les abstentions sont possibles; le vote est lancé. 1876 02:16:40.720 --> 02:16:46.720 Vous avez accepté cette résolution. 1877 02:16:50.320 --> 02:16:55.200 Nous prenons acte de la RD 1593 A. 1878 02:16:55.320 --> 02:16:58.800 Après ce débat extrêmement riche pour toute la République 1879 02:16:58.960 --> 02:17:02.920 et le futur de celle-ci, 1880 02:17:03.080 --> 02:17:05.320 nous allons mettre fin à cette soirée. 1881 02:17:05.480 --> 02:17:07.520 Nom de dieu ! 1882 02:17:07.680 --> 02:17:13.560 Sous-titrage SWISS TXT